一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以很肯定的說(shuō)十全十美的車(chē)型是不存在的，但是物美價(jià)廉的還是有的，主要就是看自己最需要什么，我一般用排除法選擇，就比如我買(mǎi)車(chē)前就確定要中大型的SUV，這是剛性的需求不能妥協(xié)，能夠進(jìn)行參考的車(chē)型其實(shí)也就是那么幾款，漢蘭達(dá)、途昂、昂科旗、銳界、勝達(dá)、開(kāi)拓者等等，然后按照自己的喜好和需求往下刷就行，價(jià)格虛高的不要，配置簡(jiǎn)陋的不要，最后之所以開(kāi)拓者能勝出我覺(jué)得主要是近似價(jià)格的它配置領(lǐng)先，配置接近的它價(jià)格合算，也就是性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)很大，再就是我本來(lái)就有一輛科帕奇，質(zhì)量上幾年來(lái)給我留下了良好的印象，所以就選擇了開(kāi)拓者。
缺點(diǎn)：這個(gè)開(kāi)拓者我買(mǎi)回來(lái)不僅我開(kāi)過(guò)，還借過(guò)別人開(kāi)過(guò)，就使用感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，這個(gè)哪怕到現(xiàn)在我雖然也發(fā)現(xiàn)過(guò)一些不太好的地方，但是總體的滿意度還是挺高的，但是還是要說(shuō)一下它的缺點(diǎn)，就比如這個(gè)車(chē)的動(dòng)力四驅(qū)比較好，但是兩驅(qū)的時(shí)候還是不夠強(qiáng)，我也算快要過(guò)了磨合期了，9擋的變速箱也還是會(huì)有一些小頓挫。
外觀：外形沒(méi)什么好說(shuō)的，雪佛蘭開(kāi)拓者屬于很簡(jiǎn)單的美系風(fēng)格，車(chē)身很長(zhǎng)很大并且運(yùn)用了很多線條裝飾，燈光方面的選擇很厚道，還有很多細(xì)節(jié)上的東西之前也都說(shuō)過(guò)了，喜歡是源于內(nèi)心的，這輛車(chē)就住在我的心里。
內(nèi)飾：買(mǎi)它也因?yàn)榇_實(shí)是家庭需要，車(chē)?yán)锔杏X(jué)各方面都感覺(jué)很好，車(chē)內(nèi)選材是是很用心，品質(zhì)都有保證，整體的設(shè)計(jì)顯得穩(wěn)重大方，整體布局上比較的合理，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，功能區(qū)的布置也是以實(shí)用為主。智能語(yǔ)音系統(tǒng)很智能化，通過(guò)語(yǔ)音就能實(shí)現(xiàn)操控多媒體，導(dǎo)航和電話，感覺(jué)很炫酷。
空間：前面兩排空間確實(shí)很充足，幾乎是5米的車(chē)長(zhǎng)，2.863米的軸距，整個(gè)空間上的設(shè)計(jì)與分配都很合理，通過(guò)座椅的前后挪動(dòng)可以改變過(guò)道的寬度，從而達(dá)到調(diào)整腿部空間的目的，還有扶手箱和手套箱的容積都不小，平常放瓶水或者放一些隨身的證件以及充電器之類(lèi)的都很方便，唯一不足就是最后一排空間有點(diǎn)小，后備箱的空間也不夠大。
配置：這車(chē)我覺(jué)得如果長(zhǎng)期用的話我覺(jué)得性價(jià)比不錯(cuò)的，畢竟車(chē)子大，座位多，可以靈活應(yīng)用在生活里面，雪佛蘭這個(gè)品牌雖然不是什么一線的大牌子，但是作為一個(gè)老牌子質(zhì)量是可以保障的，開(kāi)個(gè)七、八年我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，只要政策不變的話，換車(chē)也不是很必要。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)最大200多匹馬力，和其他一些品牌的高功率調(diào)校差不多，放在開(kāi)拓者的車(chē)上面加速很快，加上靈敏的油門(mén)響應(yīng)，可以說(shuō)是動(dòng)力隨踩隨有，響應(yīng)特別迅速。他的9at變速箱也給了我很好的一個(gè)體驗(yàn)，換擋很順滑，但我需要?jiǎng)恿r(shí)又能夠及時(shí)給我選擇一個(gè)最恰當(dāng)?shù)臋n位。
越野：
操控方面多功能方向盤(pán)還是很靈活的，也沒(méi)什么虛位，轉(zhuǎn)彎很舒服，如果市區(qū)車(chē)速不高時(shí)，我覺(jué)得以我的操控經(jīng)驗(yàn)，一只手控制也是可行的，但是為了家人安全，當(dāng)然我也不經(jīng)常會(huì)這么玩酷，畢竟路上路況也復(fù)雜很多。速箱換擋的時(shí)候響應(yīng)很積極，頓挫感不明顯，即便是坑坑洼洼路段行駛，底盤(pán)的表現(xiàn)依舊很穩(wěn)定。
油耗：目前感覺(jué)還是可以，開(kāi)了馬上就六千公里了，目前油耗10.6。大部分時(shí)間都是在城區(qū)道路開(kāi)，感覺(jué)油耗其實(shí)還不錯(cuò)。畢竟它是一臺(tái)中大型的SUV，你不能和一些小轎車(chē)去比較油耗，油耗的概念就是有點(diǎn)模糊的，但是也要算個(gè)大概其。這車(chē)的話大部分時(shí)間市區(qū)，平均油耗在這個(gè)車(chē)尚我覺(jué)得也行了。總之這么大的車(chē)。也不是特別指望油耗有多低。
舒適：座椅的軟硬度，配置，舒適性都是不錯(cuò)的；車(chē)子的車(chē)內(nèi)靜謐程度，也是值得肯定的；但是就是它的底盤(pán)的感受不太好。像是走一些這種突然出現(xiàn)的大坑的時(shí)候，其實(shí)第一下感覺(jué)不到很明顯的顛簸和起伏感受。但是車(chē)子過(guò)去這個(gè)坑之后，它的懸掛會(huì)持續(xù)的有幾個(gè)小的起伏來(lái)化解上一個(gè)大的震動(dòng)，這一點(diǎn)我覺(jué)得有些不好。
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