一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀。 7坐SUV里面，外觀算是很大氣、犀利、動(dòng)感的啦。比較偏年輕、運(yùn)動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，不管高速還是市區(qū)，換擋很平順、絲滑。前半段90碼前加速迅猛，后半段稍顯平穩(wěn)，畢竟是2噸重的車。高速120碼巡航轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)左右。3.底盤、懸掛用料。 全框試的懸掛結(jié)構(gòu)絕對(duì)比同級(jí)的某些元寶試車架更可靠、穩(wěn)固。同級(jí)很多用的橡膠襯套，而開(kāi)拓者用上了液壓襯套。懸掛羊角用上鋁合金制的，相當(dāng)給力。后五連懸，這些都是實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)用料和結(jié)構(gòu)。這些是看不見(jiàn)的地方用料，希望這對(duì)不是很懂車的朋友在選車的時(shí)候有幫助。4.油耗。綜合在11個(gè)左右，本人開(kāi)車不暴力，具有變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速巡航基本能達(dá)到7-8個(gè)油，算是比較驚喜的啦。5.配置基本上該有的都有了，因?yàn)楸救酥伴_(kāi)的是手動(dòng)擋，見(jiàn)笑了，所以每樣功能都慢慢的看視頻教學(xué)。6.內(nèi)飾、隔音內(nèi)飾這個(gè)就不好說(shuō)了，反正與豪華不張邊，但是對(duì)于要買車的朋友，建議大家親自試駕。車機(jī)功能很好用，不復(fù)雜而且很流暢。原車360清晰度很不錯(cuò)，給力。美式真皮沙發(fā)座椅加上加熱和通風(fēng)還是很爽的。用上了boss音響還是給力，物理按鍵很好用，反正個(gè)人我是比較喜歡這種物理按鍵的功能鍵，阻尼感不錯(cuò)。隔音比較好，有NVH主動(dòng)降噪，高速或急加速有部分發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)傳到車內(nèi)，但都能接受。7.主動(dòng)安全 很多車都配被有這個(gè)功能，但是之前看視頻開(kāi)拓者達(dá)到了70碼主動(dòng)剎停，希望主動(dòng)安全性能是真的。反正開(kāi)車安全第一。8.四驅(qū)性能 雖然不是硬派越野，但是它的四驅(qū)性能完全碾壓同級(jí)的漢蘭達(dá)、途昂。單前、單后輪輕松脫困。偶爾野一下還是信心滿滿。9.性價(jià)比 現(xiàn)金優(yōu)惠6W，以前開(kāi)了5年的手動(dòng)擋車置換了2W，落地30個(gè)W。講保值的話，我勸你就不要買它了，我個(gè)人買車就是買個(gè)自己喜歡。30幾歲的人了，難得再遇到自己喜歡的東西了，喜歡就買了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是油耗現(xiàn)在開(kāi)到11個(gè)油，我覺(jué)得油耗有點(diǎn)吃不消，還有一點(diǎn)就是窗戶一鍵升降，除了主駕駛的玻璃窗可以一鍵升降其他的玻璃窗好像不行，升其他玻璃就一定要長(zhǎng)按這個(gè)升玻璃鍵才行。
外觀：輪廓線條動(dòng)感，前臉犀利，偏年輕化，估計(jì)年齡大的朋友不是很喜歡這種外觀吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有檔次，有些小細(xì)節(jié)很驚喜，不是那種花里胡哨的，簡(jiǎn)潔大氣，是我喜歡的風(fēng)格，用料也很講究，中間扶手很舒服，空間利用率高，扶手箱能放些墨鏡錢包啥的小物件，感覺(jué)很方便。也有一點(diǎn)就是剛買來(lái)時(shí)侯，有異味，不過(guò)這屬于新車的通病了吧，異味也不重，開(kāi)窗通風(fēng)兩三天就好了，這一點(diǎn)比我上一輛車還是好很多的。
空間：7座的SUV談空間是很大的，不過(guò)相比MPV的7座只能用“偽7座”形容下了，好在車內(nèi)三排的乘坐空間都比較均衡點(diǎn)，坐滿人也不擠，第三排的頭部也挺寬敞的，這個(gè)級(jí)別的SUV了空間是完全夠用的。
配置：我覺(jué)得開(kāi)拓者的性價(jià)比還算是不錯(cuò)的，因?yàn)楝F(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠還是挺多的，如果是原價(jià)的話，那我可能就不會(huì)選擇它了，車身長(zhǎng)度還有配置，空間動(dòng)力等等各個(gè)方面考慮，我覺(jué)的開(kāi)拓者的性價(jià)比可以算是中上水平了。
動(dòng)力：至少我是這么覺(jué)得的，感覺(jué)在市區(qū)里邊它的動(dòng)力已經(jīng)完全足夠了，高速的話因?yàn)槲覜](méi)跑過(guò)幾次，所以在高速上的動(dòng)力也太多的發(fā)言權(quán)。但是我覺(jué)得它現(xiàn)在市區(qū)里邊爆發(fā)力特別強(qiáng)，那么跑高速的話應(yīng)該也不成問(wèn)題，中后期加速也很穩(wěn)定。
越野：
雪佛蘭家族的操控性那是沒(méi)的說(shuō)，開(kāi)拓者雖然車身大，但是方向盤轉(zhuǎn)向很輕，也沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向清晰，回正順暢，速度起來(lái)后方向盤就感覺(jué)重了，安全考慮設(shè)計(jì)。輔助駕駛自適應(yīng)巡航與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)打開(kāi)只要車速超過(guò)60在高速路上都有自動(dòng)駕駛的感覺(jué)。底盤厚重硬朗給人一種緊湊一體的感覺(jué)，不像現(xiàn)代起亞有松散的感覺(jué)，懸架調(diào)教偏硬路感清晰。還沒(méi)有機(jī)會(huì)再泥濘路上試試四驅(qū)介入的感覺(jué)。
油耗：油耗，我覺(jué)得一般�，F(xiàn)在我是12個(gè)油，可能因?yàn)槲覀兏咚匍_(kāi)的比較少，大部分都是在市區(qū)開(kāi)的，而且我們家最近附近在修路，所以說(shuō)比較堵車，基本上上下班都會(huì)堵，所以說(shuō)他的惡油耗一直在12個(gè)油左右，這個(gè)級(jí)別的話，我覺(jué)得這個(gè)油耗還是可以接受。
舒適：舒適性還是挺不錯(cuò)的，車內(nèi)的底盤懸掛設(shè)計(jì)的是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)模移綍r(shí)開(kāi)車出門的時(shí)候坐在車?yán)锘旧鲜遣粫?huì)有什么特別明顯的顛簸感存在的，而且就算是在一百多的速度下過(guò)高速減速帶坐在車內(nèi)也沒(méi)有特別明顯的晃蕩感。其次這臺(tái)車的隔音設(shè)計(jì)也是挺不錯(cuò)的，不管是在什么速度下，我坐在前排開(kāi)車耳邊都是挺清靜的，沒(méi)有什么繁雜的噪聲。另外車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)也是比較科學(xué)合理的，尤其是后排座椅的角度設(shè)計(jì)真的是太給力了，我坐在后排后背和腳底都有依靠，感覺(jué)就算是在車?yán)镒蠋讉�(gè)小時(shí)也不會(huì)有特別明顯的疲憊感。
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