一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是他的動(dòng)力了，這車(chē)的動(dòng)力還是很足的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的一臺(tái)車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題，這一點(diǎn)是最讓人滿意的，然后其它的地方，這種車(chē)的感覺(jué)也是不錯(cuò)的，比如它的輪轂的設(shè)計(jì)，外觀給人的感覺(jué)都是可以的。
缺點(diǎn)：線條有點(diǎn)略微過(guò)硬，稍微柔和一些就更加完美了
外觀：買(mǎi)了開(kāi)拓者的沒(méi)幾個(gè)不喜歡它的外觀吧，我挺喜歡這種大SUV，粗硬的鋼鐵線條，魚(yú)骨尾燈，大輪轂。粗暴，野蠻，運(yùn)動(dòng)野性十足。各有所愛(ài)吧，反正我喜歡這一口。
內(nèi)飾：內(nèi)飾扣一分，主要是覺(jué)得內(nèi)飾不如昂科威好看，另一個(gè)就是還有味道，新車(chē)可能都這樣
空間：內(nèi)部的乘坐空間來(lái)說(shuō)還可以，前后三排坐著都很寬敞，但是滿座的下后備箱的空間上就要小多了，最后一排不坐人的話后備箱容積就可以大不少，其實(shí)說(shuō)白了就是舍棄了后備箱空間。
配置：性價(jià)比還是比較高，拋開(kāi)舒適性和內(nèi)飾不說(shuō)，這輛車(chē)的外觀和動(dòng)力是真的很優(yōu)秀，20萬(wàn)左右的價(jià)位能買(mǎi)到這樣的車(chē)已經(jīng)很不錯(cuò)了我感覺(jué)，而且后期還能贈(zèng)送車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的流量，這點(diǎn)非常的實(shí)用。
動(dòng)力：上下班日常用動(dòng)力完全是足夠的，但是同樣2.0T的探界者為什么功率扭矩都要更大呢？？？而且比探界者多了300公斤的車(chē)重，這一點(diǎn)讓我不太爽，同樣試駕過(guò)探界者，開(kāi)拓者的加速推背感明顯要弱不少。加速感覺(jué)偏線性，沒(méi)有了渦輪增壓的那種沖勁兒。
越野：
這款車(chē)子開(kāi)起來(lái)很上手，就是開(kāi)著很舒服的感覺(jué)。動(dòng)力比較強(qiáng)，起步的時(shí)候比較平順，車(chē)子能跟著你的方向盤(pán)走，雖然車(chē)子比較大，但是視野很高，所以只要熟悉了車(chē)身盲區(qū)，開(kāi)起開(kāi)就很順暢。
油耗：油耗不高，作為大SUV，自駕游從南京跑到安徽兩個(gè)景區(qū)，又跑回來(lái)，油也還剩下不少 。兩天一夜，跑了好幾百公里的路程。算是挺低耗得了。
舒適：主副駕的座椅包裹性很不錯(cuò)，而且還是十向調(diào)節(jié)的。二三排坐著很寬敞，但是第二排中間的座椅感覺(jué)左邊硬右邊軟，還有點(diǎn)往下凹陷的感覺(jué)，坐著不舒服。有主動(dòng)降噪功能，但是感覺(jué)效果并不出色，速度上來(lái)以后胎噪還是明顯變大的。底盤(pán)偏運(yùn)動(dòng)一些，過(guò)顛簸路面的震動(dòng)感很清晰，走爛路真的很不舒服�？照{(diào)前中后都有出風(fēng)口，而且制冷效果不錯(cuò)比較滿意。
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