一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：誰(shuí)看了開(kāi)拓者不說(shuō)它好看，我想絕大部分人都對(duì)于這個(gè)外形有著很不錯(cuò)的感覺(jué)，因?yàn)樗脑煨痛_實(shí)是太帥了，霸氣而且又粗狂，看著檔次很高，一點(diǎn)也沒(méi)有廉價(jià)的感覺(jué)。在這個(gè)車(chē)身的線條方面處理得很不錯(cuò)，整體的風(fēng)格雖然比較低調(diào)，但是又無(wú)法掩蓋它自身的那種氣質(zhì)，不一樣的獨(dú)特的氣質(zhì)，這種外形是很吸引我的。當(dāng)然，吸引我的也不僅僅是外形，它的很多配置還有細(xì)節(jié)處理的很到位，像我這次選擇了頂配車(chē)型就是感覺(jué)它附帶的很多駕駛輔助功能非常實(shí)用，在保證有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，不同的駕駛模式可以隨意切換，根據(jù)駕駛的路況不同而改變，還有全景的影像幫助我老婆這樣的半新手司機(jī)更好上手這輛車(chē)等等，這些真的是能夠帶給我不同的體驗(yàn)感受。
缺點(diǎn)：稍有不滿(mǎn)的是車(chē)的那個(gè)坐墊，說(shuō)實(shí)話坐久了不是很舒服，不夠柔軟，不過(guò)我喜歡自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛內(nèi)飾，給方向盤(pán)套可愛(ài)的防滑吸汗套，這樣也利于車(chē)輛保養(yǎng)，還能提升審美。還有最不滿(mǎn)意的是后排的那個(gè)空調(diào)設(shè)計(jì)，空調(diào)的制冷，暖氣效果還是挺不錯(cuò)的，就是那個(gè)固定出風(fēng)口在頭頂，這點(diǎn)我很疑惑，我一般都喜歡載幾個(gè)好友閨蜜出去玩，正對(duì)頭頂?shù)脑O(shè)計(jì)容易吹亂發(fā)型，劉海。所以強(qiáng)烈要求品牌方能改改出風(fēng)口的位置。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我感覺(jué)挺不錯(cuò)的而且讓我非常的滿(mǎn)意，把中大型suv的那種力量感和大氣感都很好的給呈現(xiàn)了出來(lái)。車(chē)頭方正的造型也能讓人心里覺(jué)得這是一款踏實(shí)可靠的車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)真的不是很喜歡，但也到不了討厭的程度，只能說(shuō)如果可以再用心點(diǎn)，就更好了，內(nèi)飾采用了全黑的內(nèi)飾，在風(fēng)險(xiǎn)還有座椅，以及出風(fēng)口等地方用了紅色的色彩搭配。看上去倒也有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，但是材質(zhì)還有變速箱和中控面板的設(shè)計(jì)上，就有點(diǎn)差了，明顯就是多年前的設(shè)計(jì)了。看著很沒(méi)有檔次。有點(diǎn)復(fù)古的感覺(jué)。屏幕音響:屏幕采用了大尺寸的，看上去很大很不錯(cuò)，并且?guī)в械腸arplay功能我非常喜歡，數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，就可以導(dǎo)航，聽(tīng)音樂(lè)等等，而且車(chē)內(nèi)的音響用的還是BOSE的音響，省去了后期改裝音響的麻煩。這個(gè)音響效果非常好，音質(zhì)還有音色都非常不錯(cuò)。下載個(gè)高質(zhì)量的音樂(lè)就可以了。
空間：車(chē)?yán)锟臻g的表現(xiàn)讓我覺(jué)得還挺滿(mǎn)意的，而且我覺(jué)得內(nèi)部空間整體的一個(gè)布局和設(shè)計(jì)都非常的不錯(cuò)，我買(mǎi)這款車(chē)也有一部分原因就是看中了這種七座的車(chē)型空間上會(huì)表現(xiàn)的更加的寬大，我個(gè)人感覺(jué)它車(chē)內(nèi)不管是第一排、第二排還是第三排的用車(chē)空間都是保證的挺不錯(cuò)的，有時(shí)候孩子們?cè)诘诙抛紊献舜酥g玩兒的也是非常開(kāi)心的。
配置：對(duì)我來(lái)講價(jià)格是完全能夠承受的，而且我個(gè)人對(duì)于這種中大型suv又非常的喜歡，還有就是不管在空間的呈現(xiàn)還是顏值的呈現(xiàn)上都是非常出色的，怎么看都是很值得我去入手的一款車(chē)。性?xún)r(jià)比表現(xiàn)不用擔(dān)心絕對(duì)是高的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的，畢竟2.0T的動(dòng)力，相當(dāng)于自然吸氣2.8升了。而且爆發(fā)力也很強(qiáng)，車(chē)子啟動(dòng)后，很明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁，等怠速降下去后，油門(mén)一踩，動(dòng)力迅速的就上來(lái)了，讓車(chē)子迅速前進(jìn)，這期間動(dòng)力延遲的感覺(jué)很短。幾乎可以省略。動(dòng)力平順性:開(kāi)拓者的換擋很快，應(yīng)該是因?yàn)?AT變速箱的關(guān)系，以前開(kāi)的車(chē)子都是6AT的變速箱，相對(duì)于6AT的變速箱，開(kāi)拓者的9AT換擋明顯快上許多，并且轉(zhuǎn)速基本上都維持在了2200轉(zhuǎn)左右，頓挫感幾乎是感覺(jué)不到的。
越野：
在第1次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我就覺(jué)得它在操控這方面做得真的挺不錯(cuò)的，不會(huì)讓人覺(jué)得有壓力，因?yàn)橛行┤嗽诘?次駕駛這種7座的大車(chē)的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)壓力，沒(méi)有那么好開(kāi)，但是我感覺(jué)它跟普通的小車(chē)子沒(méi)什么太大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向做的也特別的精致，也沒(méi)有什么虛位，這樣的話日常行駛會(huì)很方便操控。這方面不用太擔(dān)心，只要正常的熟練上手，那么它做的還是挺不錯(cuò)的。
油耗：以前一直聽(tīng)別人說(shuō)美系的車(chē)都比較費(fèi)油，都說(shuō)是油老虎，導(dǎo)致我對(duì)美系車(chē)有了點(diǎn)想法，要不是開(kāi)拓者實(shí)在是長(zhǎng)的太好看了，讓人心癢癢的我也不會(huì)入手，自從開(kāi)了開(kāi)拓者以后我才知道什么事都不能以片概括，我平時(shí)長(zhǎng)途就跑高速，短途就走市區(qū)，在市區(qū)平時(shí)上下班高峰期堵車(chē)的情況還是比較多的，并且回家的途中的紅綠燈還是比較多，我也是這樣正常的駕駛，現(xiàn)在跑了有兩千多公里，整車(chē)的綜合油耗才9.8個(gè)，并且已經(jīng)穩(wěn)定了在這上下徘徊了，我還是非常的滿(mǎn)意的。
舒適：我覺(jué)得開(kāi)拓者這輛車(chē)子屬于大型一點(diǎn)的suv，乘坐的時(shí)候，空間上能夠給我增加一定的舒適感，但是這輛舒適性也有令我不太滿(mǎn)意的地方是車(chē)子的第二排座椅中間沒(méi)有頭枕，乘客會(huì)缺少頭部支撐，坐車(chē)的時(shí)候會(huì)比較勞累，尤其是在長(zhǎng)途的時(shí)候，這種勞累感會(huì)更加的強(qiáng)烈。
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