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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格34.94萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是它的空間了,這臺(tái)車我很看重的就是空間,既然是一個(gè)7座SUV車型,空間必須要滿足7人的需求。這臺(tái)車每一排的空間,每一個(gè)座椅,它的空間都是很寬敞的。有句話叫做一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng),這句話用在開拓者上面很正確,將近五米的車長(zhǎng)是一個(gè)龐然大物了,但是確實(shí)是給內(nèi)部的空間提供了更多的可能性。
缺點(diǎn):小車啥都好,就是動(dòng)力一般!由于這款車的車重大小的約束問題,所以操作起來的速度并不是很快,特別是在轉(zhuǎn)向拐彎的時(shí)候,速度會(huì)被會(huì)壓的比較慢一些,而且比尋常車型要多關(guān)注一下他的倒車,不過好在影像能將難度大大降低。還有一點(diǎn)就是他的油耗上面的表現(xiàn)了,因?yàn)殚_拓者的油耗設(shè)計(jì)的比較不合理,百公里下來的油耗蠻高的。
外觀:很喜歡大燈和日行燈的設(shè)計(jì),狹長(zhǎng)而不失神,中間格柵很有運(yùn)動(dòng)感,高腰線顯得車子不笨重臃腫,很有肌肉感,這個(gè)外觀也是讓我看了無法自拔的喜歡上這款大開拓。☆ 尾門玻璃獨(dú)立開啟:尾門遙控鑰匙開啟,一健關(guān)閉,很實(shí)用的功能,一腳開啟的那個(gè)太費(fèi)力氣啦,總是精準(zhǔn)不了,設(shè)計(jì)的有些雞肋,后排座椅電動(dòng)折疊還是比較實(shí)用的。
內(nèi)飾:覺得雪佛蘭車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太大亮點(diǎn),但我不這樣認(rèn)為,我感覺這臺(tái)車車內(nèi)的設(shè)計(jì)給人的感覺就比較簡(jiǎn)約大方一些,對(duì)稱式的中控臺(tái)布局很符合咱們國(guó)人的審美,還有這10英寸的中控車機(jī)看著也是科技感滿滿的。
空間:開拓者有5座版本也有7座版本,雖然7座版本年檢上相比于5座版本可能稍微麻煩一些,但是我還是選擇了7座版本,因?yàn)槎鄡蓚(gè)座位能夠更加從容的應(yīng)對(duì)更多的用車路況,有時(shí)候過年過節(jié)、走親訪友,有個(gè)7座還是要更方便一些的。況且開拓者的7座是實(shí)打?qū)嵉模⒉皇莾H僅是為了多兩個(gè)座位而走的形式主義,坐在最后一排,只要身材不是特別高大魁梧,都能有一個(gè)很寬松的乘坐體驗(yàn)。后排還有水杯架,儲(chǔ)物空間方面考慮的很周到,長(zhǎng)途出行滿載的情況下,也不會(huì)虧待了坐在最后一排的人。
配置:當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候有兩萬的置換補(bǔ)貼,當(dāng)時(shí)對(duì)比昂科旗算下來這個(gè)車還算是比較有性價(jià)比的。因?yàn)橐彩沁@個(gè)車剛上市沒多長(zhǎng)時(shí)間買的,所以現(xiàn)金優(yōu)惠的不是很多,F(xiàn)在上市一年多,前兩天去4S店保養(yǎng)的時(shí)候看了這個(gè)車在他們店里已經(jīng)是直降六萬了,唉,確實(shí)比較傷心。保養(yǎng)維護(hù):當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候4s店是免費(fèi)送了8次保養(yǎng)。就是最基礎(chǔ)的保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾加工時(shí)費(fèi)。像其他的空氣,空調(diào)濾芯或者是其他的油路清洗什么的,這都是需要自己自費(fèi)的了。品牌評(píng)價(jià):就一句話,這個(gè)品牌的保值性確實(shí)稍微差了那么一點(diǎn)點(diǎn)兒。
動(dòng)力:動(dòng)力這個(gè)車的動(dòng)力很強(qiáng)勁,2.0t+9at動(dòng)力組合,推背感也是杠杠的,感覺一腳油門就竄出去了,有時(shí)候即使是車?yán)镒鴿M人的情況下我都覺得它的強(qiáng)勁度還是很不錯(cuò)的
越野: 買四驅(qū)的車子,圖的就是對(duì)于各種路況能有一個(gè)很好的通過性。開拓者就是這樣的,智能四驅(qū)切換極快,并且還可以手動(dòng)自己切換成四驅(qū)模式。而且開拓者的四驅(qū)模式不僅僅是把動(dòng)力分配到前后,還是可以單獨(dú)分配到各個(gè)輪子上,這樣的好處就是擁有了更強(qiáng)的脫困能力。方向盤操控感:方向盤采用的是四副式的方向盤,我自己開起來感受手感很不錯(cuò),都不用再買方向盤套了,并且采用的是電子助力的,轉(zhuǎn)向非常輕。不用擔(dān)心女人開轉(zhuǎn)向太重的問題。還有就是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很高。
油耗:入手的時(shí)間不長(zhǎng),目前才跑了2000多公里,但油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了。高速上非常省油,市區(qū)內(nèi)油耗偏高一些,綜合油耗在9升左右,這個(gè)表現(xiàn)還是能夠接受的。
舒適:在配置上非常全面,擁有分區(qū)空調(diào),后排空調(diào)出風(fēng)口等功能,前后排照顧的都非常到位,很符合它家用車的定位。頂配車型還配備了Bose品牌音響,聽音樂的效果真的非常贊。座椅寬大柔軟,還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié),加熱等功能,座椅通風(fēng)也有配備,在目前這個(gè)氣溫下絕對(duì)是神器,舒適度得到了大幅提高。
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