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購買時間2020年06月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格33.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么說吧，這個車呢首先我很滿意開拓者的外觀設(shè)計，總得來說就是運動，大氣，年輕有動力，尤其大燈的設(shè)計，車燈的設(shè)計非常獨特，而且LED的車燈絕對不會輸給任何車的亮度，也剛剛好和車身融合到一起，溜背式的車頂也比較的運動，再一點毫無疑問就是很滿意它的空間了，它的內(nèi)部空間非常大，尤其是第二排，每次出門時再也不用為爸媽坐哪里最舒服還有寶貝的奶粉玩具在哪放傷腦筋了。
缺點：這臺車子有兩點地方真的是讓我有些不太滿意，第一個就是這個底盤的舒適度，真心是沒有達到我想要的效果，因為這個底盤的顛簸感真的是非常強的，路面的坑洼起伏稍微大一點，車內(nèi)就能明顯的感覺到；同時這個車內(nèi)的材質(zhì)也真的是不太好，整個設(shè)計看起來比較老氣，再加上這個方向盤的設(shè)計真的是有點丑呀，我不知道大家對于這個車子的內(nèi)飾怎么評價，總之我真的是不太喜歡這種感覺。
外觀：我這輛頂配RS車型，有著RS的運動外觀套件，是開拓者全系中戰(zhàn)斗氣息最濃厚的，整個前臉看起來比起其他的車型來得更運動，包括中網(wǎng)、下包圍等方面，說它是最好看的開拓者也不為過。車身的肌肉線條非常的豐滿且并不復(fù)雜，從發(fā)動機艙蓋，到車身側(cè)面，幾條簡潔而有力的棱線，配合碩大的型面，便勾勒出了一臺美式SUV應(yīng)有的模樣，硬漢魅力四射。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是相對有高級感，肉眼所到之處都是滿滿的上檔次，因為能看到摸到的地方都是皮質(zhì)軟料，相比以前的塑料感那是不用說了，座椅額縫制也是很精致的，從這個開拓者額內(nèi)飾就看的出來設(shè)計者的用心。粗狂又不失精致，開拓者的人生果然不同。
空間：對于我這臺開拓者大七座的版本，我對于它的車內(nèi)空間不是特別的滿意，其實前排和第二排的空間感覺還不錯，但是最后一排的空間說實話有點小，畢竟本身七座的排布是針對于MPV這類的商務(wù)車，但是開拓者的尺寸也只是一款大一點的SUV，整車的長度也就不到5米，這樣一排步就顯得有點局促了。尤其是這樣壓縮空間下的后備箱，尺寸也不大，基本放不下什么大的行李，非常的不方便。
配置：買車之后我也把各種費用算了一下，最終這輛車買下來價格還真是不便宜，不過這個我都可以接受，畢竟我這次就想買臺中大型SUV，而且開拓者的這個價格相比其同級別車型來講，確實是比較便宜了；但這最主要的問題是開拓者的保值率比較低，而且雪弗蘭的車子到了后期的維修保養(yǎng)成本相對是比較高的，這個大家在買車的時候也一定要有所準(zhǔn)備，所以結(jié)合這些來講，其實這臺車子的性價比不算是特別高。
動力：動力方面，開拓者全系搭載了2.0T的可變缸發(fā)動機，當(dāng)時他們直接給我說，這輛車的發(fā)動機可以開到200碼以上，雖然我不知道到底能不能開到這個數(shù)，至少在四驅(qū)的時候，那種加速感還是非常強烈的。兩驅(qū)的發(fā)動機能提供一個比較平穩(wěn)的動能，但是要說他有多澎湃，真是談不上。
越野：
對于這個中大型Suv來說，并沒有想象中那樣難以駕馭，雖說開拓者有里面五米的車長，拐彎抹角的肯定有死角，不過好在它有360度全景影像，在車頭和后視鏡還有后尾處，都有攝像頭配置，特別是倒車入庫時候，它的泊車雷達還能提供更進一步的安全保護，操控更加方便。電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，在過彎過程中，給我很踏實的感覺。
油耗：目前我的油耗在11個，我一般都是加的92汽油，其中大部分時候在市區(qū)行駛，周末偶爾也去野外玩耍，對于油耗，目前我還算滿意，必定這個大家伙太重，新車油耗估計還會降低。
舒適：我覺得開拓者的舒適性就有點差強人意了，底盤的減震比較硬，再說我們平時一般也不完全走的是鋪裝路面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路況還是比較復(fù)雜的，遇到一點坑洼路面就會顛簸的厲害，而且車內(nèi)的座椅本來也沒有那么好的支撐性，這樣一來乘坐的感受肯定就不會太好。
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