一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4870公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的各方面表現(xiàn)我覺(jué)得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力非常不錯(cuò)，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)加速表現(xiàn)特別棒，這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)非常好的地方，其次一方面是這個(gè)車(chē)的駕駛感受非常好，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)靈活，這也是這個(gè)車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)之前去看了很多豪華品牌的轎車(chē)，雪佛蘭開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比我認(rèn)為是非常高的，這也是我最終選擇雪佛蘭這個(gè)車(chē)的重要因素。
缺點(diǎn)：剛買(mǎi)車(chē)沒(méi)多久，車(chē)各方面都還可以嘛，比起我之前的舊車(chē)，配置高了很多，空間也更大的了，可以說(shuō)是各方面都有了提升，包括油耗在內(nèi)，我最不滿意的就是油耗有點(diǎn)高，不太適應(yīng)。
外觀：這臺(tái)車(chē)的外觀無(wú)疑是霸氣的表現(xiàn)，整個(gè)車(chē)子看起來(lái)就很大氣，給人一股凌然的氣勢(shì)，前臉車(chē)標(biāo)所在的地方將中網(wǎng)一分為二，造型上還是比較帥氣的，而且這臺(tái)車(chē)的LED前大燈設(shè)計(jì)也很出色，造型很犀利很符合整車(chē)的氣質(zhì)，帶給人的感受還是很直接的，車(chē)子的側(cè)身線條也很不錯(cuò)，修長(zhǎng)富有線條感，車(chē)窗劃分出的區(qū)域感也很強(qiáng)烈，整個(gè)造型還是很協(xié)調(diào)的。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)還是很用心的，從配色開(kāi)始，然后就是用料方面都很講究，再就是整個(gè)模型的設(shè)計(jì)方面，都很人性化，讓人坐起來(lái)更加舒適，看起來(lái)更加舒心。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)無(wú)疑是他的一大亮點(diǎn)，作為一臺(tái)七座SUV空間這方面的表現(xiàn)自然是沒(méi)得什么可以挑剔的，基本上每個(gè)位置賦予的空間都很充足，做進(jìn)去給人的感受的就是很寬敞，而且對(duì)于身材魁梧的人來(lái)說(shuō)也是一大**，車(chē)子本身的空間就比較大，一般來(lái)說(shuō)我覺(jué)得都是沒(méi)有什么太大問(wèn)題的，因?yàn)榫臀易陨矶赃�是一個(gè)比較壯實(shí)的人，身高178體重170的我嘗試過(guò)每一個(gè)位置，我覺(jué)得都還讓我很滿意，所以說(shuō)對(duì)于乘坐空間來(lái)說(shuō)還是很充足的。
配置：服務(wù)挺好的，買(mǎi)車(chē)買(mǎi)的還是算比較順利，談價(jià)去了幾次，都是客客氣氣，也很專(zhuān)業(yè)，買(mǎi)車(chē)也買(mǎi)的順心啊。車(chē)子本身的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，我自己的想法是有多少預(yù)算就買(mǎi)多少萬(wàn)的車(chē)，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位下，開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比還是很高的，車(chē)輛配置豐富，油耗不高，重要是這個(gè)級(jí)別了，這價(jià)位的車(chē)型，同配置同車(chē)身大小真的可以了，為那些沒(méi)多少預(yù)算又想買(mǎi)中大型SUV的人提供了好的選擇，至少我就是這樣的。車(chē)子目前也是用了一千七百多公里了，走了山路走了高速，走了碎石路，各種路面都能應(yīng)對(duì)，底盤(pán)還是蠻高的，車(chē)子肯定是比不上很多豪車(chē)，或者比不上比他價(jià)位高的車(chē)型，但是在這個(gè)價(jià)位里，是性?xún)r(jià)比很高的。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得還可以吧，作為一臺(tái)擁有著2.0T的動(dòng)力基本上沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，加速上我覺(jué)得是沒(méi)有什么問(wèn)題，但是我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)起步反應(yīng)還是比較遲緩的，可能是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的體積質(zhì)量比較大的緣故，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的起步我覺(jué)得還是不夠迅速，這可能就是渦輪增壓加之他車(chē)重帶來(lái)的一點(diǎn)缺點(diǎn)吧，不過(guò)后期的加速表現(xiàn)還是比較讓我滿意的。
越野：
操控很靈活便捷我覺(jué)得算是這輛車(chē)一個(gè)很大的亮點(diǎn)了，方向盤(pán)輕重正合適，打起轉(zhuǎn)向來(lái)感覺(jué)很輕松，不用費(fèi)多大力氣就能輕輕松松完成，指向的精準(zhǔn)度也是比較高的，可以毫不夸張地說(shuō)基本上是指哪兒打哪兒了，而且在遇到一些緊急情況的時(shí)候，剎車(chē)和油門(mén)兒的響應(yīng)也都是很迅速及時(shí)的，整體的安全性也是挺高的，車(chē)內(nèi)還配備有倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像這些輔助，讓我這樣一個(gè)倒車(chē)就頭疼的人，現(xiàn)在也能輕松的倒車(chē)入庫(kù)了，感覺(jué)還是很方便的，總之操控我覺(jué)得對(duì)它是滿滿的喜歡。
油耗：油耗這方面我覺(jué)得還行吧，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，目前跑出的油耗我覺(jué)得還是比較正常的表現(xiàn)，沒(méi)有表現(xiàn)出特別費(fèi)油的狀態(tài)，在這個(gè)層次上我覺(jué)得我還是比較滿意的，但是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就考慮到了這一問(wèn)題，但是又比較喜歡這臺(tái)SUV，所以對(duì)于油耗這方面我還是能欣然接受，它的表現(xiàn)令我覺(jué)得還可以，目前大概就是十個(gè)油左右，多是在市區(qū)，偶爾跑跑高速，我覺(jué)得這樣的成績(jī)還算不錯(cuò)。
舒適：這臺(tái)車(chē)的舒適度還算是比較優(yōu)異的，座椅的用料首先很得力，軟硬程度剛剛好，對(duì)于身體的包裹性還是很充足的，駕駛起來(lái)也很舒服，內(nèi)部的隔音效果也很不錯(cuò)，我還是比較滿意的。
|
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
眾泰T800
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
