一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是它的空間，大空間的車(chē)型誰(shuí)不愛(ài)啊，既能凸顯檔次感，同時(shí)也能滿足自己的空間需求。這款車(chē)是七座椅的設(shè)計(jì)，每一排的空間設(shè)計(jì)都不錯(cuò)。座椅多，足夠一家人出行使用�？臻g大，不管誰(shuí)坐也不會(huì)有壓抑感，我覺(jué)得這一點(diǎn)挺不錯(cuò)的，有時(shí)候會(huì)帶著老人一起出行，他們最不能接受的就是車(chē)內(nèi)的環(huán)境壓抑，別說(shuō)他們了，我也接受不了，而大空間的車(chē)能給坐車(chē)人和駕車(chē)人帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，所以空間方面肯定是最讓我滿意的地方。
缺點(diǎn)：任何事物都是存在兩面性的，就像我的這輛雪佛蘭開(kāi)拓者有很多優(yōu)點(diǎn)，但仍然無(wú)法避免缺點(diǎn)的存在，首先是油耗偏高，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有出磨合期，一共才行駛了三千多公里，但百公里平均油耗一直在12油上下，與同級(jí)別的車(chē)型相比是略微的高了一些，不過(guò)美系車(chē)就是油耗高，買(mǎi)車(chē)之前心里是有準(zhǔn)備的；其次是后排的空間有點(diǎn)小，因?yàn)槭?排7座的排布方式，所以前面兩排座椅很寬松，最后一排的腿部空間就有點(diǎn)小，身高要是在180左右，膝蓋與前排座椅之間的距離就很近了，短時(shí)間乘坐沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間乘坐就會(huì)覺(jué)得憋屈；最后要說(shuō)的是后備箱空間不夠大，要是想裝點(diǎn)東西基本就要靠最后一排座椅的空間來(lái)調(diào)整，不過(guò)換句話說(shuō)，誰(shuí)家的車(chē)也不會(huì)天天滿載，最后一排座椅大多數(shù)情況下都是空閑的。
外觀：外觀的顏值非�？犰�，他的設(shè)計(jì)風(fēng)格是我喜歡的類(lèi)型，不管從那個(gè)角度來(lái)看這輛車(chē)的設(shè)計(jì)都是充滿時(shí)尚和活力氣息的，我和我的家人都挺喜歡這輛車(chē)的外觀風(fēng)格，在氣質(zhì)這塊也很有實(shí)力的。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾是延用了科邁羅的內(nèi)飾。我仔細(xì)的對(duì)比過(guò)，確實(shí)是這樣的。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):這個(gè)功能很方便，把手機(jī)和這個(gè)連接起來(lái)，就可以避免開(kāi)車(chē)的時(shí)候老看手機(jī)了。內(nèi)飾材質(zhì):方向盤(pán)是真皮的，座椅是真皮的，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。還有座椅加熱的，冬天就很棒了，我擔(dān)心貴陽(yáng)的冬天太冷了。多媒體:10英寸的屏幕，在這個(gè)車(chē)上也不是特別的大，可以觸摸的，不過(guò)這個(gè)不罕見(jiàn)，很多車(chē)都有。有常規(guī)的打電話，導(dǎo)航功能。
空間：空間方面我很滿意，也是最滿意的地方。七個(gè)座椅的設(shè)計(jì)，而且每一排的空間在高度和寬度方面都表現(xiàn)的很不錯(cuò)，空間大座椅又多，不管誰(shuí)坐我的車(chē)子，都是大贊車(chē)子氣派。另一方面我平時(shí)也經(jīng)常會(huì)帶老人出行，小空間的車(chē)子對(duì)于他們來(lái)說(shuō)無(wú)異于是一種壓抑，所以選大空間的車(chē)型可以說(shuō)是兩齊全美的事情，既滿足了對(duì)空間的需求問(wèn)題，而且也給我?guī)?lái)了足夠的氣派感，所以空間方面我真的是相當(dāng)滿意。
配置：沒(méi)辦法以車(chē)標(biāo)賣(mài)車(chē)那就只能靠配置和價(jià)格說(shuō)話，不然怎么生存，所以開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比必須高，所以這一點(diǎn)是不用擔(dān)心的，比如我這一款，中大型SUV，適時(shí)四驅(qū)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗，基本配置齊全了。
動(dòng)力：動(dòng)力也不盡如人意，雖然有著2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著237匹的最大馬力，但可能還是由于開(kāi)拓者本身尺寸比較的大，自重也比較的重的原因吧，開(kāi)上去的時(shí)候會(huì)有一些費(fèi)力，尤其是起步階段和爬坡的時(shí)候，總會(huì)被身邊各種的小車(chē)給超過(guò)去，讓我覺(jué)得很沒(méi)面子。
越野：
現(xiàn)在市面上的車(chē)，只要達(dá)到二十萬(wàn)以上的價(jià)格，差不多都有很高的配置，包括駐車(chē)?yán)走_(dá)和360全景影像，還有自適應(yīng)巡航以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這些功能我的開(kāi)拓者都有，平常開(kāi)車(chē)也經(jīng)常會(huì)用到，遠(yuǎn)程啟動(dòng)可以節(jié)省熱車(chē)時(shí)間，自適應(yīng)巡航是專(zhuān)門(mén)為跑高速而準(zhǔn)備的，有了360全景在停車(chē)的時(shí)候更便利更安全。
油耗：當(dāng)時(shí)他們介紹車(chē)事，特意說(shuō)了這個(gè)智能變缸科技，說(shuō)是這個(gè)技術(shù)它可以根據(jù)路況和駕駛員的動(dòng)力請(qǐng)求，在四缸模式和兩缸模式之間切換，以達(dá)到省油的目的。因此我們?cè)谠囻{的時(shí)候大多數(shù)時(shí)間我是有時(shí)候是用兩驅(qū)模式行駛，因?yàn)樵撃Ｊ讲粌H能夠滿足絕大部分日常代步用車(chē)，還能的更省油。
舒適：十一期間出了一趟遠(yuǎn)門(mén)，來(lái)回3000公里路程，感覺(jué)開(kāi)拓者給我留下最深印象是幾個(gè)地方，空間的體積可以在路程中比較自由的活動(dòng)手腳，緩解長(zhǎng)途的疲勞，自動(dòng)空調(diào)的功能很實(shí)用，從北到南大跨度的行駛途中省去了很多麻煩，再就是隔音做的比較到位，除了速度太快時(shí)候的風(fēng)噪外其余時(shí)間都比較安靜。
|
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
