一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3260公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這輛車的配置和優(yōu)惠力度。動(dòng)力的話也非常強(qiáng)勁。外觀個(gè)性化設(shè)計(jì)。偶爾在城市里面過的話，還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)回頭率的。當(dāng)然這是自己給自己的感覺。別人怎么想的自己可不知道。
缺點(diǎn)：它也會(huì)和大部分的車子一樣，在新車剛提回來(lái)的時(shí)候，車內(nèi)也會(huì)有明顯的異味。
外觀：選車的過程也算得上是一個(gè)對(duì)自己各方面能力的一個(gè)檢閱過程。首當(dāng)其沖的不就是自己的審美能力嘛。一般人們都不會(huì)希望自己的車的顏值拿不出手吧。當(dāng)然咯，每個(gè)人的審美也是不盡相同的，如果你是喜歡溫柔一點(diǎn)的車型，展現(xiàn)一種優(yōu)雅知性的魅力，那顯然，雪佛蘭開拓者這款車可能就不是你的菜了。巧了，我就喜歡這樣運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的結(jié)合，霸氣張揚(yáng)的類型，怎么開拓者就這么對(duì)我的胃口呢。車身的線條切割不僅流暢，而且比例十分合理，既潮又不是那么的夸張，感覺我的選擇是非常正確的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不是很好，我覺得，內(nèi)飾從一定程度上說(shuō)，比較普通，除了出風(fēng)口的設(shè)計(jì)看上去比較有個(gè)性以外，其他的真的無(wú)法激起任何欲望。變速箱看著就有點(diǎn)過時(shí)的感覺。不過好在屏幕比較大，功能也多，而且內(nèi)飾的全景天窗也給內(nèi)飾加分了。屏幕音響:屏幕很大，帶有很多功能，我比較喜歡的像是360倒車影像，可以看到車子旁邊有沒有障礙物，對(duì)于停車是一種很好的輔助。
空間：說(shuō)說(shuō)乘坐空間。應(yīng)該是5米的大車身，無(wú)論哪一種個(gè)子的話，坐在里面都是非常的自由自在的。更何況自己這個(gè)才1.70米個(gè)子的，后排空間也挺大的。畢竟價(jià)格擺在那里，要是空間這里自己都還滿足不了的話，那也說(shuō)不過去。，
配置：像我這種人買車是非常注重性價(jià)比的，因?yàn)殄X是自己好不容易攢來(lái)的，可能自己的運(yùn)氣比別人稍微好一點(diǎn)點(diǎn)。加上自己也非常努力吧，所以在畢業(yè)三年后就能買得起車了。而且還是雪佛蘭的車，可能我覺得在自己跟同齡人比的話還是稍微有一些走在前面的，所以我買車的話是經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)比，自己早在半年前就開始看車了。經(jīng)過了自己很長(zhǎng)時(shí)間的篩選，所以我選擇了開拓者這款車，因?yàn)槲矣X得自己比較喜歡這種外觀設(shè)計(jì)啊。還有這些這個(gè)車的一些其他的部件，我覺得比很多品牌都要靠譜。比如這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有這個(gè)車的變速箱，反正我覺得是值得被肯定的。
動(dòng)力：現(xiàn)在很多7座SUV用的都是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是參數(shù)調(diào)教上會(huì)有一些不同，開拓者上面這套動(dòng)力系統(tǒng)最大237匹馬力，加速性能很強(qiáng)勁，配合四驅(qū)系統(tǒng)，提速可以說(shuō)是又快又穩(wěn)，遇到雨天濕滑路面讓我也能放心的大腳油門。9at變速箱擋位數(shù)很多，換擋的平順性也很好，對(duì)于油門的響應(yīng)這一塊做得特別出色，不會(huì)出現(xiàn)思考人生的情況，變速箱降擋很及時(shí)。
越野：
可能是因?yàn)檐囎又氐年P(guān)系，再加上是四驅(qū)的。所以車子在行駛的過程中都非常的穩(wěn)定。不管是高速上，或者是在較差的路段，或者是彎道的時(shí)候，車子的行駛感覺都很不錯(cuò)，車子不會(huì)飄，也不會(huì)有太大的側(cè)傾的感覺。而且開拓者帶有很多的電子安全配置，讓車子在路上行駛的更加安心。方向盤操控感:方向盤用的是四副式的，看上去有點(diǎn)大，不過手感很不錯(cuò)，帶有多功能按鍵，我比較喜歡的就是方向盤的加熱功能，冬天的時(shí)候最適用了。別看車子大，但是轉(zhuǎn)向用的是電子助力的，轉(zhuǎn)向很輕，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很高，沒有什么虛位。
油耗：油耗有點(diǎn)高，怎么說(shuō)我也是開車開了十幾年的老司機(jī)了。開車習(xí)慣應(yīng)該還是不錯(cuò)的。但是就我來(lái)開，油耗都要開到10.8升了。怎么說(shuō)這輛車都不是省油的。不過車子重開的舒服。油耗嘛，也就沒有那么介意了。只能說(shuō)這個(gè)油耗我雖然覺得高，但還是可以接受。
舒適：或許是我對(duì)這套懸架的預(yù)期太高，所以現(xiàn)在用下來(lái)沒有達(dá)到我的預(yù)期，反而讓我感覺有些失落。經(jīng)過部分連續(xù)的顛簸路面或者是一些路況不好的地方，懸架沒有展現(xiàn)出來(lái)我想象中那種氣墊般的隔絕感，有些瑣碎的震動(dòng)也會(huì)直接傳入車內(nèi)，高級(jí)感不足。不過座椅倒是挺舒服的，皮質(zhì)包裹、內(nèi)部填充物很厚實(shí)，兩側(cè)的突起對(duì)于身體有一定的固定作用，靠背和頭枕也有一個(gè)很好的貼合，像是家里的沙發(fā)一般，只要不是路況太爛的情況，乘坐感受都很舒適。
|
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
