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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格27.49萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于開拓者的操控，他是最滿意的。它的轉(zhuǎn)向手感很好，阻尼線性，指向準(zhǔn)確，車身反應(yīng)靈敏，雖然是一輛五米多高的 SUV，但是駕駛起來卻非常的靈活。原廠有多種駕駛模式可供選擇，在運(yùn)動(dòng)模式下，油門會(huì)更加激進(jìn)，底盤會(huì)更加緊實(shí)，駕駛起來也會(huì)更加有樂趣。
缺點(diǎn)：雖然底盤調(diào)校的不錯(cuò)，但是動(dòng)力還是差了一些。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在通用集團(tuán)旗下的很多車型上都有，參數(shù)也是中上等，但是到了后期，動(dòng)力輸出就沒那么強(qiáng)了，動(dòng)力儲(chǔ)備也不夠了。
外觀：開拓者在外觀設(shè)計(jì)上是一種年輕化的趨勢(shì)，不知道年長(zhǎng)的消費(fèi)者是否喜歡，但作為一個(gè)30歲的男人，我還是很滿意他的外觀。年輕時(shí)尚的元素很多，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，霸氣十足，氣場(chǎng)十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不像外觀那么花哨，注重實(shí)用性，這一點(diǎn)我很贊同。我這款車是中低端的，有導(dǎo)航功能，還能用手機(jī)在屏幕上顯示，操作起來非常方便。我一直覺得原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)是比較雞肋的，但開拓者的導(dǎo)航系統(tǒng)做的很好，操作簡(jiǎn)單，語(yǔ)音控制簡(jiǎn)單，識(shí)別率高，操作簡(jiǎn)單。
空間：開拓者有五個(gè)座位和七個(gè)座位，既然能坐在第三排，那就說明這個(gè)后備箱的空間很大。我買的是5座版本，雖然少了兩個(gè)座位，但是空間足夠大，而且后備箱里還能放很多大包小包，很多朋友看到我的車，都說我的車很大。
配置：雪佛蘭的車型都有很大的優(yōu)惠，再加上它的合理價(jià)格，在優(yōu)惠之后，價(jià)格會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。開拓者的車身很大，比緊湊型 SUV要好很多，但是價(jià)格卻不貴。
動(dòng)力：如果是在城市里，2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)和靈敏的油門，開起來還是很不錯(cuò)的。如果你經(jīng)常在高速上超車，那么你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你的動(dòng)力系統(tǒng)儲(chǔ)備不足，到了后面，你的加速速度會(huì)比中低速的時(shí)候慢得多。如果開拓者能在車身輕量化方面做得更好一些，或者把動(dòng)力參數(shù)調(diào)高一些，開起來會(huì)更加暢快。
越野：
自動(dòng)檔的操作非常簡(jiǎn)單，不用我操心檔位，在市區(qū)里走走停停，控制起來非常簡(jiǎn)單。不僅如此，開拓者還注重了運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，方向盤的力度不會(huì)太大，減震也很自然，給人一種很真實(shí)的感覺。同時(shí)，底盤能夠提供足夠的支撐力，讓你在彎道開得更快，側(cè)傾也能保持在一個(gè)合理的水平上，這讓我很有信心。
油耗：小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛的時(shí)候是最省油的，我上個(gè)星期才開了一次高速，平均油耗只有7升左右，和一般的 SUV差不多。城市里肯定不會(huì)有這么低的油耗，畢竟要走走停停，有時(shí)候還會(huì)遇到堵車，速度會(huì)慢下來，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到影響。不過只要不堵車，十升左右的油耗還是可以接受的。
舒適：開拓者的座椅比較單薄，坐久了之后，就會(huì)感覺到身體的承重和包裹性都不是很好。另外，它在一些細(xì)節(jié)上考慮得并不周全，比如后座和靠背都很硬，沒有中央頭枕，雖然是5座，但是四個(gè)人坐在一起，還是很舒服的。如果是第五個(gè)人坐在中間的話，長(zhǎng)途跋涉肯定會(huì)很吃力。原廠的音響效果一般，而且在高速上的噪音也不小，這方面還有很大的提升空間。
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