一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者。只是一輛中等價(jià)位的中大型SUV，雖然品牌方面不是豪氣云天，但至少知名度很高。開(kāi)拓者上市時(shí)間不長(zhǎng)，我從提車(chē)到現(xiàn)在也不過(guò)幾個(gè)月左右的時(shí)間，最滿(mǎn)意的是細(xì)節(jié)性和人性化的設(shè)計(jì)，外形很粗獷，但細(xì)節(jié)做的很到位，不光是表面文章，內(nèi)飾也很豪華，很負(fù)責(zé)任的講是內(nèi)外兼修的，軟性皮革包裹，工整的線(xiàn)條走向，扣板之間的縫隙均勻，整體布置合情合理，還有很全面的功能配置，輔助操控，增加安全系數(shù)，增加操控樂(lè)趣，一樣都不能少，還有很多要講的，放在后面詳細(xì)說(shuō)。
缺點(diǎn)：光說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者的優(yōu)點(diǎn)是肯定不行的，開(kāi)拓者第一個(gè)缺點(diǎn)和其他大SUV都一樣，那就是油耗太高，百公里11個(gè)油左右，不過(guò)現(xiàn)在還在磨合期，還是得再等兩個(gè)月再做定論；再有一點(diǎn)就是價(jià)格，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，但好朋友們都說(shuō)過(guò)個(gè)半年一年的這輛車(chē)指定降價(jià)，而且降價(jià)幅度會(huì)比較大，到時(shí)候一定會(huì)影響心情的，反正我已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，畢竟先提車(chē)就先享受了，關(guān)于降價(jià)的問(wèn)題就只能平常心，性?xún)r(jià)比上會(huì)稍微的低一點(diǎn)。
外觀：第一眼就被吸引了，非常有沖擊力。雖然快30了，但內(nèi)心還是躁動(dòng)的?
內(nèi)飾：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，真皮方向盤(pán)、真皮座椅手感都是極佳的。內(nèi)部配置也很豐富，除了比較常見(jiàn)一些的10寸液晶觸屏、GPS導(dǎo)航功能、藍(lán)牙連接，還支持Carlife、Carplay的互聯(lián)系統(tǒng)以及強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能，這些功能的融入，讓我這開(kāi)拓者的操控變得更加的容易上手。自帶的BOSE音響也是我這種音樂(lè)愛(ài)好者的福音。
空間：在整個(gè)七座的中大型SUV，本身為了坐下七個(gè)人，乘坐空間也都不會(huì)小到哪兒去，我個(gè)人覺(jué)得相比于去糾結(jié)于誰(shuí)的空間誰(shuí)更大，我覺(jué)得還不如仔細(xì)研究一下誰(shuí)的空間更加實(shí)用，而這個(gè)車(chē)?yán)锏母鞣N儲(chǔ)物空間很貼心，有些地方甚至有點(diǎn)出其不意，就比如這個(gè)車(chē)第二排前邊空調(diào)出風(fēng)口的位置，還有中央扶手箱附近，不僅大，而且還能裝。第三排如果不放倒的話(huà)，后備箱很平，能放一些出門(mén)用具，一旦把車(chē)座放倒，就是一個(gè)很平整的巨大空間。
配置：去了一次我就把車(chē)下定金了，我兒子很喜歡小輝（我的銷(xiāo)售顧問(wèn)），小輝也很喜歡我的兒子，還有他的同事們，他們對(duì)我們很友好，每個(gè)人都面帶微笑。購(gòu)車(chē):當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠不是很多，但是我要了很大的優(yōu)惠，小輝給我找領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)了很久�？此I(lǐng)導(dǎo)好像不是很開(kāi)心的樣子，不過(guò)最后我還是拿到了一個(gè)我比較滿(mǎn)意的價(jià)格，很好保養(yǎng)維護(hù):我還沒(méi)有去保養(yǎng)過(guò)，不過(guò)我去店里拿過(guò)裝飾，小輝又送了我一個(gè)雪佛蘭的抱枕，很感謝。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我就不說(shuō)太多了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在這臺(tái)中大型SUV之上，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的了。特別就是剛起步的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起步的時(shí)候，一點(diǎn)也不肉，中后段速度提上去了，加速超車(chē)也是手到擒來(lái)的。
越野：
方向盤(pán)比較大，而且在走走停停的市區(qū)，或者如果碰到一路紅綠燈的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)略微感覺(jué)有點(diǎn)重，轉(zhuǎn)向的時(shí)候雖然不會(huì)有虛位，但是還是會(huì)有點(diǎn)累手腕。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來(lái)倒是很合適，也讓整個(gè)操作過(guò)程更加流利。因?yàn)槟ズ掀跊](méi)過(guò)，變速箱目前還有頓挫。
油耗：我這車(chē)買(mǎi)回來(lái)開(kāi)了也有一段時(shí)間了，平時(shí)上下班用，偶爾周末的時(shí)候帶著全家人出去旅行自駕，油耗表現(xiàn)也算是比較中規(guī)中矩的了，目前百公里為10.5L的綜合油耗，我以前開(kāi)的小車(chē)也差不多這個(gè)數(shù)據(jù)，而我現(xiàn)在這輛開(kāi)拓者尺寸更大也更重，能有這個(gè)表現(xiàn)可謂是非常的不容易了，這也得益于雪佛蘭在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上下足了功夫，還加入了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的技術(shù)，給我們消費(fèi)者節(jié)省了不少的用車(chē)成本支出。
舒適：車(chē)子的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先座椅的設(shè)計(jì)就比較寬大，而且在兩側(cè)的受力點(diǎn)非常均勻，坐在座椅上面，不會(huì)感覺(jué)塌下去。還有就是車(chē)子的隔音效果真的不錯(cuò)，感覺(jué)應(yīng)該是加了不少隔音棉在里面，要不然在車(chē)內(nèi)無(wú)法保持這么安靜的駕駛環(huán)境。
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