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開拓者
2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版

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購買時間2021年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格29.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1623公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:開拓者的顏值,放在那里,誰過來都會稱贊這車漂亮好看,米其林的輪胎、BOSE音響,靈活多變的空間,偏運動風(fēng)的時尚線條,賊拉亮的大燈,高大的身軀,美式硬漢風(fēng),頓時讓自己覺得開上它,宇宙任何搞不定的我都能搞定。
缺點:不滿意的也是和金錢有關(guān)的,油費實在是有點高。油耗官方給出的數(shù)據(jù)是7.8L100KM,但是我實際上開出來的油耗在8.5L左右,有時候跑的地方多了就會在9L左右。2.0T這個油耗也算對得起這個車?赡芙(jīng)濟(jì)上來說,這么大動力的車肯定會比較費油點
外觀:它的外觀上毋庸置疑,很MAN,帥,帥 ,帥,作為一名顏控的我,第一眼給我深刻的印象,美式肌肉感爆棚。給我感覺上這個價格顏值中的MVP。
內(nèi)飾:車輛內(nèi)小小儲物格比較多,挺貼心的。后排電動翻折座椅,輕松一按即可獲得想要的空間。出風(fēng)口還是很好看的,可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)溫度,有點好玩,有點解壓,沒事扭一扭,還是挺享受的,而且后排也有出風(fēng)口,考慮到后面的人員乘車感受也是很貼心的。
空間:開拓者軸距到了2.86米,后排空間非常充足,第二排座椅可以靈活前后移動,平常其實很少能用到第三排座椅,這時候第二排座椅可以往后移到最后的位置折讓空間利用率達(dá)到最高。儲物空間比較多,手機(jī)槽,雨傘槽,超大的中央扶手等。第三排座椅坐小孩是可以的,大人坐的話只能應(yīng)急坐一下,長途坐空間還是太小了比較難受。后備廂容積:后備箱帶有兩排座椅一鍵放倒按鍵,兩排座椅放倒之后整個后排都是平整的,旅游的時候可以躺后備箱睡覺空間完全夠用。日常用車中第三排座椅放倒后當(dāng)后備箱使用,盡管第三排座椅坐人的情況下,后背箱放下兩個大行李箱也還是沒問題的,掀開擋板可以看到后備箱下面還有一個隱藏的儲物箱,還可以放一些容易滾動的物品,比如滅火器什么的或者私人隱私物品。
配置:價格符合心理預(yù)算,性價比高,顏值高,就拿下了,喜歡的東西就去追,也在網(wǎng)上看了同級別的其他車型,還是看中開拓者,就這樣,買下,毫不猶豫!
動力:看開拓者的外觀,感覺它的動力就不會差,開起來也確實如此。盡管車身重量已經(jīng)超過了2噸,但是提速很快,高速上面超車不虛,后勁的儲備很充足,動力非常充沛。開拓者的這臺9at換擋平順性很好,檔位數(shù)又多,高速情況下依然可以把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個比較低的區(qū)間,以此來減小發(fā)動機(jī)的噪音。當(dāng)然,需要動力時,它的降檔反應(yīng)很迅速,可以讓動力快速爆發(fā)出來。
越野: 操控是有些超乎我想象的順滑,本來試過的其他中大型車不是底盤低就是車身重。開拓者這版車很輕盈,就算在滿載質(zhì)量下車子操控也很舒適。
油耗:平常用車都在市區(qū)較多,十升出頭的油耗我感覺還能接受,油耗不算高,后面有時間出去玩的話跑跑高速中合油耗應(yīng)該能拉到十升以內(nèi)。
舒適:座椅偏小一點,腿部支撐就比較差,底盤舒適性還是挺滿意的,高速很平穩(wěn),配上了米其林輪胎底盤隔音也很好,不過風(fēng)噪還是蠻大的要是有隔音玻璃就更好了?照{(diào)是雙驅(qū)自動的,炮筒式出風(fēng)口比較大,讓我挺滿意的還是后排出風(fēng)口設(shè)計在兩邊車窗上面,相比傳統(tǒng)的中央扶手位置的出風(fēng)口制冷效果更好一些。
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