一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格27.19萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4076公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的有三：犀利的外觀、超大的空間和優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比。外觀就不用說(shuō)了，不買(mǎi)這車(chē)的都是因?yàn)閯e的原因，從來(lái)沒(méi)有人說(shuō)這車(chē)不好看的�？臻g絕對(duì)是5座車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)，由于沒(méi)有了形同雞肋的第三排，后排空間基本是行政級(jí)的，后備箱更是可以用巨大來(lái)形容，舉個(gè)例子，我之前的W5后備箱空間也是非常大的，但1米55左右的斯諾克球桿盒對(duì)角線平放是塞不進(jìn)去的，只能將一頭擱在后座的靠背上，急剎車(chē)時(shí)相對(duì)危險(xiǎn)，但開(kāi)拓者就可以輕松實(shí)現(xiàn)，好多球友都驚呆了，因?yàn)檫@是很多SUV車(chē)型都搞不定的，更別提轎車(chē)了。性?xún)r(jià)比也確實(shí)高，雪佛蘭開(kāi)拓者和別克昂科旗、凱迪拉克XT6是同平臺(tái)產(chǎn)品，動(dòng)力總成（2.0T+9AT）完全一致，區(qū)別僅僅是商標(biāo)、外觀、內(nèi)飾和功能細(xì)節(jié)，價(jià)格卻要低得多，作為一臺(tái)長(zhǎng)5米、寬近2米的大車(chē)，他的性?xún)r(jià)比我高度認(rèn)可。
缺點(diǎn)：俗話說(shuō)，人無(wú)完人，那么車(chē)肯定也是沒(méi)有完美的車(chē)，這個(gè)車(chē)最不滿(mǎn)意的地方應(yīng)該就是沒(méi)有配備腳踏板，因?yàn)檐?chē)子本身就大，底盤(pán)也高，像家里的小孩跟爸媽?zhuān)昙o(jì)大了，上個(gè)車(chē)很不方便非得要有個(gè)人扶著，下車(chē)也麻煩，這一點(diǎn)真的是很不好。
外觀：買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候，外觀也是占了很大一塊的，畢竟現(xiàn)在外觀很重要，買(mǎi)車(chē)肯定是買(mǎi)個(gè)顏值高的看著也有面子了。這個(gè)同等價(jià)位的車(chē)子里，開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)還是非常出色的，看著大氣、穩(wěn)重，也非常的有運(yùn)動(dòng)感，它就屬于是耐看型的。這個(gè)車(chē)的輪轂看著也是非常大氣的，很動(dòng)感的。屁股的設(shè)計(jì)也是比較好看的，越看越耐看吧我覺(jué)得就是這樣的一臺(tái)車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我不是特別的喜歡，稍有些簡(jiǎn)陋，原諒我，比較懶，手機(jī)里沒(méi)有拍太多開(kāi)拓者的照片，這還是當(dāng)初剛提車(chē)的時(shí)候拍的，座椅的塑料袋都刻沒(méi)有拆。
空間：空間是真大.像這樣的大型SUV基本空間都是沒(méi)的說(shuō)的..但是我是一個(gè)注重細(xì)節(jié)的人.之前差點(diǎn)買(mǎi)漢蘭達(dá).被這個(gè)保值吸引了.但是那個(gè)空間真的很假.有想買(mǎi)漢蘭達(dá)的朋友可以坐進(jìn)去試試.尤其是第二排.那個(gè)空間真的沒(méi)有你想象中的大.最重要的是漢蘭達(dá)第二排座椅很低.往前看視線非常差..開(kāi)拓者不一樣.漢蘭達(dá)第二排的座椅高度很巧妙.坐在第二排完全不影響看前面的視線..開(kāi)拓者的整個(gè)車(chē)身達(dá)到了5米.無(wú)論是前排還是后排.空間都非常大.后備箱更是大到?jīng)]朋友.我買(mǎi)的是五座版的.后排座椅完全放平的話.躺三個(gè)人都完全沒(méi)問(wèn)題....
配置：在我看來(lái)，用了一段時(shí)間的開(kāi)拓者，顏值上面還是很長(zhǎng)臉的，從身邊的人收到的反饋都是好評(píng)，在空間上面比較出色，對(duì)于我們普通家庭出行來(lái)說(shuō)已經(jīng)很舒服了，另外在配置上面也比較豐富到位，像倒車(chē)影像、胎壓顯示、全景天窗、后排隱私玻璃等等都有配備，后排座椅還可以前后移動(dòng)，這些都非常人性化，動(dòng)力方面絕對(duì)是亮點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)非常爽，就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)感有待提升，但不管怎么說(shuō)，它的價(jià)位還是比較實(shí)在的，20幾萬(wàn)能買(mǎi)到合資中大型SUV，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。
動(dòng)力：雖然車(chē)身尺寸比較大，但是2.0T和9AT的動(dòng)力組合，讓開(kāi)拓者的動(dòng)力更加充足，換擋也更加平順，沒(méi)有頓挫感，即使在高速行駛時(shí)也可以提供源源不斷的動(dòng)力，只要你舍得給油，它也能讓你體驗(yàn)到推背感。
越野：
檔桿的大小合適方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)我剛開(kāi)的時(shí)候覺(jué)得稍微有一點(diǎn)硬，可能是老車(chē)開(kāi)久了習(xí)慣我的模式了，估計(jì)這個(gè)車(chē)子開(kāi)個(gè)兩三個(gè)月磨合磨合就應(yīng)該會(huì)習(xí)慣了
油耗：油耗市區(qū)內(nèi)過(guò)10個(gè)油了，主要用于上下班通勤購(gòu)物和自駕游玩，如果市區(qū)不堵很通暢或者上高速的話油耗應(yīng)該會(huì)降一點(diǎn)，畢竟是2.0T+9AT的動(dòng)力組合比較先進(jìn)的技術(shù)了。但目前市區(qū)為主，堵車(chē)也不少，平均時(shí)速就沒(méi)有過(guò)25公里每小時(shí)。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性也好，底盤(pán)偏硬。后排空調(diào)出風(fēng)口很大，還帶有USB充電口，很實(shí)用很貼心。車(chē)內(nèi)噪音:跑起來(lái)，車(chē)內(nèi)很安靜，胎噪也不大，特別是開(kāi)音樂(lè)的時(shí)候，說(shuō)是帶的有個(gè)一個(gè)主動(dòng)降噪功能，不懂。
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