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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格34.19萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2260公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):誰看了開拓者不說它好看,我想絕大部分人都對于這個(gè)外形有著很不錯(cuò)的感覺,因?yàn)樗脑煨痛_實(shí)是太帥了,霸氣而且又粗狂,看著檔次很高,一點(diǎn)也沒有廉價(jià)的感覺。在這個(gè)車身的線條方面處理得很不錯(cuò),整體的風(fēng)格雖然比較低調(diào),但是又無法掩蓋它自身的那種氣質(zhì),不一樣的獨(dú)特的氣質(zhì),這種外形是很吸引我的。當(dāng)然,吸引我的也不僅僅是外形,它的很多配置還有細(xì)節(jié)處理的很到位,像我這次選擇了頂配車型就是感覺它附帶的很多駕駛輔助功能非常實(shí)用,在保證有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),不同的駕駛模式可以隨意切換,根據(jù)駕駛的路況不同而改變,還有全景的影像幫助我老婆這樣的半新手司機(jī)更好上手這輛車等等,這些真的是能夠帶給我不同的體驗(yàn)感受。
缺點(diǎn):稍有不滿的是車的那個(gè)坐墊,說實(shí)話坐久了不是很舒服,不夠柔軟,不過我喜歡自己購買車輛內(nèi)飾,給方向盤套可愛的防滑吸汗套,這樣也利于車輛保養(yǎng),還能提升審美。還有最不滿意的是后排的那個(gè)空調(diào)設(shè)計(jì),空調(diào)的制冷,暖氣效果還是挺不錯(cuò)的,就是那個(gè)固定出風(fēng)口在頭頂,這點(diǎn)我很疑惑,我一般都喜歡載幾個(gè)好友閨蜜出去玩,正對頭頂?shù)脑O(shè)計(jì)容易吹亂發(fā)型,劉海。所以強(qiáng)烈要求品牌方能改改出風(fēng)口的位置。
外觀:外觀設(shè)計(jì)我感覺挺不錯(cuò)的而且讓我非常的滿意,把中大型suv的那種力量感和大氣感都很好的給呈現(xiàn)了出來。車頭方正的造型也能讓人心里覺得這是一款踏實(shí)可靠的車型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾說真的不是很喜歡,但也到不了討厭的程度,只能說如果可以再用心點(diǎn),就更好了,內(nèi)飾采用了全黑的內(nèi)飾,在風(fēng)險(xiǎn)還有座椅,以及出風(fēng)口等地方用了紅色的色彩搭配。看上去倒也有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,但是材質(zhì)還有變速箱和中控面板的設(shè)計(jì)上,就有點(diǎn)差了,明顯就是多年前的設(shè)計(jì)了?粗軟]有檔次。有點(diǎn)復(fù)古的感覺。屏幕音響:屏幕采用了大尺寸的,看上去很大很不錯(cuò),并且?guī)в械腸arplay功能我非常喜歡,數(shù)據(jù)線連接手機(jī),就可以導(dǎo)航,聽音樂等等,而且車內(nèi)的音響用的還是BOSE的音響,省去了后期改裝音響的麻煩。這個(gè)音響效果非常好,音質(zhì)還有音色都非常不錯(cuò)。下載個(gè)高質(zhì)量的音樂就可以了。
空間:車?yán)锟臻g的表現(xiàn)讓我覺得還挺滿意的,而且我覺得內(nèi)部空間整體的一個(gè)布局和設(shè)計(jì)都非常的不錯(cuò),我買這款車也有一部分原因就是看中了這種七座的車型空間上會(huì)表現(xiàn)的更加的寬大,我個(gè)人感覺它車內(nèi)不管是第一排、第二排還是第三排的用車空間都是保證的挺不錯(cuò)的,有時(shí)候孩子們在第二排座椅上坐著彼此之間玩兒的也是非常開心的。
配置:對我來講價(jià)格是完全能夠承受的,而且我個(gè)人對于這種中大型suv又非常的喜歡,還有就是不管在空間的呈現(xiàn)還是顏值的呈現(xiàn)上都是非常出色的,怎么看都是很值得我去入手的一款車。性價(jià)比表現(xiàn)不用擔(dān)心絕對是高的。
動(dòng)力:開拓者的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的,畢竟2.0T的動(dòng)力,相當(dāng)于自然吸氣2.8升了。而且爆發(fā)力也很強(qiáng),車子啟動(dòng)后,很明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁,等怠速降下去后,油門一踩,動(dòng)力迅速的就上來了,讓車子迅速前進(jìn),這期間動(dòng)力延遲的感覺很短。幾乎可以省略。動(dòng)力平順性:開拓者的換擋很快,應(yīng)該是因?yàn)?AT變速箱的關(guān)系,以前開的車子都是6AT的變速箱,相對于6AT的變速箱,開拓者的9AT換擋明顯快上許多,并且轉(zhuǎn)速基本上都維持在了2200轉(zhuǎn)左右,頓挫感幾乎是感覺不到的。
越野: 在第1次開車的時(shí)候,我就覺得它在操控這方面做得真的挺不錯(cuò)的,不會(huì)讓人覺得有壓力,因?yàn)橛行┤嗽诘?次駕駛這種7座的大車的時(shí)候都會(huì)覺得有點(diǎn)壓力,沒有那么好開,但是我感覺它跟普通的小車子沒什么太大的區(qū)別,轉(zhuǎn)向做的也特別的精致,也沒有什么虛位,這樣的話日常行駛會(huì)很方便操控。這方面不用太擔(dān)心,只要正常的熟練上手,那么它做的還是挺不錯(cuò)的。
油耗:以前一直聽別人說美系的車都比較費(fèi)油,都說是油老虎,導(dǎo)致我對美系車有了點(diǎn)想法,要不是開拓者實(shí)在是長的太好看了,讓人心癢癢的我也不會(huì)入手,自從開了開拓者以后我才知道什么事都不能以片概括,我平時(shí)長途就跑高速,短途就走市區(qū),在市區(qū)平時(shí)上下班高峰期堵車的情況還是比較多的,并且回家的途中的紅綠燈還是比較多,我也是這樣正常的駕駛,現(xiàn)在跑了有兩千多公里,整車的綜合油耗才9.8個(gè),并且已經(jīng)穩(wěn)定了在這上下徘徊了,我還是非常的滿意的。
舒適:我覺得開拓者這輛車子屬于大型一點(diǎn)的suv,乘坐的時(shí)候,空間上能夠給我增加一定的舒適感,但是這輛舒適性也有令我不太滿意的地方是車子的第二排座椅中間沒有頭枕,乘客會(huì)缺少頭部支撐,坐車的時(shí)候會(huì)比較勞累,尤其是在長途的時(shí)候,這種勞累感會(huì)更加的強(qiáng)烈。
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