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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1983公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)最滿意的就是它的油耗真的很低，現(xiàn)在車(chē)還在磨合期，油耗已經(jīng)很低了，等到磨合期一過(guò)油耗估計(jì)會(huì)更低，值得期待一下。自己選的車(chē)當(dāng)然哪哪都滿意了，再有一點(diǎn)覺(jué)得滿意的就是車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，各種各樣的儲(chǔ)物格里面都能裝下很多的東西，停車(chē)票據(jù)或者是零錢(qián)都有地方塞。
缺點(diǎn)：說(shuō)真的我對(duì)這輛車(chē)子還是挺滿意的，要實(shí)在說(shuō)不滿意的地方的話，那應(yīng)該就是價(jià)格的優(yōu)惠力度比較小，磨破嘴皮子也沒(méi)能便宜多少。但是也對(duì)比過(guò)，雖然優(yōu)惠不像其他車(chē)型優(yōu)惠那么多，但是相對(duì)而言這個(gè)車(chē)無(wú)論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐感受都是比較好的，而且由于是剛上市車(chē)型，優(yōu)惠幅度雖然很少，不過(guò)秉著早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)有折扣的原則，喜歡就買(mǎi)了。
外觀：我自己本身就不是一個(gè)在乎外觀的人，當(dāng)它足夠有實(shí)力讓你選擇了它，又何必在乎它的模樣呢，我自己確實(shí)對(duì)外觀這個(gè)方面不怎么看重，只要整體說(shuō)的過(guò)去就行，以我自己的眼光來(lái)說(shuō)的話，他的設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚一些的，整體的風(fēng)格趨向于年輕化，整體還是很沉穩(wěn)大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的要扣分，首先是配色，這個(gè)價(jià)位上用紅色點(diǎn)綴的可能只有開(kāi)拓者了，而且座椅用紅色真的土氣，我要不是麻煩真想出去換掉，怕破壞通風(fēng)加熱功能忍了。其次中控臺(tái)沒(méi)有一點(diǎn)豪華感，黑乎乎的全都是一個(gè)顏色，塑料感強(qiáng)�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):科技性配置還可以，車(chē)機(jī)功能強(qiáng)大，各種參數(shù)都能看到，網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)也方便，音質(zhì)還可以�！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:內(nèi)置的四個(gè)攝像頭都是行車(chē)記錄儀，可以保存下來(lái)，這一點(diǎn)比較到位，可能很少能用上但就是以防萬(wàn)一。異味異響:新車(chē)多少有點(diǎn)塑料味，現(xiàn)在已經(jīng)差不多了。這一點(diǎn)還行，用料雖然廉價(jià)但是也沒(méi)有那么黑心。
空間：空間這方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是這臺(tái)車(chē)最為亮眼的表現(xiàn)之一了，這臺(tái)車(chē)無(wú)論是家用還是對(duì)于儲(chǔ)物空間有特殊要求，基本上都能夠完美的展現(xiàn)出來(lái)他的這一能力，這臺(tái)車(chē)子我覺(jué)得比較好的一點(diǎn)就是他這個(gè)七座的空間分布的還算比較合理，對(duì)于第三排座椅的空間分配的還算不錯(cuò)，不像有的七座車(chē)，基本第三排座椅就是一個(gè)擺設(shè)，成年人基本上是很難忍受那個(gè)位置的，但是這臺(tái)車(chē)基本身材正常的成年人都是可以做進(jìn)去第三排的，所以這個(gè)合理的布局空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間自然是不用多說(shuō)了，后排的座椅全部可以放到，那個(gè)空間你放什么大物件我覺(jué)得都沒(méi)有太大的問(wèn)題。
配置：在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者有著一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)，無(wú)論是空間還是行駛的舒適性，都讓我們一家人很滿意。同時(shí)，我這款頂配在配置上特別豐富，有bose音響，前排座椅的加熱通風(fēng)，電動(dòng)尾門(mén)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等等，使用起來(lái)很方便，這個(gè)價(jià)格特別實(shí)惠。
動(dòng)力：現(xiàn)在的車(chē)型用的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量看上去雖然不大，但是加速力度很強(qiáng)勁，動(dòng)力可以說(shuō)是隨踩隨有，給我一個(gè)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，提速非常輕快。原來(lái)的小車(chē)是手動(dòng)擋，市區(qū)里面頻繁的換擋駕駛會(huì)讓人感覺(jué)有些疲勞，現(xiàn)在換到開(kāi)拓者上面，9at的變速箱不僅換擋平順，對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)也非常及時(shí)，感覺(jué)要比我原來(lái)開(kāi)手動(dòng)擋舒服多了。
越野：
方向盤(pán)盤(pán)幅直徑偏大，一坐上車(chē)臥上方向盤(pán)，感覺(jué)就像在開(kāi)一輛大車(chē)。而且他的底盤(pán)調(diào)教比較注重舒適，快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾很明顯，不適合激烈駕駛。此外，原廠的電子手剎設(shè)置在方向盤(pán)左手邊這一點(diǎn)有點(diǎn)反人類，用起來(lái)不是那么方便，而且沒(méi)有帶自動(dòng)駐車(chē)功能，也實(shí)在讓我想不通是為什么。
油耗：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，在低負(fù)載狀態(tài)下可以最多關(guān)閉兩個(gè)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)省油，這個(gè)黑科技確實(shí)很有用，我現(xiàn)在用下來(lái)平均油耗也就是10升出頭的樣子，而且只要沒(méi)有擁堵、又沒(méi)有紅綠燈，能夠保證一定的速度巡航的話，平均油耗基本上都只要7~8升，非常低，甚至可以和一些緊湊型SUV相媲美，使用成本這一塊控制的很經(jīng)濟(jì)。
舒適：除了減震效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期值之外其他都還不錯(cuò)，像我們這樣的普通家庭代步使用，我覺(jué)得能夠開(kāi)這么一輛車(chē)還是很不錯(cuò)的。
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