一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1255公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我個(gè)人還是比較喜歡車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X(jué)得雪佛蘭開(kāi)拓者自己買(mǎi)回家不光也不光是自己看，而且你開(kāi)出去的話別人也會(huì)看，而我的話我覺(jué)得我還是會(huì)比較在意別人的眼光，所以外觀方面選擇上會(huì)更加時(shí)尚一點(diǎn)，但是這臺(tái)車(chē)子的話，我覺(jué)得它不光時(shí)尚，而且在時(shí)尚的同時(shí)也會(huì)保持車(chē)身的穩(wěn)重大氣。還有就是車(chē)子的油耗也是讓我很滿意的，它的燃油經(jīng)濟(jì)性很高，對(duì)于每個(gè)月的油費(fèi)我都是不用擔(dān)心的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，座椅不是很寬敞，腿是有地方放了，屁股總覺(jué)得不夠舒服，還有就是頭枕不舒服，上下調(diào)節(jié)總是調(diào)不到想要的位置，脖子多少有些不舒服。再有就是油耗還是略微高些不過(guò)也能理解，畢竟排量2.0的還有那么大的車(chē)身。最后就是等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，就這個(gè)配置等了40天，差點(diǎn)等不上退車(chē)。
外觀：這款車(chē)子外觀，給我的最直接的印象就是比較的大氣威武，雪佛蘭在造肌肉車(chē)的外觀設(shè)計(jì)營(yíng)造上一直比較安全的那種感覺(jué)，得益于“變形金剛”系列電影在國(guó)內(nèi)的大賣(mài)，雪佛蘭品牌形象深入人心，這輛車(chē)子也不例外，車(chē)身肌肉線條滿滿，層次分明，進(jìn)氣格柵與犀利的大燈組合更加的充滿力量，彰顯個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話是 那種中性化的了。對(duì)比一些，以內(nèi)飾打造性價(jià)比的車(chē)型稍微欠缺一些。但是這種類(lèi)似的話會(huì)比較耐臟一些。皮質(zhì)座椅的話坐上去也非常的舒適�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):再來(lái)說(shuō)一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)這車(chē)的話也談不上什么先進(jìn)的，基本上都是在車(chē)機(jī)車(chē)上面控制自己的話，沒(méi)有用手機(jī)連接到中控面板上。自己平時(shí)也沒(méi)怎么用，它主要是導(dǎo)航的時(shí)候用一下。畢竟的話誰(shuí)也不是每天都在那高速上面跑，都是在城市里面使用的比較多一些，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)放放收音機(jī)功能。
空間：還有空間我覺(jué)得也不是特別的大，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話確實(shí)沒(méi)有特別大的影響，一個(gè)人開(kāi)的話，可能我比較在意的也就是駕駛座的空間吧，還是挺大的，我的退步空間還有頭頂空間都是比較大的，而且坐在駕駛座上還可以舒展開(kāi)，我的身體開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)有特別強(qiáng)烈的疲憊感。再者就是車(chē)子的后備箱設(shè)計(jì)的也是比較合理的，我覺(jué)得他的空間利用率很高，盡可能地利用到了每一個(gè)小角落，我還是挺喜歡的。
配置：性價(jià)比高，不論是它的動(dòng)力方面和操控，尤其是配置我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格讓我覺(jué)得非常不錯(cuò)的，全景自動(dòng)天窗，側(cè)盲區(qū)報(bào)警，實(shí)用的360度全景影像，爬坡可太簡(jiǎn)單了，電動(dòng)座椅，后排還有空調(diào)出門(mén)口，自調(diào)的，我更驚訝的是二排居然還有空調(diào)加熱，漂亮，可以說(shuō)是非常驚喜了，我爸非常喜歡這個(gè)后排座椅加熱，除了功能就是這個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁和爬坡脫困非常優(yōu)秀，所以說(shuō)不愧是大SUV呢，我沒(méi)試駕之前，一直是怕這輛車(chē)難開(kāi)呢，試駕完了以后，我對(duì)比了幾家價(jià)格，價(jià)格合適就訂了，可以說(shuō)這個(gè)性能動(dòng)力人性化的配置和高性價(jià)比我給滿分。
動(dòng)力：動(dòng)力是一款車(chē)的靈魂所在，內(nèi)飾可以換，外觀可以貼紙，不過(guò)動(dòng)力確實(shí)無(wú)能為力，所以我買(mǎi)車(chē)很看重動(dòng)力，到最后選擇了這款，237匹馬力的開(kāi)拓者，不過(guò)去哪，動(dòng)力都是杠杠的，超車(chē)，加速都是夠力，夠猛的。
越野：
開(kāi)拓者非常值得一提的就是好開(kāi)，油門(mén)一點(diǎn)就走，動(dòng)力強(qiáng)加速快，方向盤(pán)輕，轉(zhuǎn)向靈敏，指哪打哪，給油就走，動(dòng)力穩(wěn)定紅綠燈我就愛(ài)超別人的車(chē)，經(jīng)常把對(duì)方甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的且可以持續(xù)輸出。
油耗：以前知道雪佛蘭的車(chē)子油耗這方面不可能有多少，所以當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候，也沒(méi)有對(duì)他抱有多大的希望，不過(guò)當(dāng)時(shí)和他們聊的時(shí)候說(shuō)是這個(gè)現(xiàn)在新式的發(fā)動(dòng)機(jī)，可缸的技術(shù)會(huì)在油耗方面能節(jié)省一點(diǎn)。這個(gè)車(chē)剛回來(lái)的時(shí)候油耗并不是那么少，可能是最近高速跑得多，而且前一陣子過(guò)年路上人和車(chē)都比較少，所以油耗現(xiàn)在看起來(lái)還并不是那么高，百公里綜合油耗在10.2個(gè)左右。
舒適：這段時(shí)間以來(lái)，我基本上都是市區(qū)路段用車(chē)的，按理來(lái)說(shuō)路況都挺好的，只不過(guò)在路過(guò)一些廠區(qū)或者學(xué)校門(mén)口時(shí)連續(xù)減速帶比較多，也正是因此讓我感受到這輛車(chē)的減震真不太好，即使車(chē)速很低的情況下坐到車(chē)上的晃動(dòng)感都會(huì)特別明顯，包括在行駛過(guò)程中，整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音也是比較大的，速度稍微高一點(diǎn)的情況下就能明顯的感覺(jué)到，基本上是50KMH就是一個(gè)分水嶺了。
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