一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他所讓我感到最欣喜，最滿(mǎn)意的地方是它的空間。果然這種SUV的車(chē)大容量，開(kāi)車(chē)出去就是非常的舒服，像我們的家庭情況的話(huà)就是我已經(jīng)結(jié)婚了，只有一個(gè)小孩兒，但是是和父母在一起住的，所以平時(shí)有什么事情的話(huà)需要一家子一起去辦。那么開(kāi)的我這款車(chē)也不會(huì)顯得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，整體的乘坐感還是很好的，而且這種大空間的車(chē)用起來(lái)也確實(shí)非常的便捷省心，能夠給我的生活上提供很大的幫助，包括它的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得也挺不錯(cuò)的，售價(jià)是稍稍貴了一些，但是性能也是非常出眾的。
缺點(diǎn)：車(chē)身尺寸大了之后停車(chē)的確是一個(gè)難題。一般的停車(chē)位停下之后，如果旁邊還有車(chē)輛，上下門(mén)都非常困難，剩余可以開(kāi)啟車(chē)門(mén)的空間不多，所以現(xiàn)在停車(chē)我都必須找一個(gè)靠近柱子的停車(chē)位或者更寬敞的位置。除此之外，作為一款30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾實(shí)在有些太普通了，缺乏豪華的質(zhì)感，在內(nèi)飾顏色的搭配上也比較單調(diào)。
外觀：外觀真的是非常愛(ài)，我相信買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人大多數(shù)還是會(huì)選擇頂配的把，太好看了，紅黑搭配。
內(nèi)飾：這臺(tái)車(chē)我覺(jué)得內(nèi)飾做工相比之下，還是屬于那種中規(guī)中矩的內(nèi)飾，我主要就是覺(jué)得對(duì)于這塊中控屏不是很滿(mǎn)意，主要是車(chē)子很大，內(nèi)飾還算湊合，但是一眼看到這臺(tái)屏幕就覺(jué)得不協(xié)調(diào)。
空間：空間來(lái)說(shuō)很滿(mǎn)意，7座的車(chē)差不多有5米的車(chē)身長(zhǎng)度，而且第三排也可以放倒，這樣空間更顯得大了一些，在平時(shí)拉貨或者拉家具完全夠用，平時(shí)兩個(gè)小朋友困了，在后面第三排直接放倒就睡，被子是在我車(chē)上一直放著的，真的很方便。后備箱里我總會(huì)放上兩箱酒，對(duì)比之前的車(chē)都不敢放酒就沒(méi)什么空間了，而開(kāi)拓者就不一樣了，平時(shí)放上兩箱酒還有很富余的空間，所以從我的內(nèi)心就感到莫名的幸福感，總體來(lái)說(shuō)空間非常的滿(mǎn)意。
配置：其實(shí)在沒(méi)遇到開(kāi)拓者之前就考慮換車(chē)，也在網(wǎng)上和實(shí)體店里看了好多了，合資的自主的都看了，看的越多自己越眼花，合資的嫌貴，自主的嫌品牌不硬，就猶豫了，當(dāng)認(rèn)識(shí)開(kāi)拓者之后也是在網(wǎng)上研究的好幾天，最后又到實(shí)體店試駕，真正感受到這個(gè)駕乘體驗(yàn)都不錯(cuò)，對(duì)比之下感覺(jué)配置還可以，可能相比自主配置略微差了點(diǎn)，但畢竟品牌還可以，價(jià)位也能接受，所以綜合來(lái)說(shuō)都算滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，這車(chē)是用了那個(gè)通用的2.0的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我之前關(guān)注了一下，本身就是福特現(xiàn)在的主打的機(jī)器，動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)上都是很強(qiáng)很全面的。平常就是在市區(qū)開(kāi)，這車(chē)起步很快，有些SUV太大了起步就很肉，開(kāi)拓者就沒(méi)有這個(gè)困擾，車(chē)速起來(lái)之后，后面加速超車(chē)這些操作也都是水到渠成的。
越野：
方向盤(pán)是美國(guó)美汽車(chē)的一貫設(shè)計(jì)，整體尺寸偏大，給人的感覺(jué)很踏實(shí)。轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)稍微有些虛位，并不是那么精準(zhǔn)。定速巡航，車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)等功能非常實(shí)用，極大的提升了安全性，也讓高速駕駛變得更輕松一些。底盤(pán)的感覺(jué)還是相當(dāng)舒服的，厚重而又充滿(mǎn)韌性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不大。面對(duì)破損路段時(shí)，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感也特別輕微。
油耗：【油耗】說(shuō)到油耗，這款開(kāi)拓者采用的是智能變缸技術(shù)，低速兩缸省油，高速四缸動(dòng)力強(qiáng)勁，所以這個(gè)車(chē)的油耗還是可觀的，但是在不同路況下使用，個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣的不同，每個(gè)人的說(shuō)法不同，我平常就周末會(huì)去周邊游玩，然后有時(shí)跑跑高速出差，上下班偶爾用，因?yàn)楸容^近，除了天氣不好都是騎電瓶車(chē)上班，油耗還是可觀的，還是比較能接受的。
舒適：去年就去看過(guò)這個(gè)車(chē)，沒(méi)有試駕，只坐在車(chē)?yán)锔惺芰艘幌拢伴_(kāi)著轎車(chē)，坐在這個(gè)車(chē)?yán)锖?jiǎn)直了，不只是底盤(pán)高的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是VIP豪華套房了，五星級(jí)享受。還有獨(dú)立的空調(diào)區(qū)，坐在第二排也是一種享受，全景天窗，不耽誤看星星、看月亮啥的。手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的空調(diào)口，充滿(mǎn)了機(jī)械操作樂(lè)趣，圓了小時(shí)候的夢(mèng)，感覺(jué)旋轉(zhuǎn)一下，馬上就要變形了。特別爽，有事沒(méi)事兒擰兩圈。boss音響，很過(guò)癮呀，音效就是不一樣。
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