一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5920公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：在我心里一直感覺(jué)它的這個(gè)配置非常豐富，而且整體的外形也讓我特別滿意，可以說(shuō)我在選車(chē)的時(shí)候比較注重的就是外形和配置了。它這種肌肉感的車(chē)子展現(xiàn)出來(lái)的那種年輕和時(shí)尚感，以及它的那種奔放的感覺(jué)是讓我覺(jué)得特別欣賞的。我一直覺(jué)得這種肌肉型的車(chē)子就會(huì)給人帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊感，會(huì)讓人覺(jué)得在造型方面一下子就抓住了人的眼球，看上去更加的高級(jí)一些，也更加的符合我們年輕人的審美。再加上這個(gè)配置很可以，頂配的話該有的功能全都有，在使用方面也沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，相比于同級(jí)別的其他車(chē)來(lái)說(shuō)，它的這個(gè)價(jià)格比較合適。配置齊全這一點(diǎn)其實(shí)就讓我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)非常值得了，所以綜合來(lái)看的話，它不僅僅是外形和配置讓我覺(jué)得滿意，它在其他方面也是做得讓我覺(jué)得都挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)最不滿意的就是油耗，作為工資不高的打工仔這輛車(chē)的油耗通勤來(lái)說(shuō)是真的挺高的呢。內(nèi)飾的味道也是有些許不盡人意的，尤其是對(duì)于我這種有一些小潔癖的人來(lái)說(shuō)，就更加不是很舒適，但是相應(yīng)的我會(huì)經(jīng)常給車(chē)?yán)锱鋫湟恍┣逍聞┲惖�，就算沒(méi)有這個(gè)味道我也是會(huì)放的。
外觀：也可以說(shuō)在一開(kāi)始看見(jiàn)這臺(tái)車(chē)第一眼的時(shí)候，我就被他的外觀所吸引了，我覺(jué)得他長(zhǎng)得和我以往看到的車(chē)都不太一樣，車(chē)漆特別光滑，看起來(lái)就很有質(zhì)感，而且車(chē)前蓋是有些鼓鼓的感覺(jué)，使這款車(chē)看起來(lái)更加立體，科技感十足，車(chē)輪和大燈的設(shè)計(jì)更為他增添了霸氣感，而且這個(gè)名字和他的外觀也特別搭，開(kāi)拓者，就好像是科幻片里的角色，總之是十分吸引我的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分所展現(xiàn)出來(lái)的這種特點(diǎn)也是挺吸引人的，中控部分的出風(fēng)口的樣式特別好看，而且它的用料也比較扎實(shí)，比較不錯(cuò)，摸上去手感細(xì)膩，在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中內(nèi)飾做的算是比較有特點(diǎn)而且還很注重細(xì)節(jié)的。
空間：它的空間是非常大的，駕駛和副駕駛位的空間位置挺大的，大長(zhǎng)腿完全不會(huì)覺(jué)得腿委屈，車(chē)內(nèi)空間高度也可以，大高個(gè)開(kāi)車(chē)空間也很多，不會(huì)憋屈。第二排的位置也挺寬敞的，坐那翹個(gè)二郎腿也寬寬松松的，第三排空間也不錯(cuò)，平常一般用不到第三排的時(shí)候，可以把座椅放倒，可以釋放第二排空間，也可以和后備箱空間合在一起，那后備箱就可以放更多的東西了。這個(gè)車(chē)儲(chǔ)物格不少，車(chē)門(mén)那儲(chǔ)物閣可以放水杯等，前排扶手箱空間也挺大，放些手機(jī)、手表、名片等小東西也是非常方便了。第二排第三排座椅也可以都放倒，這樣后面空間就更大了。
配置：性價(jià)比很高，這個(gè)是毋庸置疑的，車(chē)子屬于實(shí)力雄力的類型，論配置、論空間、論顏值，它都妥妥的占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，能超越很多類同級(jí)別的車(chē)型，用這個(gè)價(jià)買(mǎi)到它，根本不會(huì)虧。
動(dòng)力：2.0t的渦輪增壓，并且是237馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我之前開(kāi)過(guò)最厲害的應(yīng)該就是1.5t的了，還是沒(méi)有開(kāi)過(guò)2.0t的呢，這次上手之后發(fā)現(xiàn)那感覺(jué)還真不一樣，更加的有力量了，并且它這個(gè)高強(qiáng)的動(dòng)力在車(chē)內(nèi)滿載的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)任何掉鏈子的狀態(tài)，不管平常面對(duì)什么樣的路況，這個(gè)動(dòng)力的情況都是挺能支撐的住整個(gè)車(chē)子所需要的動(dòng)力的，帶勁兒！
越野：
不得不說(shuō)，在操控方面確實(shí)是稍微有一點(diǎn)壓力，主要是車(chē)身結(jié)構(gòu)比較大，所以在倒車(chē)的時(shí)候就得倍加小心，剛開(kāi)始駕馭這種七座車(chē)的時(shí)候，確實(shí)是有些不太上手，不過(guò)經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的適應(yīng)，我感覺(jué)也逐漸上手了。其它方面的操控都沒(méi)什么問(wèn)題，像方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)等都挺靈敏的，方向盤(pán)的手感度很不錯(cuò)，輕盈無(wú)負(fù)重感，雙手操控很簡(jiǎn)也很輕松。
油耗：新車(chē)子還在磨合的時(shí)候我就覺(jué)得它的油耗不算高了，百公里的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就是個(gè)小意思，城區(qū)里面代步開(kāi)，走走停停不是堵車(chē)就是等紅綠燈我也是能接受的，買(mǎi)得起車(chē)子就養(yǎng)得起車(chē)子，不過(guò)還是多勻速駕駛吧，那樣會(huì)感覺(jué)油耗表更低一些，能力范圍內(nèi)養(yǎng)護(hù)它沒(méi)有壓力。
舒適：車(chē)子整體呈現(xiàn)出來(lái)的舒適性是很不錯(cuò)的，首先它的大空間造型就帶來(lái)了不錯(cuò)的氛圍感，人坐在里面不會(huì)覺(jué)得壓抑，也不會(huì)覺(jué)得憋悶，空氣的流暢感比較好，這一點(diǎn)挺重要的。然后就是座椅方面，每一排的座椅都挺柔軟的，就算是跑長(zhǎng)途，屁股也不會(huì)覺(jué)得僵硬或不適，帶來(lái)的乘坐感受挺好的，后背的支撐感很舒服，能減少腰背勞損，我們?nèi)胰硕纪M意的。
|
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
眾泰T800
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
