一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我挺喜歡美系車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開(kāi)拓者的外觀也挺讓我滿(mǎn)意的，大氣又不失內(nèi)涵，我特別喜歡。還有就是車(chē)內(nèi)的空間特別給力，坐七個(gè)人一點(diǎn)也沒(méi)有壓抑感，開(kāi)著車(chē)去旅行太舒服了，關(guān)鍵我還是看中了它的性?xún)r(jià)比，30萬(wàn)出頭能買(mǎi)輛頂配，配置豐富、加速?gòu)?qiáng)勁，都是我喜歡這車(chē)的理由。
缺點(diǎn)：傳動(dòng)方面，可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是9擋手自一體變速箱，整個(gè)動(dòng)力的輸出都很平順，非常好開(kāi)。雖然是兩驅(qū)時(shí)加速過(guò)程中也不會(huì)有明顯的渦輪遲滯，但是起步很輕快，后段儲(chǔ)備也很充足。操控上方向盤(pán)沒(méi)有那么輕，盡管駕駛輔助系統(tǒng)這些配備都很完善。
外觀：外觀的話(huà)用我老公的話(huà)說(shuō)夠運(yùn)動(dòng)適合他開(kāi)，哈哈 。我對(duì)外觀沒(méi)什么要求，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)看起來(lái)還多時(shí)尚的
內(nèi)飾：內(nèi)飾以這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，做的還是不足的�；旧鲜畮兹f(wàn)的車(chē)子才會(huì)用的全部塑料，同級(jí)車(chē)中，很少見(jiàn)到塑料感這么強(qiáng)的。異味異響:塑料用的多，車(chē)內(nèi)的塑料味道就會(huì)比較重，這是一個(gè)循環(huán)，剛提車(chē)的那會(huì)兒，我是這受不了這個(gè)味道的，一開(kāi)回家就是全部窗戶(hù)車(chē)門(mén)打開(kāi)，讓它爆嗮加通風(fēng)�，F(xiàn)在車(chē)內(nèi)是沒(méi)有啥味道了。
空間：感覺(jué)他車(chē)內(nèi)的空間并不是非常大，這個(gè)可能和他車(chē)型的設(shè)計(jì)有一定關(guān)系。它車(chē)身上的線(xiàn)條是很明顯的，中間高兩邊低，所以導(dǎo)致車(chē)?yán)锏目臻g就會(huì)更偏向于后排多一些。如果人坐進(jìn)去開(kāi)車(chē)的話(huà)，是需要移動(dòng)座椅的。可是這樣一來(lái)的話(huà)，后排又會(huì)非常的別扭。還有就是后排的座椅中間凸起來(lái)一塊，坐上人后感覺(jué)很不好。
配置：性?xún)r(jià)比這一塊非常出色，優(yōu)惠的價(jià)格、豐富的配置，還有不俗的空間實(shí)用性以及舒適的乘坐感受，開(kāi)拓者可以說(shuō)是一個(gè)表現(xiàn)特別全面的家用7座SUV。
動(dòng)力：這輛車(chē)子的動(dòng)力我還是挺滿(mǎn)意的，我覺(jué)得這么大個(gè)車(chē)子可能多少都會(huì)有一點(diǎn)遲鈍感或者是肉感，但是試駕之后想法立刻就變了。它的體驗(yàn)感確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出比較充沛，而且平時(shí)駕駛的時(shí)候有各種模式可以選擇，在起步方面我覺(jué)得它的推背感做得挺不錯(cuò)的，雖然我平時(shí)不怎么追求速度和激情，但是在這方面的爽快感確實(shí)讓我刮目相看。中后期的表現(xiàn)能力也是足夠優(yōu)秀的，這輛車(chē)子整體的動(dòng)力還是比較平順的，在變速的時(shí)候也不會(huì)有特別強(qiáng)烈的頓挫感，會(huì)讓人覺(jué)得很安心。
越野：
對(duì)這個(gè)操控是搞不懂 ，反正方向合適不中也不輕我一個(gè)女娃娃都能得心應(yīng)手吧
油耗：目前才開(kāi)120公里油耗還好吧沒(méi)想象中那么耗油，等國(guó)慶出去耍完了回來(lái)再來(lái)發(fā)表最后的油耗多少
舒適：座椅偏硬，雙色混搭，功能強(qiáng)大，見(jiàn)過(guò)的車(chē)子里面，就開(kāi)拓者在第二排還有電動(dòng)加熱的功能，人體工程學(xué)做的很到位，雖然說(shuō)座椅偏硬，但是會(huì)比那些純軟的座椅坐起來(lái)更舒適，沒(méi)有那么強(qiáng)的疲憊感。車(chē)內(nèi)噪音:一直都很煩車(chē)子的噪音這塊，之前的車(chē)子就是噪音太大了，每次開(kāi)車(chē)，油門(mén)一轟上去，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就吵上來(lái)了，還有輪胎的聲音也是一下一下的。很吵，在車(chē)內(nèi)對(duì)開(kāi)車(chē)人的心情影響很大。開(kāi)拓者的各個(gè)地方隔音材料用的還是比較多的，而且?guī)в兄鲃?dòng)降噪功能，對(duì)于噪音的控制能力較強(qiáng)，并且車(chē)子的音響還是BOSE的，雖然揚(yáng)聲器數(shù)量上較少，但是音質(zhì)效果還是很好的。比普通的音響效果要高出好幾個(gè)檔次了。懸架減震舒適性:減震性能相對(duì)一般，后排懸架的避震在減震上有點(diǎn)遜色，對(duì)于車(chē)上的震動(dòng)過(guò)濾不到位，車(chē)上的人可以明顯感覺(jué)到車(chē)身的震動(dòng)。五連桿的懸架明顯還是調(diào)校的不夠到位。
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