一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面就不用說(shuō)了，基本上沒(méi)有什么不太好的地方。對(duì)于他的一個(gè)超大型，那個(gè)空間再加上它是一個(gè)屬于可以做三排的，一個(gè)大尺寸的suv第三排坐人還是比較寬裕的，但是只限于短途乘坐，如果說(shuō)是要長(zhǎng)途，幾個(gè)小時(shí)以上的話？第三排的人其實(shí)也有一點(diǎn)不是很自在，因?yàn)榈谌潘@個(gè)沒(méi)有可開(kāi)啟的窗戶嘛。而且第三排的一個(gè)座椅還是個(gè)屬于大做包的那種，做起來(lái)還算是比較舒服的，在眾多的七座SUV里面。這就是最滿意的就是她的一個(gè)價(jià)格，30萬(wàn)能買到一個(gè)配置這么高的車，確實(shí)一家獨(dú)大等于是。而且這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)跟凱拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)好像是一樣的機(jī)子，就是唯獨(dú)的牌子不不一樣，總的來(lái)說(shuō)還是比較不錯(cuò)的吧！
缺點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)已經(jīng)有了，現(xiàn)在就差一次說(shuō)走就走的旅行，對(duì)于自己的車，當(dāng)然要很了解，知道它的優(yōu)勢(shì)，知道它的短板，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，雪佛蘭開(kāi)拓者的油耗與內(nèi)飾是我不太滿意了，剛提車那段時(shí)間油耗很高，感覺(jué)加滿一箱油跑不了幾天就沒(méi)有了，最近出了磨合期，油耗表現(xiàn)還是跟之前一樣；內(nèi)飾方面主要就是異味很明顯，新車提回來(lái)需要放味，要不坐在車?yán)锩鏁?huì)覺(jué)得不舒服，經(jīng)過(guò)20多天的不懈努力，我終于戰(zhàn)勝了異味的考驗(yàn)。
外觀：接近于五米長(zhǎng)的一個(gè)車身，超大的軸距，加上它的一個(gè)運(yùn)動(dòng)套件，黑色的輪轂，黑色的車身，黑色的車標(biāo)一字型的日間行車燈，而且大燈日間行車燈位置是分開(kāi)的。全黑色高亮的一個(gè)棕網(wǎng)，大大的加深了這個(gè)車的一個(gè)運(yùn)動(dòng)的氣息，看起來(lái)是一款運(yùn)動(dòng)型的，超大型的一個(gè)野獸。前中網(wǎng)站還有一個(gè)紅色的is標(biāo)識(shí)上寫(xiě)的這個(gè)車更加的運(yùn)動(dòng)，包括輪轂的一個(gè)做工，跟輪轂一個(gè)尺寸，讓整個(gè)車看起來(lái)更加飽滿，更加的強(qiáng)悍有力量，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我比較喜歡他的一個(gè)方向盤(pán)。因?yàn)樗@個(gè)方向盤(pán)確確實(shí)實(shí)有很重的美國(guó)氣息。還有就是他的一個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，像跑車的設(shè)計(jì)一樣，圓形的。在內(nèi)飾做工，上面稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不是很精密。再加上有些的一些元素，感覺(jué)還是有一點(diǎn)點(diǎn)些許的小失望。內(nèi)飾材質(zhì):對(duì)于這個(gè)車的座椅的這個(gè)配色確實(shí)是不太喜歡，不怎么地，那個(gè)紅色太丑了。多媒體:中控液晶屏非常的大，也很清晰，但是個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)大了，屏幕的分辨率清晰度比較高。輔助安全駕駛功能也是比較到位的，很豐富。車上搭載的boss音響。出去玩的時(shí)候開(kāi)長(zhǎng)途，聽(tīng)音樂(lè)還是一個(gè)挺好的一個(gè)小說(shuō)，這一點(diǎn)很好。
空間：空間應(yīng)該是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，大七座的開(kāi)拓者有五米長(zhǎng)，第二排和第三排全部可以一鍵放倒，而且很平整，同時(shí)第二排可以前后移動(dòng)15CM，第三排可以得到更好的腿部空間，頭部空間也算可以，不至于第三排頭部緊貼天花板的尷尬。另外，后排帶隱私玻璃，可以省去貼膜了，很實(shí)用。
配置：價(jià)格我很滿意，優(yōu)惠力度很好，雪佛蘭開(kāi)拓者的配置和表現(xiàn)對(duì)得起這樣的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)比較棒，起步不錯(cuò)，雖然車大，一腳油門(mén)下去，超車什么的都不在話下。我車最多情況是坐了5個(gè)人，車輛提速也還行，沒(méi)有比較乏力的情況，滿載情況目前還沒(méi)出現(xiàn)，不清楚了。我工作原因需要經(jīng)常下鄉(xiāng)，走村里的路也比較的OK。
越野：
操控，除了之前說(shuō)的剎車問(wèn)題以外其他都還好，這個(gè)車子變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢感覺(jué)，開(kāi)的時(shí)候頓挫感比較強(qiáng)，其他還好吧
油耗：我說(shuō)了，這車的油耗臨時(shí)來(lái)看還是有點(diǎn)高了，前一段的話其實(shí)我還經(jīng)常出去，就是去郊區(qū)或者是高速上面開(kāi)開(kāi)，油耗就會(huì)適當(dāng)?shù)钠骄稽c(diǎn)，但是這車的話最近就一直在城區(qū)開(kāi)，最近市區(qū)跑的多一些，所以油耗就高了點(diǎn)，快到十一的綜合油耗的確讓人覺(jué)得高了點(diǎn)。我的心里預(yù)期是控制在10個(gè)之內(nèi)，或者是出來(lái)一點(diǎn)，10.2左右的話就是最理想的狀態(tài)了，看來(lái)這車就是得多出去開(kāi)開(kāi)，跑跑高速降低下油耗。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，單看座椅就感覺(jué)很厚實(shí)，而且長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，坐姿會(huì)比較好，坐在上邊單從姿勢(shì)來(lái)說(shuō)會(huì)比一般的舒服。座椅的電動(dòng)功能很齊全，前排的座椅帶有通風(fēng)和加熱，第二排雖然只有一個(gè)加熱，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了，第三排理所當(dāng)然啥都沒(méi)有，但是平常用的也不多，而且座椅的放倒還有升起都有一鍵控制在后備廂方向，非常方便。懸架減震舒適性:懸架的處理上，后面用的是高端車用的五連桿獨(dú)立懸架，單單這個(gè)五連桿聽(tīng)上去就很高檔了，避震性能更是不用多說(shuō)，可以過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)，帶來(lái)極佳的舒適感。
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