一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程9251公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的空間和帥氣的外形，非常符合我們年輕人追求時(shí)尚的心態(tài)，我們買(mǎi)車(chē)面子上肯定要過(guò)得去，要不然買(mǎi)車(chē)干啥。這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比高，優(yōu)惠力度很大，價(jià)格談了好幾萬(wàn)下來(lái)了還是比較劃算的。車(chē)子的配置方面也不錯(cuò)，支持的功能很多，我用起來(lái)也很方便，尤其是跑高速我現(xiàn)在覺(jué)得太輕松不過(guò)了，自適應(yīng)巡航開(kāi)著基本上沒(méi)有壓力，又不用擔(dān)心會(huì)有超速情況，開(kāi)著也還安全，前方有車(chē)還可以自動(dòng)減速，安全距離控制的不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：其實(shí)我和它第一次的相遇也算是個(gè)美麗的邂逅吧，是在一次沒(méi)有計(jì)劃的車(chē)展上相遇相識(shí)，那一刻我有一種相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)。提車(chē)到現(xiàn)在幾乎每一天我們都會(huì)有很多接觸，在我們家我肯定是給家人充當(dāng)司機(jī)的角色，不知道別人怎么看這款車(chē)，反正我覺(jué)得它總體的性能品質(zhì)是沒(méi)有問(wèn)題，就是在一些小細(xì)節(jié)方面處理的不是特別人性化，這一點(diǎn)主要是指車(chē)子懸架的減震效果不是太理想，畢竟現(xiàn)在家里二寶才剛一歲多點(diǎn)，我還是挺希望有個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。
外觀：前臉設(shè)計(jì)的是比較霸氣的，設(shè)計(jì)的比較有個(gè)性，尤其是車(chē)子的大燈設(shè)計(jì)，感覺(jué)車(chē)子的大燈就是車(chē)子本身的點(diǎn)睛之筆，第一大燈的外觀造型設(shè)計(jì)的是比較炫酷的，而微微上揚(yáng)的燈角設(shè)計(jì)給人帶來(lái)一種攻擊性，整體給人留下的印象就特別的深刻。其次車(chē)子本身流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也是比較給力的，整體看上去就給人一種血?dú)夥絼偟母杏X(jué)。再加上車(chē)子大小適中的車(chē)輪轂設(shè)計(jì)讓人第一眼看上去不會(huì)有那種特別突兀的感覺(jué)，給車(chē)子整體的比例加分還是很多的。另外車(chē)尾層次感的分明，給車(chē)子整體增添了不少運(yùn)動(dòng)感。這款車(chē)子簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)在我的審美上的一款車(chē)子，全方位無(wú)死角的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面我還是注重它材質(zhì)的選擇，因?yàn)槲易约菏潜容^喜歡那種，乘坐起來(lái)很舒服，摸起來(lái)也比較順滑的材料，這樣駕駛起來(lái)也比較放松，而且自己平常在車(chē)內(nèi)的話(huà)也覺(jué)得很愉悅，而當(dāng)時(shí)給我買(mǎi)它的時(shí)候，覺(jué)得那是這方面的設(shè)置還是蠻不錯(cuò)的，因?yàn)椴馁|(zhì)都是很有透氣性的，并且我自己也比較喜歡它。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有格調(diào)，看起來(lái)也比較智能。
空間：我覺(jué)的這個(gè)車(chē)的空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)不高不低，既不會(huì)讓人感到壓抑也不會(huì)讓人感到空蕩蕩的。后備箱的空間還挺大的，反正平時(shí)出去玩了。我覺(jué)得后備箱的空間大還是挺方便的，裝了行李箱之后還可以裝下其他的東西，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物的地方也是很多的，車(chē)門(mén)上，扶手箱內(nèi)都能裝下許多的小物件還不怕會(huì)弄丟。
配置：在性?xún)r(jià)比這一塊，我本人覺(jué)得它是沒(méi)有什么問(wèn)題的，事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，它的表現(xiàn)還算優(yōu)秀，我覺(jué)得擁有它挺好。
動(dòng)力：該說(shuō)不說(shuō)，它這個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出還是特別平穩(wěn)的，不可否認(rèn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)較大排量大，所以它的這個(gè)動(dòng)力也比較強(qiáng)。我在平常市區(qū)里邊甚至說(shuō)跑高速的時(shí)候都感覺(jué)到它那個(gè)勁兒挺足的。但是也有時(shí)候它表現(xiàn)的沒(méi)有那么強(qiáng)烈，就是在滿(mǎn)載爬坡的時(shí)候可能還是覺(jué)得有點(diǎn)肉，包括有時(shí)候起步的話(huà)可能沒(méi)有那么迅猛，這如果要是再做得更好一些，那么就完美了。
越野：
我個(gè)人認(rèn)為完全駕馭這款車(chē)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是比較容易的，首先是轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我當(dāng)時(shí)試駕這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，就感受到他沒(méi)有多大的虛位存在，新車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后也沒(méi)有花費(fèi)我過(guò)多的時(shí)間就跟他磨合轉(zhuǎn)向問(wèn)題，我平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候轉(zhuǎn)彎掉頭都是挺靈活的，操控起來(lái)也是比較舒服的。而且它的底盤(pán)設(shè)計(jì)特別的扎實(shí)，我平時(shí)車(chē)速稍微高上那么一些，坐在車(chē)?yán)锩嬉膊粫?huì)有那種特別飄的感覺(jué)，整體給人帶來(lái)的乘車(chē)體驗(yàn)感還是挺不錯(cuò)的。
油耗：油耗量控制的并不是特別的理想，目前它的油耗量穩(wěn)定在了10.3升每百公里，我個(gè)人認(rèn)為目前這個(gè)油耗量還是稍微有些高的，我當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候認(rèn)為車(chē)子的油耗量如果能夠控制在9左右的話(huà)就是比較優(yōu)秀的了，不過(guò)考慮到車(chē)子也是最近才提到手的所以車(chē)子的油耗量稍微高一些還是能夠理解的，畢竟車(chē)子目前跟我也是處于磨合期。等再過(guò)上三四個(gè)星期等我能夠完全熟悉這臺(tái)車(chē)子了的話(huà)，感覺(jué)車(chē)子的油耗量應(yīng)該多多少少能夠再稍微往下降一些。
舒適：這個(gè)車(chē)的座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，然后坐起來(lái)比較舒服。座椅的話(huà)不是那種特別軟的座椅，坐起來(lái)不軟不硬，然后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)的話(huà)不會(huì)感覺(jué)到腰疼。車(chē)空調(diào)設(shè)計(jì)挺好的，有后排空調(diào)出風(fēng)口。 車(chē)內(nèi)噪音還可以，在接受范圍之內(nèi)，如果車(chē)輛上面放著歌，外面的聲音可以忽略不記，這個(gè)車(chē)的懸架是獨(dú)立懸架，走平常的路段不會(huì)有太多的感覺(jué)，但是碰見(jiàn)太爛的路的話(huà)，還是比較難受的。
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