一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1682公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)他讓我感到滿(mǎn)意的地方還是比較多的，但是要說(shuō)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)那就是它的內(nèi)飾了，像這么精致的內(nèi)飾確實(shí)也是在市面上比較少見(jiàn)的。大部分的材料選擇的都是一些軟軟的料子，雖然不知道是不是真皮材料的，不過(guò)看上去就是那種比較好的，車(chē)?yán)镞厓?nèi)飾給我的感覺(jué)也是特別年輕化的，不像有的車(chē)一股死氣沉沉的感覺(jué)，坐進(jìn)去就讓人感到壓抑了。
缺點(diǎn)：我原來(lái)想著開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)有可變缸技術(shù)這樣的黑科技，油耗方面應(yīng)該是很經(jīng)濟(jì)的，但是現(xiàn)在用下來(lái)，我感覺(jué)市區(qū)里面的油耗還是高了，尤其是速度跑不起來(lái)的時(shí)候，平均油耗一般都要超過(guò)12L。我現(xiàn)在遇到擁堵的情況倒不多，通暢的路段也占了大多數(shù)，所以綜合看下來(lái)還好，若是經(jīng)常開(kāi)著開(kāi)拓者往城里走，油耗方面確實(shí)比較令人頭疼。此外就是操控感受上，由于車(chē)身大了，還是會(huì)顯得笨重，沒(méi)有那么靈活，停車(chē)也需要多注意一些。
外觀：我這款是RS版本，從外觀上就能看出來(lái)和低配明顯的不同，運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)烈很多。前臉中網(wǎng)是黑色的，線條都十分犀利，具有很強(qiáng)的攻擊性，怒氣十足。車(chē)身側(cè)面懸浮式的車(chē)頂很前衛(wèi)，21寸的大輪轂也十分醒目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有材質(zhì)上有點(diǎn)一般，而且新車(chē)內(nèi)飾有些味兒，需要買(mǎi)回家通風(fēng)一段時(shí)間，總之我對(duì)內(nèi)飾的評(píng)價(jià)就是，如果你對(duì)內(nèi)飾比較在意的話，還是不要考慮開(kāi)拓者了。像我是無(wú)所謂，內(nèi)飾好的話我開(kāi)心，內(nèi)飾一般我也能接受，對(duì)內(nèi)飾我不是那么在意。
空間：空間是沒(méi)問(wèn)題的，即使是用到第三排也能輕松應(yīng)對(duì)，并不會(huì)讓人坐著擁擠。車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)坐上7個(gè)人的時(shí)候，后備箱稍微小一些，不過(guò)也正常，放一般的行李基本夠用了。如果車(chē)上只有5個(gè)人，把第三排放倒，整個(gè)后備箱就更大了，裝載能力很出色。第二排的地板是平整的，沒(méi)有凸起，這一點(diǎn)也很好，這樣坐在第二排中間的人也不會(huì)覺(jué)得腳沒(méi)地方放。
配置：開(kāi)拓者雖然說(shuō)不是什么高端品牌的車(chē)子，但是外觀絕對(duì)是很吃香的，就車(chē)子的外觀來(lái)說(shuō)我給滿(mǎn)分，其他的表現(xiàn)也還可以，車(chē)子的價(jià)格又是在預(yù)算范圍內(nèi)的。加上配置，車(chē)子的性?xún)r(jià)比滿(mǎn)滿(mǎn)。買(mǎi)這樣一臺(tái)車(chē)子可以說(shuō)是物有所值了。
動(dòng)力：動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的乘車(chē)動(dòng)力比較符合預(yù)期城市代步用車(chē)需求。車(chē)子的2.0T四缸動(dòng)力絲毫不會(huì)受到這個(gè)車(chē)的影響而導(dǎo)致出行帶來(lái)的不便性。市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候可以開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式。此時(shí)相對(duì)省油省事一點(diǎn)。換成運(yùn)動(dòng)模式跑高速的時(shí)候很有推背感。四驅(qū)系統(tǒng)這個(gè)車(chē)對(duì)于我這郊區(qū)代步的時(shí)候，這個(gè)車(chē)的脫困能力還是不錯(cuò)的。
越野：
如果不是車(chē)子的外觀這么大，你完全都不會(huì)感覺(jué)到自己開(kāi)的是一輛大SUV，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都沒(méi)有大車(chē)帶來(lái)的笨重，車(chē)子非常的靈活，不管是超車(chē)，還是變道，都是一筆帶過(guò)，靈活自如。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)靈巧，沒(méi)有很重感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很輕，而且轉(zhuǎn)向靈敏，沒(méi)有虛位。指哪打哪的感覺(jué)就是這樣的吧。
油耗：油耗：這個(gè)車(chē)的油耗基本也就是10個(gè)左右吧。油耗反正不算低的。也不算高的。畢竟車(chē)子的外觀尺寸擺在這里，想太省油基本不現(xiàn)實(shí)，然后這個(gè)車(chē)一直加油95的。好在發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變缸技術(shù)。所以這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以控制的更好一點(diǎn)。不會(huì)出現(xiàn)太大程度的費(fèi)油。車(chē)子的油耗比較符合日常用車(chē)預(yù)期的。我基本就是家用出行代步和搬運(yùn)貨物的時(shí)候用的較多。
舒適：家里父母年紀(jì)大了，腰都不是太好，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是特別注意座椅的舒適性，座椅軟硬適中，對(duì)于腰部的支撐很好，不然平時(shí)我都是需要買(mǎi)個(gè)腰拖頂著腰部，坐開(kāi)拓者我是不用這么麻煩了，座椅調(diào)節(jié)后坐上去很舒服。車(chē)內(nèi)噪音:高速上或者速度快點(diǎn)的時(shí)候風(fēng)噪大點(diǎn)，平時(shí)倒是沒(méi)有什么，發(fā)動(dòng)機(jī)的還有輪胎底盤(pán)的聲音不大，加上我平時(shí)開(kāi)車(chē)都會(huì)放音樂(lè)，BOSE音響效果好，開(kāi)起來(lái)后基本沒(méi)有感覺(jué)到什么噪音。懸架減震舒適性:懸架用的是5連桿的獨(dú)立懸架，從避震上來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的避震性能還是不錯(cuò)的，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾做的很細(xì)膩。加上座椅的舒適性，震動(dòng)基本上不明顯。
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