一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)車(chē)也有挺長(zhǎng)一段時(shí)間了，入手開(kāi)拓者自己也覺(jué)得應(yīng)該說(shuō)一說(shuō)我這段時(shí)間的駕駛感受了，我覺(jué)得最滿意的地方就是它非常實(shí)用，在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)這個(gè)實(shí)用性是特別的強(qiáng)的，給我們?nèi)胰顺鲂卸紟?lái)著十分穩(wěn)定和安逸的感覺(jué)。它動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且在駕駛的過(guò)程中也能感受到它座椅帶來(lái)的那種舒適度很好，并且有一個(gè)非常獨(dú)特而且?guī)洑獾脑煨�，其�?shí)這些它表現(xiàn)好的地方一起組成了開(kāi)拓者，都是它的一部分，也能夠給我?guī)?lái)比較不錯(cuò)的體驗(yàn)，在這方面應(yīng)該說(shuō)是我最滿意的了，它確實(shí)是實(shí)用性很強(qiáng)的一輛車(chē)。
缺點(diǎn)：我最不滿意的是它的減震效果不太好，顛簸感會(huì)比較強(qiáng)。本身是越野車(chē)，底盤(pán)比較高，遇到大一點(diǎn)坑的話，就會(huì)有點(diǎn)顛，所以不太好的路段就會(huì)給人不穩(wěn)的感覺(jué)，顛來(lái)顛去的車(chē)上的人也比較難受。還有就是感覺(jué)它的內(nèi)飾配不上它的外觀，怎么說(shuō)價(jià)格也挺貴的，內(nèi)飾卻不是很豪華的感覺(jué)，塑料的材質(zhì)讓人有一種廉價(jià)感，如果都換成軟一點(diǎn)的皮材質(zhì)，檔次會(huì)立馬提升上去。
外觀：開(kāi)拓者的外觀我們一家都很滿意，它看上去就是那種比較大比較可靠，能給人安全感，像一個(gè)沉默的守護(hù)者，為我們保駕護(hù)航，車(chē)身設(shè)計(jì)給人沉穩(wěn)又大氣的感覺(jué)，體型高大，車(chē)身線條有力量感，大車(chē)燈炯炯有神，白天車(chē)體流線在陽(yáng)光下閃閃發(fā)亮，晚上大車(chē)燈照亮前方，真的非常好看。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾方面還不錯(cuò)。中控屏大小合適，座椅是真皮的，看上去很上檔次。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單大氣，不會(huì)花里胡哨的。前排出風(fēng)口設(shè)計(jì)獨(dú)特，中控屏尺寸合適。但是它的硬塑料包裹處，感覺(jué)質(zhì)感不是很好，塑料感有些強(qiáng)，顯得有些廉價(jià)，如果換成皮質(zhì)包裹，那檔次就不一樣了，也會(huì)跟外觀呼應(yīng)。
空間：我這款開(kāi)拓者車(chē)身就達(dá)到了5m左右，所以車(chē)內(nèi)空間根本是不需要去懷疑的絕對(duì)是能夠達(dá)到一個(gè)滿分的標(biāo)準(zhǔn)的，從前排的乘坐感受來(lái)講是很自由的各種大幅度的活動(dòng)范圍都是沒(méi)有問(wèn)題的，而且它的駕駛位座椅在不調(diào)整的狀態(tài)下就足以適應(yīng)絕大部分體型的車(chē)主。而且在前排可以感受到的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，放些水杯、手機(jī)什么的小物件感覺(jué)還是特別方便的。后備箱容量確實(shí)是不小，包括它的開(kāi)口也挺大的放個(gè)大物件或一般的小家具什么的都是可以的。
配置：從這段時(shí)間的駕駛體驗(yàn)來(lái)講，我覺(jué)得這輛車(chē)的性價(jià)比是很高的。因?yàn)椴粌H空間大出行的時(shí)候很方便，而且動(dòng)力方面也很充足，為我們節(jié)省了不少時(shí)間，再加上它的顏值又很高，開(kāi)著它出行的時(shí)候又很拉風(fēng)�？傊�，我認(rèn)為花這個(gè)價(jià)錢(qián)能買(mǎi)下來(lái)這輛車(chē)還是很值得的
動(dòng)力：它的動(dòng)力很強(qiáng)勁，油門(mén)稍微踩下去，動(dòng)力立馬沖上來(lái)了，速度就上來(lái)了。開(kāi)著它，很有氣勢(shì)，油門(mén)放開(kāi)踩的話，速度也是嚇人的。 它的動(dòng)力足夠我使用了，平時(shí)我就上班或送娃，都在市區(qū)開(kāi)，也不能開(kāi)太快，要注意安全，但它加速超個(gè)車(chē)完全輕松無(wú)壓力的。偶爾出去旅游上高速，高速上感覺(jué)就像野馬去了草原，動(dòng)力放開(kāi)跑，心里是舒坦的很。
越野：
這輛車(chē)子好操控，簡(jiǎn)單易上手，可能是電子輔助比較多的原因吧，總之是不費(fèi)勁，我沒(méi)有特意和車(chē)子去磨合，雖然他是有點(diǎn)大，但是方向盤(pán)一點(diǎn)也不沉重，轉(zhuǎn)向的時(shí)候只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可以，而且轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以說(shuō)開(kāi)著它會(huì)越來(lái)越熟練，很快就可以操控自如，倒車(chē)的方位也容易掌控，爬坡比較有力。開(kāi)起來(lái)車(chē)子能很好的保持穩(wěn)定性。
油耗：這段時(shí)間表現(xiàn)的也不是特別理想，比我預(yù)期的要高一些。后期拋開(kāi)它的保養(yǎng)和清潔之外單看這輛車(chē)的油耗花銷(xiāo)啊，在我能接受的范圍之內(nèi)的，當(dāng)然也需要稍微注意一些，希望后面能讓它的油耗下降些。
舒適：整體來(lái)說(shuō)他的舒適性沒(méi)有什么太大問(wèn)題，真皮材質(zhì)的座椅軟硬度挺不錯(cuò)的，而且也比較透氣，就是我個(gè)人感覺(jué)底盤(pán)稍微有一點(diǎn)硬，行駛過(guò)程中避免不了有一些胎噪，但是比較平穩(wěn)的路段就沒(méi)有，還有它車(chē)內(nèi)的一些空調(diào)音箱反應(yīng)都挺靈敏，駕駛的過(guò)程中很多功能也都能夠帶給我比較舒服的感受，就是偶爾會(huì)有點(diǎn)小顛簸。
|
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
眾泰T800
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
