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購買時間2020年10月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格33.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5201公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我是雪佛蘭的老客戶了，之前買的是雪佛蘭科魯茲，現(xiàn)在已經停產了，但是這車開著是挺不錯的，開了4年，跑了有不到5萬公里，中間沒有出現(xiàn)過啥大問題，所以我還是對這個牌子的車很認可的，換開拓者，也是因為從上市我就一直關注，讓我想換越野車的心蠢蠢欲動，外觀大氣，配置豐富，而且我是老客戶，還可以享受個啥置換優(yōu)惠，所以是在適合不過的了
缺點：剛開始買科魯茲的時候，唯一一點就是他的那個標志。他確實不賴，就是那個黃色的標,還是讓我不舒服了好長一段時間然后也就沒有然后了，但是開拓者的黑色車標志，我感覺還挺不錯的，目前我還沒有特別不太滿意的地方，就是有一點，車開回家，媳婦說車上的新車味特別大，現(xiàn)在經過俺媳婦的各種凈化，車載凈化器，釉子皮，碳包全部用上，現(xiàn)在已經凈化的差不多了
外觀：當時就是看到RS的外觀讓我心動，對我而言RS的外形相當?shù)目犰?也很有自己的風格，看著很有力量感,尤其在中網黑色的造型,分體式的格柵采用了上下兩段式的結構,很有家族風格，熏黑亮麗的21 寸的輪轂匹配米其林的輪胎簡直是完美搭檔!
內飾：內飾效果比較一般，不過我從來不會在意內飾，因為買車看的還是乘坐和開的感受。內飾不過是視覺效果罷了，不會有太大的影響�！� 車聯(lián)網:車上的屏幕像素清晰，分辨率高。車輛網的功能我非常喜歡，像是投影映射功能，可以把手機屏幕投影到屏幕上，很方便。還有各種應用都很方便，而且還有免費的流量可以使用。內飾設計風格:內飾的設計風格有點老土，嗯，這么說吧，有點跟不上時代的感覺。不過實用為主，這些內飾什么的，不在意就沒啥了，只要不是看著煩的那種就可以了。內飾材質:很多地方有真皮包裹，不過面積不大，車內的質感還是可以的。符合美系車的設計特點。
空間：開拓者的空間是我開車到現(xiàn)在為止最大的，車身長度接近5米，整個內部空間很大，又是用的2+3+2的座椅布局，極大的分配了空間，讓它達到了最佳的空間感。坐在前排，腿部空間非常大，都可以翹起腳了，后面呢，又不會太小，后排的頭部還有膝蓋的空間也大，完全不會擠到。還有很大的剩余空間，第二排的座椅還可以調節(jié)靠背和座椅的前后。最后的兩個座位也是絲毫不會感覺到擠，不管是小孩子還是大人都可以乘坐。乘坐空間:后排的中間位置，沒有凸起，給后排中間的人很好的腳上的空間。就是沒有頭枕難看了點�？偟膩碚f，開拓者的乘坐空間是很大的。坐上去很舒服。家人乘坐評價:現(xiàn)在幾乎是有親朋好友結婚，聚餐什么的，都要讓我開著我的開拓者過去，因為車大，空間大，可以載更多的人，這也讓我很有面子。
配置：開拓者的性價比要從車子的價格還有配置等來說，頂配的開拓者優(yōu)惠完以后才20多萬，車身大，配置高，空間大，這樣的車子，換成其他品牌的話，估計要貴上個幾萬。所以雪佛蘭開拓者在同等級的車子中，性價比還是非常高的。
動力：2.0T的動力，實在說不上動力強勁，也說不上開的多么有激情，但是車子畢竟是買來做家用的，不需要那么激進的動力，只要可以滿足日常所需就可以了。2.0T的發(fā)動機，動力還是很澎湃的，扭矩很高，爬坡，過坑，脫困的動力都很強。加速動力也可以，就是沒有那么快就是了。前期稍微慢一點，后買就很快了，推背感的感覺也有。只要油門舍得踩，那動力就很快。不過終究還是不能和大動力的車子比。跑高速:上高速的時候，動力加速比較明顯，油門踩的時候，加速線性比較明顯，并且動力的儲備比較好，上到120碼很快，繼續(xù)加速油門踏板還有很長的行程。動力平順性:變速箱的換擋很平順，9速的變速箱發(fā)揮的很出色。一二檔的切換很快，不像其他的車子靜止加速的時候會有頓挫。開拓者的加速幾乎感覺不到什么太大的頓挫感。
越野：
對我來說，操控啥的，我不懂，也不是那么專業(yè)的車子評測人員，我只知道，車子開起來很舒服，沒有那種大車的厚重感覺，反而帶有一絲絲的靈活性。方向盤很輕便，轉向啥的很靈巧，可以說開拓者就是一個靈活的胖子。脫困能力:開拓者的底盤很高，不怕底盤會被凸起的石頭碰到，或者說是高點的臺階磕到。這也是我買SUV的一大原因，通過性夠好，還有就是，買四驅的開拓者，不怕車子打滑，萬一有后輪打滑的情況，車子可以迅速的轉化為四驅模式，而且不是單純的前后分配模式，而是直接分配到四個輪子上，幫助車子輕松的脫困。
油耗：我開車已經是夠溫柔了，可是這個車怎么開都不像省油的樣子，就這個重量擺在這里，就是一個耗油的大胖子了。每天上下班，市區(qū)開，郊區(qū)開，油耗在11升左右，這個油耗不能說省油。
舒適：他車內座椅的話確實和空間方面是成正比的，設計都是偏寬大一些的，所以坐上去之后對人的支撐桿以及包裹感是非常足的，選料的話也是用了一些比較柔軟的填充物，坐上去的感覺還是挺不錯的�？照{雖然不能做到分區(qū)域控制，不過它的出風口調節(jié)的角度非常的多，能最大限度的兼顧到車內整體的感受。
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