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購買時間2020年10月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格32.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15214公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了三個月的開拓者了，首先這車讓我滿意的是車內(nèi)的舒適度，第二排車座可以移動的范圍比較大，加上座椅與車頂間距也高，地板也是全平的，不管是從乘坐舒適性來說，還是從視野視覺來看，親戚朋友都說這個位置最舒服，只要坐上去都說很好，當(dāng)然車子設(shè)計也是自帶氣場，整個車頭看著十分的霸氣，中網(wǎng)造型時尚， 車標(biāo)還用了黑色的設(shè)計，比起以前的雪佛蘭車標(biāo)這車標(biāo)很運動也有個性。
缺點：多多少少讓我意外的是，有的時候，個別路面不知道是什么原因，胎噪聲音有一點點大。
外觀：外觀是最俘獲人心的，我敢保證有十個人看了開拓者最少也有八九個都會愛上它，它的外觀有棱有角，霸氣側(cè)漏，人稱黑武士，在他威武的外觀下，還帶著股時尚新潮的氣息，所以年輕人都喜歡他，分體式的前大燈，日行燈像瞇著眼睛對你笑，尾燈是雪佛蘭獨特的Y造型，很別致也很有辨識度，五米的車長，整個車身肌肉干十足但又不顯臃腫，依然透露出洋氣，再配上熏黑的大輪轂，真的是很高級，成功種草了一批小哥哥和小姐姐們，我也算是其中一個。
內(nèi)飾：用料一般，氣味比較大，儀表盤用的半機械半電子有點不得勁，車聯(lián)網(wǎng)還可以，用的不多，出風(fēng)口我不太喜歡，這是個適合三四十歲的男人開的車出風(fēng)口卻設(shè)計成了二十來歲的男娃
空間：開拓者的空間非常大，畢竟是雪佛蘭中中大型的SUV，車身大，又高，所以內(nèi)部乘坐空間很充裕，我這180的個子，坐在車內(nèi)一點都不會感覺到壓抑，并且車子的視野非常好，以前開轎車的盲區(qū)，在開拓者上面都沒有了。這可能就是開SUV的好處吧。乘坐空間:開拓者的前后排都留有很大的空間，讓乘坐在里面的人身體的各個部位都不會受到擠壓，特別是腿部空間非常的大，就連后排的地板都是平整的，沒有凸起，讓坐在后排的人沒有腳上的尷尬。車內(nèi)儲物能力:車上的儲物空間很多，像是后排的杯架是我最喜歡的，就連第三排都帶有放杯子的地方，真的是非常的人性化設(shè)計。后排的獨立空調(diào)出風(fēng)口下方，還有一個儲物盒，可以放置東西。整車的儲物空間認真找的話，都有幾十處了。
配置：買開拓者到現(xiàn)在，雖然說車子的價格多少還是降了點，但是先買先享受嘛，而且買車的時候優(yōu)惠很多，整車做下來也不到30萬。這么大的車子，這么豐富的配置，開拓者的性價比一下就看出來了。
動力：對于技術(shù)方面不是很了解，我也開了這么長時間，一直也沒有感受到這款發(fā)動機智能可變缸發(fā)動機是在什么時候工作的，動力和換擋平順性還是沒有問題的，沒有出現(xiàn)過什么脫檔、不升檔的問題，2.0T的排量在數(shù)據(jù)上不是很大，但是帶動這么大的車還是沒有問題的，起步超車都沒有什么問題，深踩油門沒有特別明顯的推背感，可能是渦輪增壓介入的比較早再加上變速箱匹配的比較好，所以動力響應(yīng)也是不錯的。
越野：
SUV的操控性肯定是不能和轎車相比的，但是底盤的支撐還不錯，在走爛路的時候顛簸感也不是很強，朋友說是比他的漢蘭達開起來舒服，可能是這款車后懸掛采用了五連桿的原因吧，底盤支撐性和穩(wěn)定性都是不錯的。
油耗：現(xiàn)在這款車開了也有三個月的時間了，目前行駛了3800多公里。油耗和預(yù)期的差不多，基本上市區(qū)開著他的時候多，平均下來百公里油耗在10.7個左右，上了高速油耗要少2個左右，畢竟車身大，自重沉，這個油耗表現(xiàn)挺好了。
舒適：車內(nèi)的噪音處理可以達到7成吧，畢竟沒有什么車子可以做到完美隔絕噪音的。主要的風(fēng)噪還有胎燥以及發(fā)動機噪音隔絕的還算可以忍受的范圍。懸架減震舒適性:避震性能不夠好，我開過很多的車子，像是避震有的車子好的，過減速帶或者坑坑洼洼的時候，那確實很舒服，很軟。過濾了大部分的震動，車上的人也不會感覺到那么大的震動感，但是開拓者不一樣，雖然說底盤很厚實，這點感覺很明顯，過減速帶的時候，聽聲音就知道，但是震動感覺也很強。
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