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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我要說這款雪佛蘭開拓者的外貌不是我最滿意的真是沒人能相信感覺,為啥呢?畢竟這款雪佛蘭開拓者外形實(shí)在是太耀眼啦。非常有自己的獨(dú)特風(fēng)格。車型寬大修長,讓人覺得豪華有動(dòng)感,不會(huì)說顯得笨重,很多那種SUV,稍微不注意就會(huì)有這種笨重的感覺。所以說造型設(shè)計(jì)上還是很有風(fēng)格的。顏色更是不用說,哪怕是和其他車子一樣的顏色,你也會(huì)發(fā)現(xiàn)好像又是不一樣的。這就是品質(zhì)吧感覺。基本上是第一眼就可以抓住你的眼球的那種風(fēng)格。我當(dāng)時(shí)是第一眼就在茫茫車海中相中這款車的。當(dāng)然由于他出色的外表更不能忽視他的其他方面,其他方面更是有著很大的優(yōu)勢,給你選擇我覺得你也會(huì)首選這款雪佛蘭開拓者的。
缺點(diǎn):雖然我是用心去選擇的這款車,但是也做不到百分百的完美哈,通過這段時(shí)間的使用接觸,讓我了解到了它有些小的細(xì)節(jié)問題,最明顯的就是車子的懸架減震效果沒有轎車那么理想,如果快速過減速帶等路況的時(shí)候會(huì)有比較明顯的顛簸感,低速的情況下問題倒不是很大,讓我欣慰的是車子核心部件沒有什么問題,綜合表現(xiàn)也不錯(cuò),這點(diǎn)小毛病就忽略不計(jì)吧呵呵,提車是我們相處的開始,更多的陪伴還在后邊,我拿它當(dāng)家人,希望在以后的使用中它也不負(fù)眾望吧。
外觀:外觀看著很新穎,見過我這輛車的人基本上都會(huì)夸一句我這車看著很不錯(cuò)。 我當(dāng)時(shí)剛看到這輛車也是一樣的感覺,高端大氣的車型讓人就很喜歡,時(shí)尚的設(shè)計(jì)感夾雜著一絲運(yùn)動(dòng)的元素。整臺(tái)車看著就特別有活力,而且線條的精致更賦予了這輛車高端的氣質(zhì),無論是前臉還是別的地方,看起來都是十足的大氣。
內(nèi)飾:坐進(jìn)開拓者的車內(nèi),給我營造的內(nèi)飾感受卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及外觀的110,粗糙的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡單的中控以及那不上檔次的液晶觸摸屏,每個(gè)細(xì)節(jié)都讓我覺得它配不上自己的售價(jià)。雖然車內(nèi)的功能很豐富,但是使用起來的感受卻并沒有想象中的好,觸屏的色彩以及使用時(shí)候的觸控感受都很一般,時(shí)不時(shí)還會(huì)來一下卡頓,這有時(shí)候讓我很無奈。
空間:常六人出現(xiàn),空間足夠,后備箱有點(diǎn)小
配置:性價(jià)比就不用多說了,30萬+提2T9的中大型七座四驅(qū)全球車型合資車,打著燈籠也找不著啊。
動(dòng)力:起初我看到它這么大的個(gè)頭,還擔(dān)心動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,載不動(dòng)這么大的身軀再加幾個(gè)100多斤人,好在沒讓我失望,雖然它個(gè)頭大,但提速很快,跑起來一點(diǎn)都不肉,即使是開著空調(diào)的時(shí)候,動(dòng)力依然十分平穩(wěn),源源不斷的輸出。
越野: 這個(gè)車的操控很舒服,方向盤不是特別輕的那種,很有手感,還有運(yùn)動(dòng)模式,五連桿的獨(dú)立后懸掛真不是蓋的,底盤很穩(wěn)很扎實(shí)。
油耗:一年了,城市高速都跑過,城市居多,總體感覺還行,不是很省,因?yàn)檐嚧,也不是很費(fèi),因?yàn)榭梢越邮埽挷欢嗾f,直接用圖說話
舒適:打開車門時(shí),就讓我感覺很舒服,看那用料和設(shè)計(jì),視覺效果非常好,坐在車內(nèi)感覺特別舒服,座椅是真皮的,還是運(yùn)動(dòng)型的,而且特別軟,駕駛位的調(diào)節(jié)功能也很好用,空調(diào)還給力。只是在上了高速后,胎噪還是比較明顯的。
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