一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車開始考慮的就是合資品牌，因?yàn)槿松谝慌_(tái)車已經(jīng)選擇了國(guó)產(chǎn)吉利轎車。也是陪我勤懇使用了這么久的時(shí)間了，現(xiàn)在這個(gè)車的乘坐空間比較寬敞。符合我的家用代步需求的。日常使用的時(shí)候，完全不擔(dān)心車子的空間不夠的問(wèn)題。超車代步的話。動(dòng)力還是顯得十足的、2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很得勁的。日常市區(qū)代步的話，超車過(guò)程中都是很有細(xì)節(jié)感的，車子的高級(jí)感比較符合日常代步需求。車子的存儲(chǔ)空間比較寬敞的。然后手扶箱和后排的行李架那些都是可以輕松的放下那些大件的行李物品的。整車的質(zhì)感給我的感覺(jué)就是耐用為主。車子很皮實(shí)，車子的漆面比較好看。日常生活中這個(gè)車是可以滿足我的家用代步需求的，車子的高級(jí)感存在于那些這個(gè)車的行駛品質(zhì)中。開起來(lái)四平八穩(wěn)的感覺(jué)，車子日常使用除開那些運(yùn)動(dòng)模式下。這個(gè)車的爆發(fā)力就更加有勁。車子的高級(jí)感十足。尤其是乘坐的高級(jí)感比較得勁，車子的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈。符合日常代步的需求，后排座椅的乘坐空間放倒以后可以放下兩張雙人床墊呢。以后家里小孩去上學(xué)了。和媳婦就還是可以來(lái)一場(chǎng)兩人說(shuō)走就走的旅行了。
缺點(diǎn)：要說(shuō)這個(gè)車最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是它的底盤懸掛還是稍硬一些，因?yàn)闉榱送怀鲞@種車的運(yùn)動(dòng)性，所以這個(gè)車在調(diào)教方面做得并不是特別舒服，過(guò)一些減速帶的時(shí)候，感覺(jué)車內(nèi)的震動(dòng)感還是比較明顯的，相對(duì)來(lái)講這也是雪佛蘭車子的一個(gè)比較突出的問(wèn)題了。
外觀：外觀看起來(lái)是比較運(yùn)動(dòng)化，也比較犀利的是唯一還不覺(jué)得油膩的車，一般中大型的SUV，我覺(jué)得以我的審美來(lái)去看待的話，我覺(jué)得他們的外觀都是有些油膩的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工開始看的出來(lái)雪佛蘭廠家對(duì)開拓者還是非常用心的，用手能觸摸到的都是軟皮包裹著，摸著非常舒服，可以說(shuō)是碾壓同級(jí)別所有車型的內(nèi)飾了，而且還是帶有車聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車型的，而且還可以在手機(jī)上面查看車輛的狀態(tài)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到車輛的狀態(tài)。
空間：他的空間方面表現(xiàn)來(lái)說(shuō)我是挺滿意的，畢竟家用車來(lái)說(shuō)，日常使用的話完全足夠了，因?yàn)槲屹I的是7座版本，但是最后那兩個(gè)座位很少用，基本上都是打五座的空間，完全夠用了，而且后備箱的非常的大，出去玩的時(shí)候完全不用擔(dān)心東西裝不下。就算是坐滿7個(gè)成年人，第三排的空間也不會(huì)擁擠，腳都可以有活動(dòng)的空間，這個(gè)表現(xiàn)我是很滿意的。中控扶手箱的空間也非常大，很多東西都可以放的下。日常使用完全足夠了。最讓我意外的是，第二排和第三排的座椅還可以放倒，放倒后后備箱的空間是純平的。
配置：車輛當(dāng)時(shí)購(gòu)買裸車優(yōu)惠力度不大，因?yàn)樾律鲜校?S點(diǎn)給送的保養(yǎng)和車輛保險(xiǎn)還是跟不錯(cuò)的，也相當(dāng)于優(yōu)惠了！
動(dòng)力：本來(lái)我對(duì)于車子的動(dòng)力也沒(méi)有太高的要求，總是覺(jué)得夠用就行，不那么孬就行。這輛車子是輛七座的SUV，我第一次開這種車型所以試駕的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，但是還是想去試試其他的七座車動(dòng)力怎么樣，但當(dāng)我將想法跟銷售說(shuō)了之后，她帶著我去體驗(yàn)了下其他的七座車，結(jié)果就是在這些車子中我對(duì)這款車子動(dòng)力的感覺(jué)是要好一些的。
越野：
本來(lái)以為大車不太好駕馭的，但是這輛雪佛蘭開拓者，方向操控精準(zhǔn)，的確超出我的預(yù)期。大車也好開，我老婆開起來(lái)都覺(jué)得很輕松。四驅(qū)穩(wěn)定性:因?yàn)槎喟攵际窃诔鞘欣锷�，沒(méi)有特意去體驗(yàn)四驅(qū)模式。但是，上坡下破，上個(gè)馬路牙子，都習(xí)慣去試一下四驅(qū)模式，沒(méi)有任何問(wèn)題，輕松�！� 自動(dòng)泊車入位:我的是頂配擎版，有自動(dòng)泊車的功能，但是試驗(yàn)過(guò)沒(méi)有成功。不知道，是我的操作不當(dāng)，還是這個(gè)功能的設(shè)置問(wèn)題，再研究一下�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能試驗(yàn)過(guò)，不是太明顯啊，但是能感覺(jué)到輔助修正。剎車表現(xiàn):剎車還是有點(diǎn)偏硬，但是可能是美系車都是如此調(diào)教的吧。對(duì)比過(guò)凱迪拉克XT6，還是開拓者的剎車舒服一些。
油耗：基本都是城市道路，高速跑過(guò)兩趟，油耗目前平均在11升左右，油耗對(duì)比車輛的自重，還是可以接受的。城市綜合油耗:城市道路，我的車應(yīng)該在11-13升這個(gè)區(qū)間的油耗。高速綜合油耗:在高速上開，可以控制在9升左右。新車，沒(méi)有跑多少里程，以后多跑點(diǎn)里程再來(lái)計(jì)算。
舒適：因?yàn)橹罢f(shuō)過(guò)這車的懸架支撐偏軟，轉(zhuǎn)向柔和，所以舒適性我覺(jué)得開起來(lái)讓我覺(jué)得是非常舒適的，動(dòng)力比較猛基本上不用猛踩油門，方向盤軟硬適中，手不費(fèi)力一只手都能整掉頭，其次就是這車的隔音效果非常好，哪怕高速行駛，不知道是這車隔音好，還是發(fā)動(dòng)機(jī)安靜。反正比之前的轎車跑高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)安靜多了，過(guò)坑過(guò)減速帶的那種聲音也會(huì)小的多。最重要的一點(diǎn)這車的音響，BOSE這點(diǎn)真的沒(méi)得說(shuō)，聽著甜美的的音樂(lè)聲很是享受。
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