一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 云浮
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)子的顏值是真的很高，作為一臺(tái)美系中大型的SUV，開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是要更加年輕化，同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)這臺(tái)車(chē)子的性能也是非常出色的，這套2.0T 9at的動(dòng)力總成確實(shí)很有實(shí)力，不僅僅是有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣也有著非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)型車(chē)內(nèi)給出的配置非常高，一方面更注重安全性配置，同樣也更注重實(shí)際的實(shí)用性配置，這些都是我非常欣賞這臺(tái)車(chē)的地方，就包括整個(gè)車(chē)內(nèi)的空間也的確是很大的，這也在很大程度上增強(qiáng)了整個(gè)車(chē)子的空間實(shí)用性。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是降噪功能的話(huà)處理的不是太好。在外面聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常的大。在里面的話(huà)就聽(tīng)不到什么了。
外觀：開(kāi)拓者的外觀我挺喜歡的。有個(gè)性，也很大氣。大氣是因?yàn)檐?chē)身本身長(zhǎng)度的關(guān)系，接近5米的車(chē)子加上線(xiàn)條和車(chē)身外觀的設(shè)計(jì)，讓車(chē)子看上去很大氣。個(gè)性是體現(xiàn)在了車(chē)身的各個(gè)配件的搭配，像是輪轂，就采用了黑色的鋁合金輪轂，還有黑色的雪佛蘭LOGO ，以及大燈等運(yùn)動(dòng)配件。讓車(chē)子外觀很有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈我非常喜歡。晚上的時(shí)候看過(guò)去很有感覺(jué)，像是一個(gè)冷酷的殺手注視著前方一樣。特別是上面的日間行車(chē)燈，非常冷酷的感覺(jué)。開(kāi)拓者的前臉大燈是我看過(guò)的車(chē)子中最喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話(huà)都是采用耐臟型的。顏色的匹配中規(guī)中矩的。再打理起來(lái)的話(huà)也不像軟質(zhì)材料那些的話(huà)不方便。對(duì)于導(dǎo)航的話(huà)，自己也只是覺(jué)得夠用。和國(guó)產(chǎn)的大屏比起來(lái)的話(huà)略小了一些。鑰匙的話(huà)談不上高大上。打野非常的有個(gè)性啊。行車(chē)記錄儀是內(nèi)置的。配有360度影像。停車(chē)非常方便。音響效果非常渾厚。有感覺(jué)的自己去慢慢體會(huì)。
空間：要說(shuō)開(kāi)拓者這輛車(chē)的空間是真的不錯(cuò)。車(chē)子外觀大氣，車(chē)身內(nèi)部空間也大，不管是前排還是后排的空間都很不錯(cuò)。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в星昂笊舷抡{(diào)節(jié)，還有很多的功能，像是通風(fēng)、加熱、記憶座椅等等，車(chē)頂用的是全景天窗，讓車(chē)內(nèi)不僅透光度好，而且更是可以增加頭部的空間。后排的空間也很不錯(cuò)，平整的地板，加上可以調(diào)節(jié)前后的座椅，還有就是座椅的升起和放倒都有按鈕可以操控非常方便。第三排的座椅雖然說(shuō)是小了點(diǎn)，但是舒適度還是可以的。旁邊設(shè)計(jì)有杯托，并且進(jìn)入第三排的方式也很簡(jiǎn)單。后備廂容積:打開(kāi)后備箱也非常簡(jiǎn)單，在主駕駛坐門(mén)那邊有按鈕，可以輕松操控后備箱門(mén)的開(kāi)啟。并且還可以控制后備箱開(kāi)啟的角度。后備箱的容積可以自由改變，只要放倒后排的座椅，就可以有一個(gè)非常大的空間，不僅可以放東西，還可以當(dāng)做床來(lái)睡。實(shí)用方便。
配置：我就覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還是比較值的，如果就是單看這個(gè)價(jià)格的話(huà)可能是有點(diǎn)小貴了，但是你要是真正來(lái)體驗(yàn)一把，你就會(huì)覺(jué)得它的這個(gè)價(jià)格真的值。性?xún)r(jià)比是比較高的，而且這個(gè)還是高配的。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力還沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力有不夠用的時(shí)候�？赡芤彩菦](méi)有暴力開(kāi)車(chē)的習(xí)慣。就是急踩油門(mén)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)滯后�？傮w還是比較順的，好開(kāi)。跑高速:高速巡航的風(fēng)噪音還是有的。底盤(pán)很穩(wěn)。再120的時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800左右。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不到。100-120之間提速也不會(huì)吃力。總之高速巡航舒服。加速推背感:油門(mén)踩一半轉(zhuǎn)速到3000以上還是有一點(diǎn)推背感的。沒(méi)地板油過(guò)。可能是車(chē)子比較大，起步推背感不強(qiáng)。但是速度起來(lái)一點(diǎn)后再加速推背感就很明顯了。開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力:完全沒(méi)問(wèn)題，有沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，有沒(méi)有滿(mǎn)載感覺(jué)不出來(lái)動(dòng)力有什么變化�？赡苁瞧綍r(shí)本來(lái)就沒(méi)有極限去駕駛，留有比較大的余力。所以感覺(jué)不出有什么變化�？傊畬�(duì)動(dòng)力我是比較滿(mǎn)意。上坡動(dòng)力:還可以，不用深踩油門(mén)，也不會(huì)有無(wú)力感。就算是在商場(chǎng)那種比較陡的地下停車(chē)場(chǎng)，也不用加大油門(mén)。上坡很輕松。動(dòng)力平順性:變速箱是9AT的。低速偶爾還是能感覺(jué)到頓挫，出現(xiàn)的頻率不高。速度上去后就很順滑。換擋比較積極，正常巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一般都是在1500上下一點(diǎn)。總體感受較好。
越野：
我對(duì)操控沒(méi)有太高的期望，我內(nèi)心甚至覺(jué)得這個(gè)系列的車(chē)子感覺(jué)都差不多一樣的，但是開(kāi)了這款車(chē)之后發(fā)現(xiàn)我對(duì)它的期許稍微降得有點(diǎn)低了，它確實(shí)確實(shí)比我預(yù)期的要好很多。車(chē)子開(kāi)起來(lái)很順手，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，踏板靈敏度也高，操作的過(guò)程中很少會(huì)有什么延遲感。
油耗：我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗都是在12個(gè)左右，我覺(jué)得還是有點(diǎn)高的，我也不太清楚后期還有沒(méi)有更低一點(diǎn)的可能，或許也跟這段時(shí)間開(kāi)車(chē)要開(kāi)空調(diào)有一定的關(guān)系，不過(guò)我們買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在時(shí)間也不短了，該磨合也磨合出來(lái)了，所以總的來(lái)講，這臺(tái)車(chē)子的燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較一般的。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，座椅很舒服，反向盤(pán)摸起來(lái)也很舒服，主要是車(chē)內(nèi)空間很大，可以伸展開(kāi)，開(kāi)久了車(chē)也不會(huì)很累，而且隔音特別好，高速上開(kāi)車(chē)也很安靜，在過(guò)一些比較顛簸的路段，車(chē)子很平穩(wěn)也很安靜，唯一問(wèn)題就是新車(chē)異味比較重。整體看舒適性來(lái)講，這款雪佛蘭開(kāi)拓者做的其實(shí)很不錯(cuò)了。
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