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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):雪佛蘭開(kāi)拓者是一款我非常喜歡的車型,從開(kāi)始關(guān)注到提車也是經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的對(duì)比研究,作為一款中大型七座越野車,我感覺(jué)還是很適合我這樣的二胎家庭使用,最讓我滿意的主要是喜歡這輛車子的外觀造型設(shè)計(jì),第一次見(jiàn)到它的時(shí)候就特別喜歡它那種霸氣時(shí)尚威武的樣子;另外是看好車子空間,接近五米的車身長(zhǎng)度,內(nèi)置七座設(shè)計(jì),完全能夠滿足我們家庭的使用;還有豐富的功能配置有點(diǎn)讓我驚訝,很多我都沒(méi)考慮過(guò)的功能它都有,使用起來(lái)非常方便。
缺點(diǎn):這車身太大了,我的開(kāi)車技術(shù)也一般,有時(shí)感覺(jué)操控上不是很滿意,沒(méi)有之前那臺(tái)小車那么靈活。還有就是剛買回來(lái)時(shí),車上的異味挺大的,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不小,尤其上了高速后特別明顯,雖然座椅設(shè)計(jì)的很舒服,但第二排的中間位置不是很舒服,還沒(méi)有中間頭枕。總的來(lái)說(shuō)還是可以的,不過(guò)要是能在舒適性上再提升下,體驗(yàn)感會(huì)更出色的
外觀:陽(yáng)剛,肌肉感明顯,加上運(yùn)動(dòng)感十足,這是我對(duì)開(kāi)拓者外觀的評(píng)價(jià),如果它哪里好看,我會(huì)說(shuō)整體的感覺(jué)是最好的。前后包圍的設(shè)計(jì)比較突出,加上運(yùn)動(dòng)性的套件,黑色的車身搭配上各個(gè)細(xì)節(jié)地方黑化的處理,讓車子的運(yùn)動(dòng)感盡顯。車身及車輪:21寸的輪轂,還是黑色的輪轂,這樣的設(shè)定基本也就賽車會(huì)有了。顯得車子很霸氣。
內(nèi)飾:可能很多人覺(jué)得這車設(shè)計(jì)的不夠新潮,但不可否認(rèn)的是,操作起來(lái)特別方便,中控布局的也比較簡(jiǎn)潔,各個(gè)功能都可以做到一目了然,我認(rèn)為買車只追求美觀是沒(méi)用的,關(guān)鍵還是看實(shí)用,而且這車給我的感覺(jué)就是家居感很強(qiáng)。況且車上的用料都還不錯(cuò),真皮的座椅挺上檔次,軟性材質(zhì)的中控臺(tái)也摸起來(lái)很舒服,細(xì)看的話做工也特別精致,縫線都做得很到位,還有車上的噪音處理的不錯(cuò),這一點(diǎn)要比其它車上,最起碼上了高速后不會(huì)有明顯的雜音,舒適感也會(huì)提升。
空間:作為一個(gè)男人,必須要多為家庭考慮,不管任何時(shí)候家里人還是要擺在第一位的,所以我在買開(kāi)拓者的時(shí)候,也是很注重空間的,開(kāi)拓者不管是長(zhǎng)還是寬或者高都表現(xiàn)的很好。乘坐空間:車子的乘坐空間非常大,當(dāng)然了和MPV比的話,是沒(méi)法比的,不過(guò)就這個(gè)乘坐空間已經(jīng)夠家庭使用了,而且車內(nèi)的地板平整,腳放著很方便,還有就是頭頂?shù)牡胤娇臻g很大,再高的人坐進(jìn)去,也不用擔(dān)心頂?shù)筋^。坐在后排,膝蓋和前排靠背的距離也很充足。就是第三排空間可能會(huì)稍微小了點(diǎn),舒適度沒(méi)有前面兩排來(lái)的好。
配置:當(dāng)時(shí)看了哈本田的那個(gè)啥子冠道啊 還看了漢蘭達(dá),本田的那個(gè)沒(méi)得7座漢蘭達(dá)感覺(jué)沒(méi)質(zhì)感,朋友推薦這個(gè)我們當(dāng)時(shí)了解我這個(gè)頂配的了還沒(méi)他們那個(gè)中配價(jià)格高質(zhì)感也有最主要的美國(guó)車安全嘛 在價(jià)格上個(gè)人覺(jué)得這性價(jià)比真的高 。
動(dòng)力:跑高速完全沒(méi)有壓力,輕輕松松跑110km。這段時(shí)間中午的溫度也不低,開(kāi)車上路不開(kāi)空調(diào)的話就會(huì)受不了,即便是在這種開(kāi)空調(diào)跑高速的情況下,動(dòng)力也沒(méi)有掉下去,維持的還挺穩(wěn)定的。在變換檔位的時(shí)候還是能夠感受到輕微的頓挫感的,雖然現(xiàn)在影響不大,可能過(guò)個(gè)幾年就會(huì)凸顯出這個(gè)問(wèn)題來(lái),還是要及早去修車的地方看一下排除隱患。
越野: 以操控性來(lái)說(shuō),開(kāi)拓者勉強(qiáng)及格,操控一看就不是開(kāi)拓者的強(qiáng)項(xiàng),大尺寸的車身,靈敏度不是很強(qiáng),開(kāi)起來(lái)有些許笨重。脫困能力:論脫困能力杠杠的,一個(gè)輪子都頂起半邊天了,這么大的輪子很少有坑可以限制的住了,加上優(yōu)秀的四輪驅(qū)動(dòng),完美脫坑。
油耗:看到這車時(shí),我覺(jué)得怎么著也得要12L左右,畢竟也有著這么大的車身,但真正用下來(lái)還不到10L,真的挺經(jīng)濟(jì)的,剛開(kāi)始還有點(diǎn)不敢相信呢,用了幾個(gè)月下來(lái)也確實(shí)如此,這么強(qiáng)的動(dòng)力再加上四驅(qū),能有這樣的表現(xiàn)我真心覺(jué)得不錯(cuò)。
舒適:開(kāi)拓者這車舒適性方面給我印象最深刻的就是他的隔音,盡管我跑高速次數(shù)不算多,但是在高速上面巡航120左右的速度,車內(nèi)的噪音也可以控制到一個(gè)很低的水平,即使不開(kāi)音樂(lè),給人的感覺(jué)也是非常安靜的。原廠還配備了bose音響,長(zhǎng)途出行車內(nèi)放點(diǎn)輕音樂(lè)特別舒服。底盤調(diào)教也是一個(gè)高水準(zhǔn),厚實(shí)感很強(qiáng),走爛路顛簸感不明顯。
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