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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格31.94萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這車很大，車身大，空間大。因?yàn)橹伴_(kāi)的小轎車猛一下子換成這么大的SUV，雖然有一丟丟的小不適應(yīng)，但整體感覺(jué)真的很爽，開(kāi)這么大的SUV和小轎車的感覺(jué)還是有很大的不一樣的。首先高坐姿在等紅燈的時(shí)候俯看兩側(cè)小車，真的是自信心滿滿，這么大的空間不管是駕駛空間還是乘坐空間都很輕松自在，就像是從小公寓一下子換成了大別墅的感覺(jué)。還有車身也很大，據(jù)說(shuō)車長(zhǎng)有5米，再加上時(shí)尚硬朗的外形設(shè)計(jì)，看上去非常霸氣，往路邊這么一停，回頭率超高！之前也看了別克的昂科旗感覺(jué)沒(méi)有開(kāi)拓者外觀設(shè)計(jì)的更大氣！除了外形和空間的直觀優(yōu)勢(shì)外，就是2.0T+9AT的四驅(qū)動(dòng)力確實(shí)很棒，這在通用平臺(tái)應(yīng)該算是很成熟的一個(gè)動(dòng)力組合了吧，因?yàn)槲铱磩e克和凱迪很多旗艦車型也都是這個(gè)配置！還有內(nèi)部的配置很高，各種配置相當(dāng)豐富，直到現(xiàn)在還有一些配置我還沒(méi)有搞清楚具體怎么用。
缺點(diǎn)：提速差一些，沒(méi)有特別明顯的推背感，遺憾的是30萬(wàn)的車沒(méi)有配備電子檔，優(yōu)惠稍微少了一點(diǎn)兒。
外觀：造型上雖然用了很多線條讓他的各種筋條很明顯，但是有些像溜背的車頂，還有車屁股讓它又有一些圓潤(rùn)元素，外面的車漆好像噴的也挺厚，開(kāi)著它有時(shí)候路上難免會(huì)刮著小樹(shù)枝，劃痕也幾乎看不到。汽車車頭的兩個(gè)大燈設(shè)計(jì)非常特別，LED大燈燈組不管是晴天雨天，還是白天或者晚上，只要一打開(kāi)非常的顯眼。車頂還設(shè)計(jì)了行李架，讓它的整個(gè)造型顯得是更為運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：我這車買回家的時(shí)間也并不長(zhǎng)，但是它的中控車機(jī)是太讓我失望了，功能是挺豐富也挺齊全的，但就是反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，我也并不是那種急性子的人，不過(guò)這個(gè)實(shí)際的使用感受確實(shí)是沒(méi)有達(dá)到我想要的感覺(jué)，所以對(duì)于整個(gè)內(nèi)飾的印象也就有些不太好了。
空間：空間滿分，232的布局很實(shí)用，家里2孩子，加上父母，有時(shí)候出去玩一大家子6個(gè)人，開(kāi)拓者這種大七座就很舒服了，最后一排也不像有些所謂的七座，空間那么小，還是坐著比較舒服的沒(méi)有強(qiáng)烈的壓迫感。前面兩排的空間也非常大，我178坐著很舒服，開(kāi)車視野也很好，朋友185身高，做開(kāi)拓者主駕駛也可以調(diào)節(jié)的很舒服，頭部的空間富裕很多。
配置：購(gòu)車的價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)惠，還是有點(diǎn)不如意，談了好幾次談不下來(lái)。外觀來(lái)說(shuō)還可以，車子內(nèi)部空間又大，整體來(lái)說(shuō)除了價(jià)格性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我非常滿意，當(dāng)時(shí)訂車的時(shí)候反復(fù)試駕了好幾次才訂，生怕開(kāi)拓者的動(dòng)力不行，試了幾次下來(lái)，開(kāi)拓者的動(dòng)力還是給了我一些小驚喜的。通用2.0T+9AT的動(dòng)力組合是比較成熟的產(chǎn)品了，開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力很強(qiáng)，這么大的車身提速起來(lái)非常輕松，加速超車信心十足。而且換擋也很平順，換擋的感覺(jué)很小很小，不去刻意體會(huì)的時(shí)候都感覺(jué)不到車子在換擋。
越野：
操控很好，方向盤(pán)很輕我很喜歡這種輕盈的力道，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較靈活一點(diǎn)。剎車也是很靈敏，剎車間距很短，基本上輕輕踩一下車子就立馬停下來(lái)了，這樣也讓我覺(jué)得很有安全感。
油耗：都說(shuō)雪弗蘭的車子并不會(huì)太省油，而且這又是一輛SUV，所以我也沒(méi)打算他能有多節(jié)油，不過(guò)當(dāng)初他們給我說(shuō)的時(shí)候，說(shuō)是這個(gè)車用了什么現(xiàn)在最新的技術(shù)，而且用了國(guó)家的新標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)非常省油，現(xiàn)在看這輛車又開(kāi)著空調(diào)油耗還不算太高。
舒適：美系車的舒適性還是很滿意的，尤其是開(kāi)拓者要比探界者好很多，可能是調(diào)教的區(qū)別吧，開(kāi)拓者的后懸掛屬于是舒適性的，過(guò)減速帶的時(shí)候彈跳比較小，還有就是這款車的隔音很好，前風(fēng)擋用的是雙層夾膠玻璃，還是降噪的電子配置，在高速上開(kāi)120邁左右的時(shí)候風(fēng)噪和路燥都不大，超過(guò)140邁以后路燥就變大了，還好平時(shí)都是120邁巡航。
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