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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格25.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，開拓者的性價(jià)比很高。以合資品牌緊湊型 SUV的價(jià)格買一輛中型越野車，既能提升平臺(tái)，又能提升級(jí)別，還能增加空間。其次，開拓者的操控非常運(yùn)動(dòng)，我很喜歡駕駛，雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)，但方向盤和底盤的反饋都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：論馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不小，但是加速的感覺并不是很好，我看評(píng)測(cè)的百公里加速時(shí)間超過了9秒，和一些1.5 T的緊湊型 SUV差不多，并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。
外觀：我的是低配版的運(yùn)動(dòng)套裝，和沒有運(yùn)動(dòng)套裝的開拓者比起來，整體感覺還是有很大的不同，看起來更加年輕時(shí)尚。我建議那些喜歡開拓者的朋友們，不要省下幾萬塊錢，買我這款有 redline套裝的，這樣看起來更漂亮。先驅(qū)者的設(shè)計(jì)，有幾個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是 LED大燈，另一個(gè)就是黑色的噴漆，很符合他那輛肌肉車的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很豪華，但在這個(gè)價(jià)位里，功能還是很齊全的，材質(zhì)也比較柔軟，手感也很好，不會(huì)給人一種塑料的感覺。原廠車機(jī)配有 carplay和投屏功能，功能齊全，讓我非常滿意。
空間：如果我買的是7座版本，最后一排空間可能有點(diǎn)小問題，但是5座版無論是后排空間還是后備箱容量，都是同級(jí)別中的佼佼者，平時(shí)一家人出行或者帶朋友出去玩，坐在后排也能享受到很大的空間，再加上天窗，視野非常開闊。我也喜歡他前排中央的超大扶手箱，可以放很多東西，而且右手放上去也很舒服。
配置：就算開拓者不打折，我也覺得價(jià)格不會(huì)太高，畢竟這是一款中型 SUV。但現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，比很多合資品牌的緊湊型 SUV都要?jiǎng)澦�。買了一輛車，很多朋友都以為我的開拓者會(huì)超過三十萬，這讓我很是得意。
動(dòng)力：最大功率為237匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際表現(xiàn)并不是很好，感覺也就200匹左右，加速方面并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。我朋友開的是大眾途觀 L，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T，功率很低，開起來跟開拓者差不多。9 at的性能還是不錯(cuò)的，換擋非常流暢，在高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以保持在一個(gè)較低的范圍內(nèi)，不會(huì)發(fā)出太大的噪音。
越野：
我這款車有 redline運(yùn)動(dòng)套裝，除了外觀上看起來很運(yùn)動(dòng)外，操控感也很好。方向盤的轉(zhuǎn)向力度不會(huì)太大，轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)感覺到阻尼的變化，尤其是彎道的時(shí)候。同時(shí)，車身也很緊繃，雖然車身很大，但是在連續(xù)的彎道中，我還是很有信心的。不同的駕駛模式讓我能夠感受到開拓者的不同，雪地模式能夠讓我更好的適應(yīng)濕滑的路面，相信以后會(huì)有很大的幫助。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣缸技術(shù)，油耗在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的，因?yàn)槲沂窃诔鞘欣镩_的，平均油耗是10.5升，如果能夠保持一定的速度，7升左右的油耗還是很容易的，甚至比一些小型 SUV還要省油。
舒適：開著開拓者，空間感強(qiáng)，舒適度也不錯(cuò)。它的座椅非常柔軟，可以很好的包裹住身體，同時(shí)，它的底盤在減速帶和顛簸的路面上表現(xiàn)得非常出色，不會(huì)有絲毫的松散感，同時(shí)也不會(huì)有太大的晃動(dòng)。原廠都有主動(dòng)降噪功能，而且美系車的隔音性能一直是他們的強(qiáng)項(xiàng)，在高速行駛的時(shí)候，噪音控制的非常好。
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