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開(kāi)拓者
2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3480公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意我就這款開(kāi)拓者頂配車型的一點(diǎn)就是它車?yán)镞厓?nèi)飾了,在用料的選擇這方面都是選擇一些手感比較好的高檔材料,其實(shí)上手一觸摸之后所反饋回來(lái)的那種觸感就能夠感覺(jué)出來(lái)和那種低端的材料是截然不同的。車?yán)锩婊旧洗竺娣e的都是一些軟料的包裹,能夠感受到在內(nèi)飾呈現(xiàn)這方面開(kāi)拓者做的還是非常有誠(chéng)意的。
缺點(diǎn):當(dāng)然理性的來(lái)看,也是有不滿意的地方的,首先就是空間方面,感覺(jué)設(shè)計(jì)的不是很合理,所以有些地方使用起來(lái)效果不是特別好,感覺(jué)不太滿意,還有就是舒適性方面了,有噪音,所以體驗(yàn)感也不是很好。
外觀:外觀設(shè)計(jì)挺符合我的審美觀,它是那種看起來(lái)很有沉穩(wěn)之氣的設(shè)計(jì),尤其是車頭,看起來(lái)方正有型,比較具有氣勢(shì),我比較喜歡這種有棱有角的設(shè)計(jì),不論從哪個(gè)角度看,都覺(jué)得充滿了動(dòng)感力量,氣場(chǎng)也比較強(qiáng)大。另外,在霸氣的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與犀利的大燈的襯托下,整體的辨識(shí)度就顯得更高了。它的大燈我覺(jué)得要單獨(dú)說(shuō)一下,非常的與眾不同,第一次見(jiàn)這種氣勢(shì)的大燈,有一種居高臨下的藐視氣息,確實(shí)挺獨(dú)到的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的感覺(jué)整體設(shè)計(jì)的是簡(jiǎn)潔的,居家風(fēng)格吧,這些我是能接受的,我也不喜歡很花里胡哨的質(zhì)感,但是這新車的異味真的需要認(rèn)真對(duì)待一下,處理異味還得多放置除味炭包,還要多開(kāi)車窗,畢竟這個(gè)甲醛也不是小問(wèn)題,但是座椅顏色還有中控臺(tái)的布局設(shè)計(jì)我還是挺喜歡的,整體有很好的質(zhì)感,異味消散以后也能歸納到一款十足優(yōu)秀的內(nèi)飾風(fēng)格呢。
空間:在空間的使用體驗(yàn)上絕對(duì)是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的,我有1m82我這個(gè)身高其實(shí)在我們這里也算得上是比較高的體型了,但是我坐在車?yán)锏臅r(shí)候感覺(jué)還是挺寬裕的,只是在第三排乘坐的時(shí)候會(huì)感覺(jué)腿部可能活動(dòng)起來(lái)不是太寬大,但是在前兩排乘坐的時(shí)候就沒(méi)有什么被束縛的感覺(jué)。我個(gè)人坐在車?yán)镞是比較喜歡它自帶的這種全景天窗的,天氣好的時(shí)候車內(nèi)采光確實(shí)很好,坐在車?yán)锔杏X(jué)暖洋洋的也很舒服。
配置:這價(jià)位我感覺(jué)值得,尤其是在7座車當(dāng)中,它的這個(gè)表現(xiàn)力特別強(qiáng),而且性能配置也很高,所以我覺(jué)得這個(gè)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:對(duì)于一款家用代步車的動(dòng)力感受其實(shí)還是要看車主個(gè)人的一些駕駛習(xí)慣以及對(duì)動(dòng)力的剛需是什么樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)像我這種中大型suv的車型,它基本上配置的都是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)而且排量都比較大,所以正常驅(qū)動(dòng)起這款車來(lái)其實(shí)是沒(méi)有想象當(dāng)中的一種費(fèi)力感,反而開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很舒服動(dòng)力輸出非常的充沛。這款車買回來(lái)到現(xiàn)在我自己開(kāi)了一段時(shí)間,期間也借給朋友開(kāi)過(guò),反正大家給我的反饋都是說(shuō)開(kāi)起來(lái)挺帶勁兒的,車的沖勁兒很足。
越野: 操控起來(lái)還是比較容易的,本來(lái)以為,這臺(tái)車車型挺大的,操控起來(lái)會(huì)很麻煩,實(shí)際上要比我想的好很多,方向盤(pán)也不重,還算比較輕的,打方向的時(shí)候很好掌握,而且定位很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位,最主要的就是轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候還是很容易的,也增強(qiáng)了我的信心。
油耗:油耗表現(xiàn)算是還不錯(cuò)的了,雖然說(shuō)數(shù)據(jù)表現(xiàn)看上去有點(diǎn)高,但是不能這么看,因?yàn)槠綍r(shí)使用的情況都不同,還是要具體分析的,如果是和同級(jí)別的其他車輛比較的話,這個(gè)油耗已經(jīng)算是比較低的了,而且開(kāi)著感覺(jué)也挺省油的,反正是挺合理的,我自己也比較滿意。
舒適:這款車的舒適度上的設(shè)計(jì)還是可以的,特別是對(duì)于他在懸架減震上的做工,十分的給力,可以讓車身在任何條件下都很平穩(wěn),而且比較細(xì)節(jié)的一點(diǎn)就是他安裝了自動(dòng)降噪功能,將周圍的嘈雜聲音進(jìn)行一定的過(guò)濾,夏天的經(jīng)常使用的空調(diào)也不錯(cuò),幾乎開(kāi)啟沒(méi)到3分鐘,車內(nèi)的溫度就降下來(lái)了,算是一個(gè)避暑神器吧。
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