一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的應(yīng)該是他號(hào)稱(chēng)2T9的動(dòng)力組合，相當(dāng)給力。提速快，一腳油門(mén)，毫不拖泥帶水，那簡(jiǎn)直是飛一樣的感覺(jué)。再就是外觀還不錯(cuò)，線條飽滿(mǎn)流暢，屬于激進(jìn)派的風(fēng)格，我喜歡。是個(gè)顏值與實(shí)力并存的大塊頭！
缺點(diǎn)：也不能說(shuō)最不滿(mǎn)意，只能說(shuō)對(duì)于內(nèi)飾我還是有點(diǎn)在意，開(kāi)拓者的內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，加上內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有這個(gè)價(jià)位帶來(lái)的豪華感。再來(lái)就是開(kāi)拓者的油耗了，雖然說(shuō)車(chē)子重，但是油耗還是稍微高了一點(diǎn)。我現(xiàn)在開(kāi)每公里要11升。對(duì)于那些說(shuō)能開(kāi)到10升的，我真的不理解，怎么開(kāi)的。
外觀：外觀霸氣中不失運(yùn)動(dòng)氣息，從正面看就像一匹駿馬后尾燈處設(shè)計(jì)非常滿(mǎn)意有棱有角車(chē)輪設(shè)計(jì):輪轂大小剛好跟車(chē)身所匹配，辨識(shí)度極高。運(yùn)動(dòng)氣息十足車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈非常洋氣與常規(guī)車(chē)輛的尾燈不同設(shè)計(jì)獨(dú)特 辨識(shí)度高
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很優(yōu)秀，用料也比較高端，而且風(fēng)格非常年輕化，出風(fēng)口等位置使用了紅色的飾條裝飾，顏色的對(duì)比很強(qiáng)烈，給人的感覺(jué)很有朝氣。中控屏幕支持手機(jī)互聯(lián)，手機(jī)的內(nèi)容可以投射到屏幕上，聽(tīng)歌非常方便。
空間：主要是考慮到空間的剛性需求才考慮的，二排座椅很舒適基本可以做到半躺著的狀態(tài)，靠背角度可以調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)很人性，三排的空間怎么說(shuō)能要是想長(zhǎng)途旅行也達(dá)到舒服的話(huà)只能犧牲二排來(lái)實(shí)現(xiàn)啦，不過(guò)家用滿(mǎn)足我們一家六口出行是沒(méi)問(wèn)題噠。
配置：性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是非常高的，首先這車(chē)的價(jià)格比較公道，頂配車(chē)型的話(huà)這個(gè)定價(jià)還是很厚道的，然后這臺(tái)車(chē)的配置很高，這個(gè)價(jià)買(mǎi)一輛這樣7座中大型的SUV，絕對(duì)是很合適的。安全性也很高，這種級(jí)別的7座車(chē)，安全性很關(guān)鍵，開(kāi)拓者在這方面也是做得很好的。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)之前說(shuō)過(guò)，動(dòng)力是我最滿(mǎn)意的，特別是在高速上開(kāi)的時(shí)候非常省力。提速很快，輕松超車(chē)無(wú)壓力。起步一腳油門(mén)，反應(yīng)靈敏。
越野：
開(kāi)拓者是一款第一次在中國(guó)市場(chǎng)采用四輻真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)的車(chē)型，外觀內(nèi)飾都非常的成熟穩(wěn)重，最新一代的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向的輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向非常的沉穩(wěn)，很適合我們中國(guó)人的手感☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):我買(mǎi)的這款開(kāi)拓者是最高配的版本，支持L2級(jí)別的一個(gè)智能駕駛輔助功能高速上開(kāi)著，有自適應(yīng)ACC巡航主動(dòng)剎車(chē)并線輔助等功能，極大的保障了我們的行駛安全☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是高配車(chē)型，還帶的有自動(dòng)泊車(chē)功能，支持水平的一個(gè)泊車(chē)和垂直的一個(gè)泊車(chē)
油耗：其實(shí)油耗這個(gè)東西跟自身駕駛習(xí)慣是有一定的關(guān)系的，再加上我平時(shí)在市區(qū)里邊開(kāi)車(chē)居多，幾乎90的時(shí)間都是在市區(qū)里面來(lái)回跑，所以這個(gè)油耗稍微高一點(diǎn)倒也是能夠接受的。內(nèi)心里是希望它下降一些的，但是如果一直保持在現(xiàn)在這樣的話(huà)，也不是不可以。
舒適：至于說(shuō)舒服不舒服，還是靠自己的感覺(jué)，我覺(jué)得他的懸架結(jié)構(gòu)做的極其好，因?yàn)樽龅氖址�(wěn)定，就算是在石子路上的時(shí)候也絲毫沒(méi)有大的顛簸感，開(kāi)出了電動(dòng)車(chē)的舒適感，而且車(chē)內(nèi)的靜謐程度也比較好，整個(gè)的聲音很舒適，沒(méi)有啥噪聲侵?jǐn)_，最主要的一點(diǎn)就是座椅舒服，采取真皮和織料的材質(zhì)，無(wú)論是什么時(shí)候乘坐都是軟綿綿的，夏天開(kāi)空調(diào)的情況下，是十分靜謐的。
|
凱迪拉克XT6
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
