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購買時間2020年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格34.74萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
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優(yōu)點：9月份購買的新車，到現(xiàn)在的話有半年多了，每天都陪伴著自己上下班，成為了自己生活中不可缺少的伙伴。。慢慢的也對它產(chǎn)生了依戀。成為了自己生活中不可缺少的伙伴。最滿意的應該是對他的空間。特別是在春節(jié)期間，能多裝兩個人那是一種說不出的感覺，非常的自豪。還有那大包小包的東西，往后備箱塞的時候也是非常的向往。后備箱把第3排放下的話特別能裝。
缺點：最不滿意的是開拓者的動力感受，當滿負載運作的時候開起來會有一些些吃力，雖然是四驅，抓地力更穩(wěn)，但是感覺也會有一部分的動力折損，以至于我每次爬坡的時候都會顯得發(fā)動機在奮力工作但是速度也上不來。
外觀：外觀很俊，美式肌肉感爆棚，看起來很有力量，純爺們的車，雖然車身較長，車子較大，但是并沒有笨重感，反而是霸氣硬朗，輪轂上的紅色點綴，整體給人感覺運動時尚，特別符合年輕人的審美需求，身邊無論男女老少都喜歡，回頭率還是較高的，特別是尾燈設計，在夜晚開啟之后，很亮眼。☆ 尾門玻璃獨立開啟:一腳踢很方便，在主駕駛左門上還有一個開啟后備箱的按鍵，很人性化的設計，關后備箱也是輕輕一按即可關閉�！� 運動外觀套件:外觀加上紅色元素和RS標識，運動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，給人感覺很豪華，座椅還有打孔，紅黑顏色搭配很運動時尚。8英寸的中控屏，各種功能應有盡有，自帶導航又能支持carplay. 內(nèi)飾找不出不滿意的地方，用料覺得對得起這個價格，摸著都是軟軟的，沒有塑料感。
空間：開拓者的車內(nèi)空間是真的大，我的身高是1.73米，在男性同胞中還不算很高，無論坐到前排還是后排頭頂以及腿部都有足夠的活動空間，同時，車內(nèi)還有豐富的儲物空間，實用性也是很OK的。
配置：我這款車子的感覺，兼顧了城市代步的實用性和家庭出行的便捷性，但油耗方面還是需要時間和勇氣去適應的，車子可以滿足我那顆越野的心，有時周末約上好友開出去越野，底盤通過性和穩(wěn)定性都比較的強，其實本來買這款車子的時候，我對他的價格還是比較滿意的，這個價位可以買回這樣的一臺車可以說比較劃算了，但是當時沒有注意到油耗的問題，現(xiàn)在用了一段時間覺得油耗還算能接受了吧。
動力：動力方面我這車搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，有著237匹的最大馬力，別看數(shù)據(jù)方方面面都還挺不錯的，但是開起來的駕駛感受卻比較的一般，尤其是當我每次回家路過家門口的那個大上坡的時候，我這輛開拓者就顯得有那么一些些乏力了，對于它而言，兩噸的自重還是有些限制動力的發(fā)揮，沒法像在平路上行駛時候那樣游刃有余。
越野：
更車輛外觀，動力比較威猛的不一樣的是這個車的操控比較輕松，一個手都能輕松打方向盤，方向盤的路感比較好，該沉重的時候他也會稍微重一點，給人明確的駕駛感受。還有就是配備的360影像系統(tǒng)，對停車，倒車，走狹窄路段都能有一個比較好的感受。這個車的底盤也比較扎實，作為一個造車歷史有100多年的品牌技術積累上面肯定不會差的，所以買車還是要認準牌子的。
油耗：買車到現(xiàn)在有一段時間了，目前也沒有跑過長途，基本上就是在市郊路段以及國道通行比較多一些，本來計劃著今年過年回家的，看來現(xiàn)在又不行了，不過它的油耗表現(xiàn)還真是給力，一直以來油耗都沒有太高，總之在我這樣的通勤大環(huán)境下，目前的平均油耗為10.1L100KM，這個油耗我也從來沒有清零過，就是一個很綜合的數(shù)據(jù)了，所以說也比較值得參考一些。
舒適：第三排是搭載有獨立的空調(diào)出風口的，所以整車環(huán)境，或冷或熱都非常迅速。前排的座椅是支持電動調(diào)節(jié)的，可調(diào)節(jié)的范圍大，而且給保持一個比較舒適的坐姿。坐墊本身的長度也還可以，所以不會感覺腿部架空。
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