一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子真的每個(gè)方面做的都很精致優(yōu)秀，如果調(diào)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，真的有點(diǎn)難為我這種選擇糾結(jié)癥的人了，顏值占第一位吧，畢竟給人的第一印象就是這塊了，開(kāi)車(chē)出行有沒(méi)有面子全靠它了，中性的SUV設(shè)計(jì)的車(chē)子真心夠亮麗，高端大氣上檔次，然后就是它的一些電子配置很齊全，畢竟是一款三十來(lái)萬(wàn)的車(chē)子呢，綜合性?xún)r(jià)比還是有的。
缺點(diǎn)：在這輛越野車(chē)之前我一直是開(kāi)的轎車(chē)，所以基本上沒(méi)有什么SUV的駕乘經(jīng)驗(yàn)，買(mǎi)車(chē)之前雖然試駕過(guò)兩次，但是每次都是象征性的開(kāi)著上路遛遛。但是自從提車(chē)以后我每天都開(kāi)著外出，通過(guò)這段時(shí)間的使用我感覺(jué)車(chē)子的舒適性方面有個(gè)問(wèn)題，那就是車(chē)身的懸掛系統(tǒng)調(diào)校的有點(diǎn)硬，導(dǎo)致了車(chē)子在過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)有些顛簸感，和轎車(chē)相比的話應(yīng)該是多少有點(diǎn)偏于運(yùn)動(dòng)的關(guān)系吧，所以現(xiàn)在我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候也是學(xué)乖巧了，遇到減速帶和路面坑洼的地方我就稍微的踩下剎車(chē)降低車(chē)速。其他方面都還行，整體滿(mǎn)意吧。
外觀：這車(chē)子的顏值是我的菜哦，顏色飽滿(mǎn)還有不錯(cuò)的線條美，從前面的霸氣設(shè)計(jì)的大燈和中網(wǎng)就難掩蓋它的犀利，21寸的大輪轂顯得很壯士，后尾雖然低調(diào)點(diǎn)，但是也是紳士滿(mǎn)滿(mǎn)的，是一款很有氣勢(shì)的SUV車(chē)子，不管是上路還是在停著不動(dòng)，絕對(duì)能吸引周邊的目光，我這車(chē)主是相當(dāng)?shù)挠忻孀恿恕?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比我原來(lái)的賽歐高了很多個(gè)等級(jí)，不管是座椅還是門(mén)板中控上，幾乎都是軟性材質(zhì)，很多地方還用了皮質(zhì)包裹，加上紅色的縫線點(diǎn)綴，有一定的檔次感，看上去很漂亮。中控的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能十分豐富，自帶導(dǎo)航、安吉星，又支持手機(jī)的carplay投屏，滿(mǎn)足了我多方面的需求。
空間：空間上的優(yōu)勢(shì)比較明顯，這輛車(chē)子作為一臺(tái)7座車(chē)，完全不需要擔(dān)心它內(nèi)部的空間。三排座椅我感覺(jué)只要不是體格過(guò)分夸張的成年人都可以正常坐下，而且整體的舒適性也是會(huì)有所保障的。左右的寬度比較充足，可以自由活動(dòng)的空間還是挺大的，并且車(chē)子內(nèi)部也有比較豐富的處空間設(shè)計(jì)的很合理，很人性化。
配置：從整體的性能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)的話，這款開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比和它的售價(jià)我認(rèn)為還是成正比的，而且行車(chē)的配置還是安全性的保障都是比較高的，這款車(chē)是我經(jīng)過(guò)對(duì)比之后才買(mǎi)的，不管是價(jià)格還是性能方面，我覺(jué)得都還是挺好的，現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，總之就是越看越喜歡，也越開(kāi)越順手，對(duì)于自己的眼光我還是很有信心的，反正我自己挺喜歡的，感覺(jué)買(mǎi)的也值。
動(dòng)力：一個(gè)車(chē)一個(gè)性格，反正我是比較喜歡這輛車(chē)動(dòng)力的性格。要是看零百加速時(shí)間的話肯定是和更高級(jí)的車(chē)比不了，但道路又不是賽場(chǎng)，動(dòng)力這個(gè)東西想要追求極致也幾乎是不可能的，我還是比較滿(mǎn)意現(xiàn)在的這種狀態(tài)，開(kāi)著不算迅猛，但是該發(fā)力的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)照樣可以發(fā)力，動(dòng)力悠著點(diǎn)來(lái)，很適合慢性子的我開(kāi)車(chē)的風(fēng)格。
越野：
車(chē)子操控起來(lái)比較容易上手，操控手感舒適，方向盤(pán)很穩(wěn)重，基本上都是指哪打哪，而且車(chē)子的穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎半徑小不費(fèi)勁，剎車(chē)和油門(mén)踏板很靈敏，反應(yīng)也挺及時(shí)，感覺(jué)車(chē)子還是很不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)還是比較舒服的。
油耗：我感覺(jué)油耗稍微有一定高了，因?yàn)榍捌诹私獾牟粔蛏钊�，從提�?chē)回來(lái)開(kāi)到現(xiàn)在的話，綜合油耗我感覺(jué)算是處在一個(gè)比較中等的水平， 不怎么省油。也有可能是我自己開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，使得這輛車(chē)的油耗偏高。這是我比較不太滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)，希望后面能夠稍微降下來(lái)一些吧。
舒適：舒適性表示一般滿(mǎn)意，首先是底盤(pán)的緩沖減震比較好，和路面之間有明顯的緩沖，減震上下彈跳幅度有抑制的感覺(jué)，比途觀柔和。其次車(chē)內(nèi)設(shè)施配置比較厚道，舉個(gè)例子后排座椅有加熱，二三排空調(diào)出風(fēng)效果明顯，尾箱有后排座椅電動(dòng)放倒按鍵，還有尾門(mén)感應(yīng)，只不過(guò)要有鑰匙在附近，有時(shí)候忘記，全景天窗現(xiàn)在普及了不算特別，座椅通風(fēng)也是有的。座椅舒適性:座椅寬度和靠背我覺(jué)得還可以，視覺(jué)上不怎么豪華，但是坐上去軟硬合適，包裹性有一些，打孔設(shè)計(jì)有一些摩擦力不會(huì)隨著車(chē)身傾斜滑動(dòng)。后排和駕駛座的感覺(jué)一樣，第二排其實(shí)可以把包裹性加強(qiáng)一點(diǎn)更好。
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