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購買時間2020年07月
購買地點湖北 荊門
裸車價格32.74萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：在前幾個月的時候我成功晉級為二胎奶爸，在我對新生孩子的時候單位一共給了九天的假期，所以只能讓我父母過來幫忙照看，作為一個全家六口人的家庭，我選擇開拓者這輛車最滿意的主要有兩點：首先是七座的超大空間完全能夠滿足我們一家人的使用，這樣等以后小寶寶能夠外出了，我可以開車帶著全家人集體出行；另外在買車的時候我做了很多對比，很明顯我是認可這輛車的性價比，個人感覺它還是很符合我們家的使用需求，價格也合適。
缺點：憑良心講，這輛車來到我們家之后的綜合表現(xiàn)還是挺不錯，大學畢業(yè)之后在單位工作了幾年之后感覺不是我想要的生活，看到電商行業(yè)的誘人前景我就開始了創(chuàng)業(yè)之旅，現(xiàn)在手底下也是有五四個員工啦，當個“小老板”開這輛車也是比較有面子哈。剛開始我提這輛車的時候我媳婦還擔心會很費油，不過目前使用來看的話油耗其實也不算很高，能接受。如果必須要“吐槽”一點的話，那就說一下車子踏板離地面高度稍微有點高的問題吧，這樣的設計讓老人和孩子上下車并不是特別方便。
外觀：外觀的運動套件，會顯得車型整體設計更為兇狠且大氣，進氣格柵處采用了鍍鉻裝飾條，顯得整個車頭更運動，車標也做了比較運動的處理，獨特的LED燈，很犀利，車身腰線氣質上明顯有著雪佛蘭的肌肉特色，可感應后備箱，記憶功能后備箱在設計上享有其獨自的特色，也很方便。
內飾：在內部配置上采用了真皮方向盤，并且方向盤支持手動上下和前后調節(jié)，車子上搭載了一塊兒10英寸中控液晶屏，而且配備了GPS導航系統(tǒng)，語音識別系統(tǒng)等多媒體的配置，能更好的滿足日常所需，內飾設計方面屬于比較簡潔的風格。
空間：空間方面表現(xiàn)的挺好的，這輛車子前排空間比較寬敞，我覺得是充分考慮到了駕駛員的駕乘感受，并且我坐在里邊的時候腿部都可以很好的伸展開一點，都不會覺得有憋屈的感覺。后兩排其實也考慮到了乘客的乘坐體驗，有時候如果坐的人不多的話，還可以把座椅放倒，這樣子后備箱就多出了更多的空間可以放東西。
配置：作為一款頂配的車型，開拓者的實力確實是很細的，不管是設計、配置還是操控，我認為都是相當不錯的，既可以在城市里駕駛，也適合去越野，可以說是款全能的車型，三十萬出頭的價格我認為還是很劃算的，對比了幾款同級車，開拓者的性價比還是比較高的。
動力：剛開始開車的時候我對2.0T的發(fā)動機并沒有什么太大的感受和了解，但是真實上手之后確確實實能夠感受到它的那種激情和沖勁，這輛車車身自重接近有兩噸左右，但是在駕駛的時候無論是起步還是提速都沒有吃力的感覺，現(xiàn)在還處于磨合期我平時也不舍得狠加油門，我相信在以后出了磨合期之后肯定會有更好的表現(xiàn)，當然我的目的不僅僅是上下班代步使用，還期待著以后自駕游使用，像我現(xiàn)在這個體驗的話應該也沒有問題，奧利給。
越野：
轉向的手感特別的柔和，而且對于車頭方向的把控也是特別的精準，需要多少打多少一點都不存在虛位的情況。如果在遇到需要急轉彎的情況下，它車身的底盤也能夠有很好的穩(wěn)定性，使車輛在急轉彎的過程中不會產(chǎn)生非常強烈的側傾感。中途有需要停車的話，把手剎拉起來也能起到很好的及時制動效果。
油耗：在油耗方面還是不錯的，因為這是一輛四驅的車子，動力又很足，所以關于油耗我一開始也沒有抱什么太大的希望，開了一段時間，我發(fā)現(xiàn)它的油耗并不太高，這可是在市區(qū)內行駛和經(jīng)常滿載出行的情況下所產(chǎn)生的油耗，對此我非常滿意，有時跑跑高速的話，油耗還會再降一些，并且一直保持的很穩(wěn)定
舒適：舒適方面，車的座椅用料還行，軟硬適中，座椅不管是人體工學、包裹性、手感都稱得上是出色，前排駕駛位置視野開闊，空間大，坐在上面寬松，頭頂距離也高，所以不管駕駛時間長短，也不會覺得疲勞，中控大屏是集成了當下流行系統(tǒng)，減少了很少實體按鍵，娛樂性也很高，儲物空間得到提升。
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