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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格34.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:雪佛蘭開拓者也并沒有哪幾點讓我是最滿意的地方,就像我所說的“頂尖水平談不上,面面俱到?jīng)]問題”,其實這也就是一臺非常實在的中大型7座SUV,沒有太大的問題,而且各個方面的表現(xiàn)基本上也挑不出來什么毛病來,可能在品牌影響力上會弱那么一些,但實際的用車體驗真心是很棒的,就看自己去用作什么用途了,其實我覺得這臺車要是作為商用來講,也完全可以;作為家用來講,那真的是一點問題都沒有了,如果說真的很介意品牌,那就不一定,但像我這個不是很介意品牌的人來講,我覺得開拓者真的是非常優(yōu)秀了。
缺點:其實我對開拓者并沒有特別不滿的地方,也都是一些小問題,完全沖不上是最不滿意吧。如果說指出這個車子的問題,那首先就是油耗了這臺車子的實際油耗確實要高一些,目前的油耗顯示是12.8,其實對于這個大尺寸的SUV來講也不算過于高了,但如果說本對于我自己的這個用車環(huán)境以及駕駛風(fēng)格來講,我覺得這個油耗也確實不低了。還有一個問題就是,這個車子后期的保值率確實是比較低的,包括后面的保養(yǎng)維修費用相對也是比較高的,這個大家在買車之前都一定要考慮到位。
外觀:開拓者的外觀看起來是特別霸氣的,不管從哪個角度看上去都是別樣的風(fēng)采,整臺車的外觀是充滿著運動氣息的,頂棚和車尾的連接處過度的非常自然,從側(cè)面看感覺它的腰線也是非常硬朗的,看上去真的是很帥了。
內(nèi)飾:車內(nèi)飾以簡潔的風(fēng)格為主,各個功能都比較容易上手,但我覺得有點兒突兀的感覺,不過現(xiàn)在大部分都是這種設(shè)計,我也可以接受,如果仔細(xì)看的話,車內(nèi)的用料還是挺好的,使用的塑料比較少,方向盤的手感也不錯,做工很精致,而且車上還有很多功能,都非常實用,音響效果很理想,我特別喜歡坐在車上打開音樂的感覺。
空間:空間還是比較滿意的,一二排就不用說了,第三排空間也不錯,可以坐大人,第三排不坐人的時候那后備箱叫一個大!還有出去玩的時候我會帶一個氣墊,二三排放倒,空間那真是大,舒服?
配置:購買這個車的話,我覺得也是比較的值,因為車子的價格也不是很貴,再加上油耗方面很低,而且是一臺車,使用的話也要非常的好,開出去面子也是足夠。
動力:這臺開拓者開起來還是比較給力的,尤其是上高速的時候,就是輕輕的把油門踩下去一點車子的速度就能輕輕松松的到達(dá)一百二,開著這款車子跑在高速上還是很拉風(fēng)的。
越野: 開拓者科技屬于比較好駕馭的一臺車子了,整體給我的感覺也是比較的好,它的操控感相當(dāng)?shù)牡轿,整車開起來比較的輕松,轉(zhuǎn)向很靈活,沒有任何的區(qū)位,整體駕馭起來的話,也是比較有檔次,對于開拓者的操控感自己相當(dāng)?shù)臐M意,而且本身跑高速跑得多,車子在高速行駛的時候底盤相當(dāng)?shù)姆(wěn)定,沒有任何的飄飄的感覺,給我的感覺也是相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
油耗:我目前用下來平均油耗11升,而且大部分情況都是在市區(qū)里面行駛,能做到這樣的油耗表現(xiàn),真的無可挑剔,F(xiàn)在油價也不貴,算下來1公里的話就是7毛錢,我看了一下網(wǎng)上其他車主的反映,在高速巡航特別省油。我目前跑高速的機會還不多,以后開車自駕游用下來之后再來和大家分享。
舒適:舒適度不錯,空間大,分配的又合理,車上的功能還挺全,而且座椅設(shè)計的很人性化,調(diào)節(jié)也挺方便的,空調(diào)的效果也很快,而且還是分區(qū)控制的,使用起來很方便。唯一一點不滿意的就是上了高速以后,胎噪的聲音特別明顯,但也可以正常交流,要是一個人的話,打開音樂也可以享受車內(nèi)的舒適。
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