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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2021年10月
購買地點廣東 韶關
裸車價格33.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:其實現(xiàn)在很多人買車都是看牌子和價格,大部分人都不是專業(yè)人士,最重要的就是穿著舒服和好看。我覺得這就是我買車的方式,只要能買到自己喜歡的車就行了,所以開拓者雖然長得不丑,但卻有一種彪悍的氣質,如果不能把自己打造成肌肉男,那就選一輛帥氣的車吧。開起來確實很猛,2.0T的渦輪增壓237馬力,一踩油門就能感受到加速的感覺。
缺點:通用汽車的通病就是太注重安全,別克英朗每次拐彎的時候都會被 A柱的厚度給擋住,這是我第一次開車的時候被嚇了一跳,從那以后,我每次拐彎的時候都會自然而然的把頭伸得更長一些。沒想到開拓者在這種情況下,還能表現(xiàn)出這樣的反應,當然,這是一種幸福的抱怨,安全才是最重要的。只有開著開拓者,他才會放心。當然,最好的設計風格也是完美的。
外觀:外觀這種東西,一百個人可能會有一百種解釋,但歸根結底,這輛車并不是我開的,開拓者的外觀絕對是很不錯的,站在車頭上絕對不會丟臉。
內飾:內飾的材質很明顯,大部分都是軟包材料,坐在真皮座椅上很舒服,黑色的內飾配上半開的全景天窗,給人一種很舒服的感覺。
空間:之所以選擇七座,是因為它把第三排當成了一個可移動的后備箱,可以隨時更換,如果需要的話,第三排也可以用來應急,總比五座的開拓者為了應急而犧牲了空間。七座開拓者就像是你需要的一樣,靜靜的等待著。這要看雙方的需求了。
配置:其實開拓者的性價比還是不錯的,它滿足了我所有的高配置,滿足了我中大型 SUV的需求。所以有必要看更多的車來做對比。
動力:看過很多車,2.0T渦輪增壓發(fā)動機是主流車型的標配,很多豪車幾十萬都是如此,雖然發(fā)動機調校更好一些,但是個人開著開拓者覺得動力純粹是足夠的。
越野: 大塊頭也是個聰明人,現(xiàn)在的車配置還是很實用的,方向盤是標配,打電話、聽歌、定速巡航等等,都是方向盤控制的,這樣開車的時候注意力就不會被中控臺吸引。因為開拓者的重量比較大,但是方向盤和轉向的指令還是很到位的,我很滿意。跟跑車沒法比。
油耗:儀表盤上顯示的油耗是10.1 L,應該不算太高,畢竟每天開著這么重的開拓者,總要給點油錢才行?萍荚谶M步,這是生命中最后一輛燃油車,再過幾年,所有人都會變成電動汽車。
舒適:以前冬天開車的時候,在南方開車半個月的時候,雙手握著方向盤的時候,那種冰涼的感覺實在是太難受了。夏天的時候,南方的天氣特別熱,一打開車門,一股熱浪撲面而來。相信很多人都在南方生活過,所以開拓者滿足了我所有的夏天和冬天的需求,冬天的方向盤可以加熱,雙手也不用擔心凍壞了。夏天的時候,座椅可以通風,夏天不用擔心會悶出汗來,還可以下載安吉星 APP,遠程啟動空調。智能化配置是提高汽車舒適度的前提條件。
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