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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年05月
購買地點江西 撫州
裸車價格32.24萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:買車開始考慮的就是合資品牌,因為人生第一臺車已經(jīng)選擇了國產(chǎn)吉利轎車。也是陪我勤懇使用了這么久的時間了,現(xiàn)在這個車的乘坐空間比較寬敞。符合我的家用代步需求的。日常使用的時候,完全不擔(dān)心車子的空間不夠的問題。超車代步的話。動力還是顯得十足的、2.0T的發(fā)動機還是很得勁的。日常市區(qū)代步的話,超車過程中都是很有細節(jié)感的,車子的高級感比較符合日常代步需求。車子的存儲空間比較寬敞的。然后手扶箱和后排的行李架那些都是可以輕松的放下那些大件的行李物品的。整車的質(zhì)感給我的感覺就是耐用為主。車子很皮實,車子的漆面比較好看。日常生活中這個車是可以滿足我的家用代步需求的,車子的高級感存在于那些這個車的行駛品質(zhì)中。開起來四平八穩(wěn)的感覺,車子日常使用除開那些運動模式下。這個車的爆發(fā)力就更加有勁。車子的高級感十足。尤其是乘坐的高級感比較得勁,車子的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈。符合日常代步的需求,后排座椅的乘坐空間放倒以后可以放下兩張雙人床墊呢。以后家里小孩去上學(xué)了。和媳婦就還是可以來一場兩人說走就走的旅行了。
缺點:要說這個車最大的一個缺點就是它的底盤懸掛還是稍硬一些,因為為了突出這種車的運動性,所以這個車在調(diào)教方面做得并不是特別舒服,過一些減速帶的時候,感覺車內(nèi)的震動感還是比較明顯的,相對來講這也是雪佛蘭車子的一個比較突出的問題了。
外觀:外觀看起來是比較運動化,也比較犀利的是唯一還不覺得油膩的車,一般中大型的SUV,我覺得以我的審美來去看待的話,我覺得他們的外觀都是有些油膩的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工開始看的出來雪佛蘭廠家對開拓者還是非常用心的,用手能觸摸到的都是軟皮包裹著,摸著非常舒服,可以說是碾壓同級別所有車型的內(nèi)飾了,而且還是帶有車聯(lián)網(wǎng),可以通過手機遠程控制車型的,而且還可以在手機上面查看車輛的狀態(tài),可以實時監(jiān)控到車輛的狀態(tài)。
空間:他的空間方面表現(xiàn)來說我是挺滿意的,畢竟家用車來說,日常使用的話完全足夠了,因為我買的是7座版本,但是最后那兩個座位很少用,基本上都是打五座的空間,完全夠用了,而且后備箱的非常的大,出去玩的時候完全不用擔(dān)心東西裝不下。就算是坐滿7個成年人,第三排的空間也不會擁擠,腳都可以有活動的空間,這個表現(xiàn)我是很滿意的。中控扶手箱的空間也非常大,很多東西都可以放的下。日常使用完全足夠了。最讓我意外的是,第二排和第三排的座椅還可以放倒,放倒后后備箱的空間是純平的。
配置:車輛當(dāng)時購買裸車優(yōu)惠力度不大,因為新上市,但是4S點給送的保養(yǎng)和車輛保險還是跟不錯的,也相當(dāng)于優(yōu)惠了!
動力:本來我對于車子的動力也沒有太高的要求,總是覺得夠用就行,不那么孬就行。這輛車子是輛七座的SUV,我第一次開這種車型所以試駕的時候感覺還不錯,但是還是想去試試其他的七座車動力怎么樣,但當(dāng)我將想法跟銷售說了之后,她帶著我去體驗了下其他的七座車,結(jié)果就是在這些車子中我對這款車子動力的感覺是要好一些的。
越野: 本來以為大車不太好駕馭的,但是這輛雪佛蘭開拓者,方向操控精準,的確超出我的預(yù)期。大車也好開,我老婆開起來都覺得很輕松。四驅(qū)穩(wěn)定性:因為多半都是在城市里生活,沒有特意去體驗四驅(qū)模式。但是,上坡下破,上個馬路牙子,都習(xí)慣去試一下四驅(qū)模式,沒有任何問題,輕松! 自動泊車入位:我的是頂配擎版,有自動泊車的功能,但是試驗過沒有成功。不知道,是我的操作不當(dāng),還是這個功能的設(shè)置問題,再研究一下! 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能試驗過,不是太明顯啊,但是能感覺到輔助修正。剎車表現(xiàn):剎車還是有點偏硬,但是可能是美系車都是如此調(diào)教的吧。對比過凱迪拉克XT6,還是開拓者的剎車舒服一些。
油耗:基本都是城市道路,高速跑過兩趟,油耗目前平均在11升左右,油耗對比車輛的自重,還是可以接受的。城市綜合油耗:城市道路,我的車應(yīng)該在11-13升這個區(qū)間的油耗。高速綜合油耗:在高速上開,可以控制在9升左右。新車,沒有跑多少里程,以后多跑點里程再來計算。
舒適:因為之前說過這車的懸架支撐偏軟,轉(zhuǎn)向柔和,所以舒適性我覺得開起來讓我覺得是非常舒適的,動力比較猛基本上不用猛踩油門,方向盤軟硬適中,手不費力一只手都能整掉頭,其次就是這車的隔音效果非常好,哪怕高速行駛,不知道是這車隔音好,還是發(fā)動機安靜。反正比之前的轎車跑高速的時候發(fā)動機安靜多了,過坑過減速帶的那種聲音也會小的多。最重要的一點這車的音響,BOSE這點真的沒得說,聽著甜美的的音樂聲很是享受。
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