一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一款出色的家用大七座SUV，我對(duì)這款車(chē)最滿意的地方有兩點(diǎn)。首先就是這款車(chē)出色的內(nèi)部空間，雖然說(shuō)七座車(chē)型對(duì)比大五座來(lái)說(shuō)還是稍有點(diǎn)點(diǎn)擁擠，但是實(shí)用性可是提升了不止一個(gè)檔次。就連往往最擁擠的最后一排也變得如此寬松，對(duì)于我一米七五的身高來(lái)說(shuō)，坐在后排，絲毫不覺(jué)的擁擠。還有就是這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)讓動(dòng)力變得如此彪悍，開(kāi)著這款車(chē)也跑過(guò)不少地方，也遇到過(guò)比較差的路況，它都可以輕松應(yīng)對(duì)，所以我對(duì)它的動(dòng)力部分也挺滿意。
缺點(diǎn)：很慶幸我終于拿到了這輛的開(kāi)拓者，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)計(jì)劃在放假的時(shí)候開(kāi)車(chē)帶家人出去玩，所以車(chē)一跟我回來(lái)之后我就一直在研究它，我也確實(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)它有太明顯的短板，但要說(shuō)它十分完美也不確切，就比如它有一個(gè)個(gè)性到極致的外觀，運(yùn)動(dòng)氛圍很好，但是一坐進(jìn)車(chē)?yán)镞�是會(huì)覺(jué)得個(gè)外觀有點(diǎn)不搭調(diào)，首先車(chē)?yán)锏淖龉び写岣撸瑑?nèi)飾用料也是相對(duì)廉價(jià)，兩驅(qū)時(shí)雖然平穩(wěn)，但是也談不上有勁。
外觀：這款車(chē)我覺(jué)得滿意地方就是外觀，設(shè)計(jì)時(shí)尚好看，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的進(jìn)氣柵格大氣，LED車(chē)燈設(shè)計(jì)魅力十足，車(chē)燈照射也挺亮，整個(gè)車(chē)身的顏色主要以黑色為主，與車(chē)身顏色搭配一起，車(chē)漆厚實(shí)光澤度也比較高，后尾設(shè)計(jì)的方正，中規(guī)中矩的，又成熟穩(wěn)重又不會(huì)顯得油膩，開(kāi)著它走在路上回頭率也比較高。外后視鏡功能比較多，不僅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)折疊，記憶和加熱這些常見(jiàn)功能還有，倒車(chē)自動(dòng)下翻，鎖車(chē)自動(dòng)折疊，自動(dòng)防眩目這些不常見(jiàn)功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有外觀那么花哨了，設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，我是不喜歡那種很復(fù)雜很多氛圍燈的那種內(nèi)飾，我喜歡直觀的就可以看到功能的內(nèi)飾，畢竟開(kāi)車(chē)還是要專(zhuān)注在駕駛中，這些其實(shí)都是加分項(xiàng)，只要看得順眼就可以。車(chē)配置都很齊全了，而且有像二排空調(diào)獨(dú)立控制，和出風(fēng)口在車(chē)頂這種特別實(shí)用的小改變，我覺(jué)得還是有用心了
空間：雖然說(shuō)這只是一臺(tái)7座SUV，但是我感覺(jué)開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)的乘坐空間仍然是非常寬敞的，主要也就是由于它有著這么大的車(chē)身尺寸，再加上車(chē)內(nèi)的座椅布局還算合理，留給第三排的乘坐空間根本沒(méi)有想象中的那么窄小，總之要比一般的7座SUV的后排相對(duì)更大一些的
配置：為了買(mǎi)一臺(tái)性價(jià)比高的車(chē)，我對(duì)比過(guò)很多中大型SUV的價(jià)格，這個(gè)車(chē)?yán)锊粌H有有優(yōu)化的空間比例，而且配置上也多以運(yùn)動(dòng)精致為主，我買(mǎi)的是頂配版有且在配置上就和一般車(chē)不是在一個(gè)配置等級(jí)上，如果沒(méi)有這個(gè)價(jià)格我也不會(huì)馬上下定決心就買(mǎi)下它。
動(dòng)力：動(dòng)力方面妥妥的沒(méi)問(wèn)題，隨便你怎么在市區(qū)開(kāi)，它都可以保證為你提供充足的動(dòng)力，不管是加速還是超車(chē)方面，都完全沒(méi)有問(wèn)題。踩下油門(mén)后都是表現(xiàn)出一種說(shuō)走就走的迅猛感，一絲都不遲疑，男人開(kāi)車(chē)是很注重動(dòng)力方面的感受的，受不了那種跑不起來(lái)的感覺(jué)。這款車(chē)的車(chē)身雖然大，而且也重，但這個(gè)動(dòng)力是足夠可以應(yīng)對(duì)這些的，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有，所以可以放心的開(kāi)。
越野：
我感覺(jué)這種大塊頭的車(chē)子并不是很難開(kāi)的，雖然它的車(chē)身尺寸比較大，但整臺(tái)車(chē)身仍然是非常靈活的，再說(shuō)我這車(chē)上也有著豐富的輔助性操控系統(tǒng)，所以說(shuō)掉頭停車(chē)等等也都會(huì)很輕松，同時(shí)穩(wěn)定的底盤(pán)，也能保證我在高速行車(chē)有一個(gè)更好的駕駛體驗(yàn)，以及更全面的安全性。
油耗：這么大的一臺(tái)車(chē)，它的油耗肯定就是會(huì)比之前的小轎車(chē)要高一些的，但是開(kāi)過(guò)了這段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)開(kāi)拓者在油耗控制上還是有自己的一套辦法。一方面就是它的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是有智能閉缸的技術(shù)的，這一點(diǎn)都調(diào)教很出色，開(kāi)了一段時(shí)間下來(lái)，百公里的油耗在10L多一點(diǎn)，幾乎就從來(lái)沒(méi)有說(shuō)是突破11個(gè)油。所以基這車(chē)的友好我也是滿意的。
舒適：這輛車(chē)的減震效果特別好，對(duì)路況的適應(yīng)能力是非常強(qiáng)的，有時(shí)候遇到那種路況特別差的情況對(duì)我這車(chē)來(lái)說(shuō)都是可以輕松應(yīng)對(duì)的，開(kāi)慢點(diǎn)就是了，坐到車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得東搖西晃的厲害，這臺(tái)車(chē)子的配置確實(shí)非�？梢�，所以帶來(lái)的這個(gè)舒適性體驗(yàn)確實(shí)是很不錯(cuò)了，有一點(diǎn)特別要聲明的就是，美系車(chē)的這個(gè)隔音實(shí)在是太棒了，比我想象中的要厲害太多，可以說(shuō)平時(shí)開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，坐在車(chē)子里面，車(chē)?yán)锖蛙?chē)外完全就是兩個(gè)不同的世界。
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