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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3765公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我最滿意的是開拓者操控體驗(yàn)了,作為一款SUV,它有著超過一般家用SUV的底盤通過性,同時(shí)四驅(qū)性能又保證了它的穩(wěn)定性,三種駕駛模式,標(biāo)準(zhǔn)型適合日常代步,運(yùn)動(dòng)型適合跑高速長途,越野型就能滿足我內(nèi)心越野的躁動(dòng)的心,幻想著有一天可以開著它去祖國的大西北自駕游玩一番。
缺點(diǎn):感覺這車的油耗有點(diǎn)高了,特別是在城里時(shí),可能是堵車的原因,不過也經(jīng)常開車去玩,平均在11.2L,感覺還可以吧。還有車內(nèi)的舒適性有點(diǎn)欠佳,加速的時(shí)候明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大。
外觀:前臉沒的說,整體線條也很有質(zhì)感,就是后面最后一排車窗稍小,其余都o(jì)k,電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)的很人性,至少擎版我覺得很好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格方面也比較可以,就是有那么一點(diǎn)瑕疵,縫隙稍微再小一點(diǎn),就完美了
空間:作為一款7座SUV,能真正坐下7個(gè)成年人就算合格了,經(jīng)過實(shí)測,可以做到。在將第三排放到的時(shí)候,后備箱的空間仍然很大,滿足一個(gè)家庭的儲(chǔ)物是沒有問題的,如果使用第三排座椅那后備箱的儲(chǔ)物空間有極大的被壓縮了,裝不了太多東西。車身的尺寸比較大,內(nèi)部空間很寬敞,本人190cm200斤,坐在任何一個(gè)座位都沒問題,就是第二排中間位置一邊軟一邊硬,舒適度差一點(diǎn)。
配置:優(yōu)惠力度大,價(jià)格劃算
動(dòng)力:開拓者這個(gè)配置使用的是通用,現(xiàn)在技術(shù)上最高的一個(gè)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī),配的是9 at的變速箱,目前開了一個(gè)月,就是換擋平順性啊,還有這個(gè)動(dòng)力的話都是不錯(cuò)的,畢竟別克的昂科旗包括凱迪拉克的高端車型上也是用的這種動(dòng)力的配置。
越野: 方向盤操控感不錯(cuò),很滿意,剎車也比較靈敏,不難踩
油耗:油耗的話,個(gè)人覺得平時(shí)自己開車的時(shí)間也并不是很長,也就是上班而已,只是頻率比較高,所以在耗油方面還是比較的吃虧的,但是這款車整體來說還是非常不錯(cuò)的,油耗方面都非常平均,是我可以接受的范圍之內(nèi),車輛上路過程耗油量還是很理想化的,動(dòng)力系統(tǒng)也是有更新的,再加上品牌車輛本身油耗問題就是非常理想化的,就更加沒有什么問題的。
舒適:車內(nèi)采用了運(yùn)動(dòng)座椅,特別的寬大柔軟,包裹性很好,尤其是后排,我坐上去的時(shí)候就仿佛坐在家里的沙發(fā)上一般的感覺,駕駛座的功能配置很豐富,電動(dòng)調(diào)節(jié)還帶了兩向的腰部支撐,便于我可以更舒適的駕駛車輛出行。父母比較喜歡車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng),支持溫度分區(qū)控制,可以充分照顧到家里的每一個(gè)乘車人的體感,自由調(diào)節(jié),老人小孩都不用擔(dān)心。
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