一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者主要是打造了舒適和豪華的體驗(yàn)感覺(jué)，內(nèi)飾的用料和做工都做的非常好，配置方便就更不用說(shuō)了，矩陣式LED大燈，ETRS電子排擋，二三排座椅的電動(dòng)翻折，這些都是它配置上的一些亮點(diǎn)。最主要的就是配備了五連桿獨(dú)立懸掛，這個(gè)在豪華品牌才能看到的配置在開(kāi)拓者車(chē)上也具備。
缺點(diǎn)：美中不足的一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力，不是大家理解的動(dòng)力不足，而是動(dòng)力太足了，對(duì)于我這個(gè)剛拿駕照不到一年的新手上路來(lái)說(shuō)，牽引力有點(diǎn)太強(qiáng)了，自己對(duì)車(chē)身控制的不是那么的熟練，但是老手的話就不會(huì)有這樣的擔(dān)心了，輕松上手還是沒(méi)問(wèn)題的，適應(yīng)一段時(shí)間也能夠掌控好，還有就是車(chē)內(nèi)的異味比較大，當(dāng)時(shí)還挺難聞的，后面經(jīng)過(guò)除味的處理漸漸的好了許多了。
外觀：開(kāi)拓者的外觀比較的大氣硬朗，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看上去非常的靈動(dòng)，非常的有辨識(shí)度，增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。銳利的大燈造型，細(xì)而長(zhǎng)的設(shè)計(jì)格外的深邃，仿佛能把光都吸了進(jìn)去。超大輪轂與超長(zhǎng)的車(chē)身尺寸相得益彰，全身的肌肉線條也非常的豐富，我最喜歡的就是引擎蓋上以及車(chē)身側(cè)面的線條，讓它變得更加立體，層次感極強(qiáng)，不僅僅如何，開(kāi)出去，這個(gè)車(chē)的回頭率也是頗高，很多人都夸她好看，實(shí)用，這也讓我覺(jué)得非常有面子。
內(nèi)飾：這輛車(chē)子內(nèi)飾部分還是比較時(shí)尚的，用的材料都比較好，大部分都是軟皮包裹的，手感好并且看起來(lái)也比較上檔次，不會(huì)顯得很廉價(jià)。另外座椅也是皮質(zhì)的，所以乘坐起來(lái)會(huì)比較舒服，也會(huì)給人一種比較高檔的感覺(jué)。不過(guò)可能是由于它的外形比較時(shí)尚好看吧，內(nèi)飾帶給我的沖擊力就沒(méi)那么大了，我感覺(jué)如果能做得更有設(shè)計(jì)感一些，更獨(dú)特一些，那么會(huì)讓人感覺(jué)到有不一樣的檔次。
空間：開(kāi)拓者這款車(chē)無(wú)論是乘坐的空間還是儲(chǔ)物的空間都是非常讓我滿意的，特別是座椅調(diào)節(jié)范圍這方面，第二排座椅可以調(diào)節(jié)的范圍非常大，不僅能讓第二排的乘客保持一拳的腿部空間，同時(shí)還能為第三排乘客的腿部留出足夠的空間。二三排座椅支持一鍵放倒，即使有大物件也不用擔(dān)心，空間完全夠用。
配置：我覺(jué)得雪佛蘭的車(chē)可以說(shuō)是性價(jià)比最高的美系車(chē)了，質(zhì)高量足價(jià)格低，而且車(chē)型都比較具有運(yùn)動(dòng)感，可以居家使用，也可以偶爾出去浪一下，開(kāi)拓者集成了雪佛蘭品牌的所有優(yōu)點(diǎn)，也正好符合我對(duì)中型SUV的需求，我覺(jué)得它的性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力表現(xiàn)是真心很給力，開(kāi)這輛車(chē)真的有一種激情澎湃的感覺(jué)，每一腳油門(mén)踩下去都是非常實(shí)在的，動(dòng)力的響應(yīng)也很積極，特別是在高速上需要超車(chē)的時(shí)候也能很好地減少并行時(shí)間，這樣對(duì)于行車(chē)的安全性是有非常大的幫助。
越野：
操控性能只能說(shuō)是偏向家用，我開(kāi)了這么段時(shí)間，最大的感觸就是，開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)非常好上手，而且不同擔(dān)心車(chē)子大，操控難的問(wèn)題，這點(diǎn)雪佛蘭都為你考慮到了，只要不是那種激烈的駕駛，車(chē)子都可以控制的很到位，車(chē)身自帶的電子系統(tǒng)十分強(qiáng)大，可以很好的保護(hù)車(chē)上的人�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:就算是停車(chē)都不同擔(dān)心車(chē)子大不好停的問(wèn)題，開(kāi)拓者自帶的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，可以輕松的解決停車(chē)問(wèn)題。平時(shí)車(chē)位大的時(shí)候，不考慮，車(chē)尾緊張，停車(chē)位小的時(shí)候，就可以開(kāi)啟這個(gè)功能，讓電腦幫你停車(chē)，你只需要踩好剎車(chē)，控制好變速箱檔位就可以了。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很好看，并且功能很多，手感也好，方向盤(pán)的加熱，我之前都沒(méi)有想過(guò)，而且方向盤(pán)很輕，一點(diǎn)都不像大車(chē)給我?guī)?lái)的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向的精確度也是非常好。脫困能力:脫困能力在同價(jià)位的車(chē)?yán)�，�?yīng)該算是最強(qiáng)的了，首先就是輪轂，大的輪轂，大的輪胎，同價(jià)位的車(chē)中看不到，加上高車(chē)身，通過(guò)性一下就比其他車(chē)好了，然后就是四驅(qū)的表現(xiàn)了，極端情況下，可以單獨(dú)施加動(dòng)力到一個(gè)輪子，這樣的功能是在同價(jià)位車(chē)中看不到的，對(duì)于脫困的能力，開(kāi)拓者我覺(jué)得是最好的
油耗：開(kāi)這么大一臺(tái)車(chē)誰(shuí)能不擔(dān)心油耗呀，所以我真心覺(jué)得開(kāi)拓者的油耗超級(jí)給力，我這車(chē)也是經(jīng)常跑在市區(qū)里的，還是比較均衡的，但肯定是失去更多一些吧，基本上能占到總用車(chē)比例的50左右，不過(guò)就是在這樣的用車(chē)環(huán)境下，開(kāi)拓者的平均油耗基本上也就在12個(gè)左右，現(xiàn)在的油耗顯示是13.1，我覺(jué)得能跑到這個(gè)水平也確實(shí)挺厲害，畢竟友好的高低也有一個(gè)相對(duì)性呀。
舒適：我覺(jué)得因?yàn)檫@輛車(chē)的空間本身就比較大，所以舒適度方面會(huì)有所提高，空間大的話就會(huì)讓人的駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)更好一些，坐進(jìn)車(chē)?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得憋屈，畢竟買(mǎi)這輛車(chē)子也是為了大家出行方便，舒服才買(mǎi)的。
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