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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1950公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車子我最喜歡的地方就是它的外觀,拋開它的性能實(shí)力不說吧,因?yàn)樵谖铱磥,車子的顏值跟?shí)力都是同等重要的,對(duì)比它實(shí)力的表現(xiàn),還是外觀的造型更令我驚艷,無論開到哪,這車收貨最多的都是別人對(duì)于它顏值的肯定,相當(dāng)?shù)膸洑庥懈裾{(diào),我也是越看越愛了。
缺點(diǎn):開拓者的隔音不是非常好,本身的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,還有胎噪等一系列的噪音都比較大聲。
外觀:車子外觀真的非常好看,我給他滿分,因?yàn)槲冶旧砭褪谴蟠筮诌值男愿,不喜歡小家子氣的那種的車型,還是比較喜歡雪佛蘭開拓者這種看上去修長(zhǎng)大氣有氣質(zhì)的車子,車子尺寸比較長(zhǎng),外形也比較好看,開出去周圍的人都夸我的車上檔次,日常出行有了這款車感覺非常有面子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾帶有紅線條,第一排和第二排座椅都帶有明顯的紅線條,給黑色的車增添了不少色彩,更加時(shí)尚,大氣,做工也十分精細(xì),走線很整齊,沒有那些小線頭或者毛邊的,細(xì)節(jié)處理的很到位,算是錦上添花了。 而且車?yán)镉昧仙眢w能接觸的地方都是軟性材質(zhì),座椅也是真皮的,很舒服。 倒車影像是360度高清全景影像,全方位角度,給停車減少了不少的負(fù)擔(dān)車?yán)镞?排座椅都有空調(diào)調(diào)節(jié),自己可以調(diào)節(jié),實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),冷熱風(fēng)隨意調(diào)節(jié)使用。
空間:買車的時(shí)候我就在開拓者的每個(gè)座位坐過,我自己一米八的個(gè)子,隨便坐在哪一排都有不錯(cuò)的空間,就連我這樣的都可以坐的下,更不要說其他人了,除非是身高一米九的,不然我想開拓者的空間是絕對(duì)可以應(yīng)付的。而且車內(nèi)的光線很好,車頂?shù)奶齑笆侨暗,全部打開后,面積很大,讓車內(nèi)的光線不至于昏暗,就算是車內(nèi)坐滿7個(gè)人,也不會(huì)有壓抑的感覺。乘坐空間:后排地板平整,沒有轎車那樣的凸起,可以讓后排坐在中間的人有更多的地方放腳,然后就是前面兩排的座椅可以調(diào)整,適當(dāng)?shù)脑黾恿耸孢m度的調(diào)整性,再來就是最后一排的座椅雖然不能隨意調(diào)整,但是本身空間就不錯(cuò),我坐進(jìn)去沒有半蹲的感覺,就像平時(shí)坐車一樣。
配置:開拓者這車價(jià)格優(yōu)惠幅度大,可以說和同級(jí)別其他品牌的SUV形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),同樣的價(jià)格能夠入手一個(gè)尺寸更大,動(dòng)力更強(qiáng),配置也更豐富的SUV,何樂而不為,性價(jià)比超高。而且從使用成本的角度來說,和一般的中大型SUV相比,也并沒有增加什么。
動(dòng)力:動(dòng)力真心不錯(cuò),有三種模式換著開,是2.0T+ 9AT的變速箱,換擋靈活,不卡頓,還是四驅(qū)的,不論是爬坡還是泥濘路,超給力;開高速時(shí)候加速很靈敏,第九擋的時(shí)候,轉(zhuǎn)速保持很低的位置。
越野: 這么大的車,感覺車?yán)锏呐渲靡泊挚,厚重,看著方向盤小巧,實(shí)際挺重的,尤其在市區(qū)跑的時(shí)候,畢竟穩(wěn)重吧,不會(huì)讓人感覺飄。方向盤上的功能也很多,道路輔助,自適應(yīng)巡航,偏離預(yù)警,主動(dòng)剎車等等,非常實(shí)用的,還有更重要的方向盤加熱,媽媽再也不擔(dān)心我冬天會(huì)凍手了。車大倒車時(shí)候比較困難,但是咱們有360度全景,自動(dòng)泊車這些功能,給自己減少了不少困惑。
油耗:對(duì)于油耗方面,我是對(duì)這款車要求沒有那么嚴(yán)的,畢竟他是一個(gè)大體型的SUV,所以油耗稍微高點(diǎn)兒也是可以接受的,而且這段時(shí)間用車次數(shù)也控制的還可以,自己的駕駛習(xí)慣也比較沉穩(wěn)一些,所以油耗基本保持在平均水平以下,算是一個(gè)正常的表現(xiàn)吧,我自己對(duì)油耗這一方面還是挺滿意的。
舒適:開拓者的底盤調(diào)校比較柔軟,走爛路的那種緩沖效果很明顯,給人的感覺就非常舒服。只是上了高速之后,它的噪音增加很大,車內(nèi)聽著也十分嘈雜,不得不開音樂來掩蓋窗外的噪音,感覺bose的音響在高速上面也體現(xiàn)不出來音質(zhì)水平。
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