一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意的地方就是買(mǎi)車(chē)的過(guò)程和開(kāi)車(chē)的感受了，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候工作人員比較細(xì)心和耐心，其實(shí)我是從剛上市的時(shí)候就開(kāi)始關(guān)注了，中間間斷性的有過(guò)了解，工作人員也沒(méi)有因?yàn)槲乙恢笨炊毁I(mǎi)表現(xiàn)的不耐煩，剛開(kāi)始這個(gè)車(chē)上市的時(shí)候就相中這款車(chē)了，只不過(guò)那個(gè)時(shí)候感覺(jué)優(yōu)惠的比較少，等優(yōu)惠幅度下來(lái)了再去考慮買(mǎi)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的等待，感覺(jué)還是比較值得的，價(jià)位比上市的時(shí)候多優(yōu)惠幾萬(wàn)塊了，我也就感覺(jué)到了下手的時(shí)機(jī)，跟銷(xiāo)售一聯(lián)系，還非常熱情，在交車(chē)的時(shí)候還送了一束鮮花，做了場(chǎng)交車(chē)儀式，感受挺好的，本來(lái)也就是下著買(mǎi)臺(tái)車(chē)，整個(gè)過(guò)程都非常愉悅。還有就是車(chē)輛性能，完全超出我的預(yù)期，非常棒，各種功能動(dòng)力性能都是出類(lèi)拔萃的，9AT和2.0T的動(dòng)力組合非常優(yōu)秀，車(chē)內(nèi)功能也很豐富。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)還是有一點(diǎn)點(diǎn)欠缺的，但是對(duì)于我日常所需的話(huà)，我覺(jué)得還是足夠的，只是客觀的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得他的提速的時(shí)候還是有一些反應(yīng)緩慢的，所以如果有對(duì)車(chē)子動(dòng)力要求比較高的，我覺(jué)得下次還是要慎重的，還有就是當(dāng)我買(mǎi)車(chē)子的時(shí)候我覺(jué)得銷(xiāo)售人員的服務(wù)態(tài)度還是有一些不到位的，因?yàn)樵谖覇?wèn)他一些問(wèn)題的時(shí)候，他不能夠正面的回答我的問(wèn)題，還是讓我有一些惱火的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的時(shí)尚大氣，看到這個(gè)前車(chē)頭，就覺(jué)得車(chē)頭設(shè)計(jì)的挺大的，看上去也有幾分霸氣，LED大燈造型個(gè)性，加上車(chē)上的線條，是挺有運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子，運(yùn)動(dòng)套件比較多，輪轂造型炫酷，車(chē)子的噴漆做工也很有品位，全身一抹黑看上去成熟穩(wěn)重又有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾表現(xiàn)還是有點(diǎn)不盡人意的，其實(shí)我完全不介意，這個(gè)內(nèi)飾看上去師傅上檔次，不介意所謂的配置，但這臺(tái)車(chē)子主要就是車(chē)內(nèi)的用料不太好，所帶來(lái)的異味有點(diǎn)大，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我自己還是有些不太滿(mǎn)意的。
空間：整體空間的話(huà)還是比較滿(mǎn)意，不是太大，也不是太小
配置：這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比可以隨便去對(duì)比，合資品牌里面我感覺(jué)是性?xún)r(jià)比最高的，而且做工和配置都非常不錯(cuò)，比以前的雪佛蘭車(chē)輛有了很大的提升，優(yōu)惠的幅度也都是比較大的，還有老客戶(hù)置換補(bǔ)貼，像我用科魯茲置換就補(bǔ)貼了2萬(wàn)的補(bǔ)貼，很給力，對(duì)老車(chē)主很友好。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)有些含蓄，直線加速我感覺(jué)不三�？�，像高檔車(chē)那種從容不迫的風(fēng)格，起步平緩，加速很線性，0-30沒(méi)什么沖勁，上了40再加速才開(kāi)始發(fā)力，一直到120沒(méi)有什么停頓。跑高速:跑了幾次高速，都是一兩百公里的路程，沒(méi)有試出深淺，可能是我年紀(jì)大了沒(méi)那么追求激情，反正120的速度就不想再加，腳底下的感覺(jué)是還有很大潛力，但是沒(méi)有什么必要了，現(xiàn)在到處是高清攝像頭。高速超車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，而且這尺寸可能對(duì)別人也有點(diǎn)壓迫感，我變道時(shí)旁邊的車(chē)多少有點(diǎn)躲避。
越野：
在操控方面，我個(gè)人還是比較欣賞這樣的感覺(jué)的，方向盤(pán)好像比一般的5座車(chē)更大一點(diǎn)，但是我覺(jué)得這么大的方向盤(pán)才更有手感，可能是我個(gè)子比較高的緣故吧，還有轉(zhuǎn)彎半徑，其實(shí)并沒(méi)有大家說(shuō)的那么夸張，并不覺(jué)得有多累，而且方向盤(pán)虛位基本上沒(méi)有。手自一體變速箱也比較順暢。當(dāng)然他底盤(pán)給人的感覺(jué)也很有韌性，帶著一車(chē)人，不管是上山還是下坡，都根本不怕有任何問(wèn)題。
油耗：市區(qū)百公里十升左右的油耗不高，除非是特別堵車(chē)的時(shí)候油耗稍微高一些，不然的話(huà)油耗平均算下來(lái)都不高。以前美系車(chē)給我感覺(jué)就是費(fèi)油的代表，說(shuō)實(shí)話(huà)在買(mǎi)車(chē)之前我對(duì)開(kāi)拓者的油耗心里還是有點(diǎn)打怵的，不過(guò)買(mǎi)到手開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，反倒油耗是最讓我感到驚喜的部分。高速平均油耗8.5升，開(kāi)長(zhǎng)途成本也不算高。
舒適：我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的舒適性是基本沒(méi)問(wèn)題的，首先這個(gè)座椅包裹性也挺好的，乘坐的時(shí)候貼合度比較滿(mǎn)意，還有就是這個(gè)車(chē)的空調(diào)制冷迅速，日常代步的時(shí)候，這個(gè)車(chē)基本開(kāi)啟空調(diào)后，整車(chē)的制冷效果差不多沒(méi)個(gè)幾分鐘的樣子就已經(jīng)達(dá)到預(yù)期效果了。
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