一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是動(dòng)力和外觀吧，首先這個(gè)外觀是黑武士的，這就剩下我自己改裝了，原廠即是黑武士，喜歡死了，哈哈哈，男人嘛，都喜歡賽車，車子也是個(gè)大玩具，不能擁有專業(yè)級(jí)打賽車，那就擁有一個(gè)有賽車外觀的車子，奧利給，不論是從輪轂的黑色再到整車的黑色，太帥啦！我可以說(shuō)是一眼就看中了，最喜歡的就是這個(gè)大燈了，細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的，很有他大哥大黃蜂的神韻，還有很滿意的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，很暴躁，特別是這個(gè)渦輪增壓，反應(yīng)相當(dāng)?shù)难杆�，主要也是這個(gè)九速變速箱搭配的好，急加速的時(shí)候推背感特別好，這也能滿足我內(nèi)心小小的夢(mèng)想成為賽車手打虛榮心，哈哈哈
缺點(diǎn)：開拓者的第二排座椅沒(méi)有配備中央頭枕，這可能是為了照顧第三排乘客的視野通透性，但在第二排乘坐三名乘客的時(shí)候，中間那位乘客的舒適度肯定會(huì)受到一定影響，而且頭枕對(duì)安全性也有很大的影響。
外觀：開拓者的外觀設(shè)計(jì)非常的威武霸氣。給人一種棱角分明的美系車的力量感，尤其是車身的前臉和側(cè)面，這種大格柵，分體式的大燈的設(shè)計(jì)，給人一種有點(diǎn)兇狠的感覺(jué)，大燈的造型也非常的有辨識(shí)度，黑色的車標(biāo)也是滿分的細(xì)節(jié)，很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話不喜歡，設(shè)計(jì)屬于比較古板的那種，沒(méi)有亮點(diǎn)，第一眼看上去有點(diǎn)塑料感，而且氣味有點(diǎn)大，座椅也不是很軟，再加上防震沒(méi)做好，坐久了就會(huì)讓人屁股疼。
空間：空間的表現(xiàn)是沒(méi)話說(shuō)的，不管是說(shuō)做人還是說(shuō)裝載能力還是比較突出的，它的第三排是可以坐下人的，不像有些七座車，其實(shí)第三排坐人是非常的擁擠和局促。
配置：買車看的是外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控，配置，性價(jià)比等，但是不是每個(gè)人都認(rèn)可的，每個(gè)人都有自己喜歡的地方，自從買了開拓者我就覺(jué)得，這個(gè)價(jià)位買開拓者性價(jià)比很高了，畢竟7座的車子，可以擁有這么多東西，價(jià)位又合適的車子不多，希望這個(gè)車在路上可以越來(lái)越多吧。
動(dòng)力：動(dòng)力還是非常給力的，2.0T的還是比較的快，當(dāng)你起步的時(shí)候，就感覺(jué)像是一頭發(fā)了瘋的老虎一樣，瘋狂的咆哮著往前面沖，推背感非常的好，而且提速非常的快，在市區(qū)內(nèi)開的話是完全夠用的，走山路輕踩油門就一擁而上，動(dòng)力這塊滿意。
越野：
以我一個(gè)開了幾年車的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，車子的穩(wěn)定性還是可以的，但是畢竟車身較大，所以操控起來(lái)會(huì)有一定的難度，轉(zhuǎn)向的虛偽也有點(diǎn)。而且過(guò)彎的時(shí)候，車子的側(cè)傾也有點(diǎn)明顯。新手的話，最好是前期開慢點(diǎn)，適應(yīng)了就好了。方向盤操控感:方向盤的手感很不錯(cuò)，很輕松的打方向。就是純家用車，方向的調(diào)校上存在一定的虛位。脫困能力:作為一輛四驅(qū)車，并且還是可手動(dòng)調(diào)節(jié)的，轉(zhuǎn)化兩驅(qū)四驅(qū)切換的速度也很快，脫困能力還是很有看頭的。并且四輪差速器，可以單獨(dú)分配動(dòng)力在任意的一個(gè)輪子，防止三輪打滑這種極端情況無(wú)法脫困的情況發(fā)生。
油耗：一開始覺(jué)得這么大的車，油耗可能不會(huì)低了，但是實(shí)際上還可以接受，比我預(yù)期的要低一些，目前還是新車階段，行車電腦顯示的是10.5左右的油耗，我認(rèn)為還是不錯(cuò)的。
舒適：真皮座椅，而且是紅黑混搭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，就這個(gè)顏色我都喜歡了。加上座椅的支撐性很到位，腿部，臀部，腰部，頸部都充分的得到支撐，坐在上面就很舒服了，而且座椅的功能也多，日常生活中，都會(huì)用的到。車內(nèi)噪音:車上噪音是挺小的，在車上聽(tīng)外面的聲音，基本上就是很小的噪音。懸架減震舒適性:懸架減震方面還算是不錯(cuò)的，試駕的車子中，開拓者雖然不能說(shuō)是舒適性最好的，但是在顛簸過(guò)濾的性能上，還是可以的，振動(dòng)的傳遞從底盤到座椅之后就幾乎感受不到了。
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