一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：9月份購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，到現(xiàn)在的話有半年多了，每天都陪伴著自己上下班，成為了自己生活中不可缺少的伙伴。。慢慢的也對(duì)它產(chǎn)生了依戀。成為了自己生活中不可缺少的伙伴。最滿意的應(yīng)該是對(duì)他的空間。特別是在春節(jié)期間，能多裝兩個(gè)人那是一種說(shuō)不出的感覺(jué)，非常的自豪。還有那大包小包的東西，往后備箱塞的時(shí)候也是非常的向往。后備箱把第3排放下的話特別能裝。
缺點(diǎn)：最不滿意的是開(kāi)拓者的動(dòng)力感受，當(dāng)滿負(fù)載運(yùn)作的時(shí)候開(kāi)起來(lái)會(huì)有一些些吃力，雖然是四驅(qū)，抓地力更穩(wěn)，但是感覺(jué)也會(huì)有一部分的動(dòng)力折損，以至于我每次爬坡的時(shí)候都會(huì)顯得發(fā)動(dòng)機(jī)在奮力工作但是速度也上不來(lái)。
外觀：外觀很俊，美式肌肉感爆棚，看起來(lái)很有力量，純爺們的車(chē)，雖然車(chē)身較長(zhǎng)，車(chē)子較大，但是并沒(méi)有笨重感，反而是霸氣硬朗，輪轂上的紅色點(diǎn)綴，整體給人感覺(jué)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，特別符合年輕人的審美需求，身邊無(wú)論男女老少都喜歡，回頭率還是較高的，特別是尾燈設(shè)計(jì)，在夜晚開(kāi)啟之后，很亮眼�！� 尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟:一腳踢很方便，在主駕駛左門(mén)上還有一個(gè)開(kāi)啟后備箱的按鍵，很人性化的設(shè)計(jì)，關(guān)后備箱也是輕輕一按即可關(guān)閉。☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀加上紅色元素和RS標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，給人感覺(jué)很豪華，座椅還有打孔，紅黑顏色搭配很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。8英寸的中控屏，各種功能應(yīng)有盡有，自帶導(dǎo)航又能支持carplay. 內(nèi)飾找不出不滿意的地方，用料覺(jué)得對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，摸著都是軟軟的，沒(méi)有塑料感。
空間：開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)空間是真的大，我的身高是1.73米，在男性同胞中還不算很高，無(wú)論坐到前排還是后排頭頂以及腿部都有足夠的活動(dòng)空間，同時(shí)，車(chē)內(nèi)還有豐富的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性也是很OK的。
配置：我這款車(chē)子的感覺(jué)，兼顧了城市代步的實(shí)用性和家庭出行的便捷性，但油耗方面還是需要時(shí)間和勇氣去適應(yīng)的，車(chē)子可以滿足我那顆越野的心，有時(shí)周末約上好友開(kāi)出去越野，底盤(pán)通過(guò)性和穩(wěn)定性都比較的強(qiáng)，其實(shí)本來(lái)買(mǎi)這款車(chē)子的時(shí)候，我對(duì)他的價(jià)格還是比較滿意的，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)回這樣的一臺(tái)車(chē)可以說(shuō)比較劃算了，但是當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意到油耗的問(wèn)題，現(xiàn)在用了一段時(shí)間覺(jué)得油耗還算能接受了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我這車(chē)搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著237匹的最大馬力，別看數(shù)據(jù)方方面面都還挺不錯(cuò)的，但是開(kāi)起來(lái)的駕駛感受卻比較的一般，尤其是當(dāng)我每次回家路過(guò)家門(mén)口的那個(gè)大上坡的時(shí)候，我這輛開(kāi)拓者就顯得有那么一些些乏力了，對(duì)于它而言，兩噸的自重還是有些限制動(dòng)力的發(fā)揮，沒(méi)法像在平路上行駛時(shí)候那樣游刃有余。
越野：
更車(chē)輛外觀，動(dòng)力比較威猛的不一樣的是這個(gè)車(chē)的操控比較輕松，一個(gè)手都能輕松打方向盤(pán)，方向盤(pán)的路感比較好，該沉重的時(shí)候他也會(huì)稍微重一點(diǎn)，給人明確的駕駛感受。還有就是配備的360影像系統(tǒng)，對(duì)停車(chē)，倒車(chē)，走狹窄路段都能有一個(gè)比較好的感受。這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也比較扎實(shí)，作為一個(gè)造車(chē)歷史有100多年的品牌技術(shù)積累上面肯定不會(huì)差的，所以買(mǎi)車(chē)還是要認(rèn)準(zhǔn)牌子的。
油耗：買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在有一段時(shí)間了，目前也沒(méi)有跑過(guò)長(zhǎng)途，基本上就是在市郊路段以及國(guó)道通行比較多一些，本來(lái)計(jì)劃著今年過(guò)年回家的，看來(lái)現(xiàn)在又不行了，不過(guò)它的油耗表現(xiàn)還真是給力，一直以來(lái)油耗都沒(méi)有太高，總之在我這樣的通勤大環(huán)境下，目前的平均油耗為10.1L100KM，這個(gè)油耗我也從來(lái)沒(méi)有清零過(guò)，就是一個(gè)很綜合的數(shù)據(jù)了，所以說(shuō)也比較值得參考一些。
舒適：第三排是搭載有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口的，所以整車(chē)環(huán)境，或冷或熱都非常迅速。前排的座椅是支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的，可調(diào)節(jié)的范圍大，而且給保持一個(gè)比較舒適的坐姿。坐墊本身的長(zhǎng)度也還可以，所以不會(huì)感覺(jué)腿部架空。
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