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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 臨滄
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3947公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的舒適性，畢竟這也是它的主打之一，超豐富的座椅舒適性配置，讓我坐著開(kāi)車(chē)一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得駕駛的疲勞感，同時(shí)諸多貼心的小配置也讓我格外的省心。空氣過(guò)濾等裝置保持了車(chē)內(nèi)空氣的潔凈，我們一家人都格外的滿(mǎn)意。同時(shí)它自帶的8個(gè)喇叭的BOSE音響，效果也是相當(dāng)?shù)某錾?/span>
缺點(diǎn)：即使是在那么強(qiáng)的動(dòng)力效果加持下，我也不是很滿(mǎn)意這個(gè)車(chē)的油耗，我就是希望車(chē)在油耗上能夠降下來(lái)，如果車(chē)的油耗能夠像混合工況油耗體現(xiàn)出來(lái)的數(shù)據(jù)一樣只有7.9L百公里的話，那我會(huì)很樂(lè)意向我的朋友推薦這款車(chē)的。
外觀：開(kāi)拓者的外觀比較的大氣硬朗，波浪式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看上去非常的靈動(dòng)，并點(diǎn)綴RS的標(biāo)識(shí)，增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。銳利的Led大燈造型，細(xì)而長(zhǎng)的設(shè)計(jì)格外的深邃，仿佛能把光都吸了進(jìn)去。21寸的超大輪轂與接近5米的車(chē)身尺寸相得益彰，全身的肌肉線條也非常的豐富，我最喜歡的就是引擎蓋上以及車(chē)身側(cè)面的線條，讓它變得更加立體，層次感極強(qiáng)。
內(nèi)飾：車(chē)子內(nèi)飾的做工相對(duì)還是挺精細(xì)的，這點(diǎn)值得夸獎(jiǎng)�；灸軌蛴檬钟|摸到的地方手感都很不錯(cuò)，所以能夠感受到內(nèi)飾的材料是可以的。不過(guò)每個(gè)人審美不同嘛，車(chē)子內(nèi)飾的質(zhì)量和做工方面確實(shí)是挑不出毛病的，但對(duì)我來(lái)說(shuō)我還是偏向于比較繁雜點(diǎn)的設(shè)計(jì)，而車(chē)子內(nèi)飾是偏向簡(jiǎn)潔大氣的類(lèi)型。
空間：車(chē)內(nèi)的乘坐空間布局還是值得肯定的，第二排的座椅前后挪動(dòng)的幅度很大，而且座椅偏高，放倒也比較容易，座椅移動(dòng)以后給后排保證一個(gè)更合理的乘坐空間，也能在五座和七座上自由切換。打開(kāi)后備箱，整個(gè)容積也并不算臺(tái)大，只是放下一些簡(jiǎn)單行李，如果七個(gè)人的行李就有點(diǎn)夠嗆。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)很合理，杯架、中央扶手箱都挺深，包括車(chē)門(mén)旁邊放水瓶也沒(méi)問(wèn)題，中間一排也有手機(jī)和錢(qián)包的放置區(qū)域，也很順手。
配置：每次一提到性?xún)r(jià)比的時(shí)候，我總是心里有一塊石頭在心里壓著呢，我不得不說(shuō)雪佛蘭凱美瑞的綜合方面都是很不錯(cuò)的，不管是從動(dòng)力、配置、外觀、內(nèi)飾上面的都在上層之上，但是唯一讓我美中不足的感覺(jué)它的定價(jià)有點(diǎn)高，我整體的表現(xiàn)并沒(méi)有和這個(gè)價(jià)位很值得，盡管送了一些實(shí)用的東西，但是還是可能再優(yōu)惠力度大一些。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是挺一般的，主要也是自身的車(chē)重，負(fù)擔(dān)太大了，阻力也太大，說(shuō)實(shí)話，其實(shí)我感覺(jué)我的車(chē)每次起步的時(shí)候倒還是挺迅速的，但后邊的加速表現(xiàn)就不是這樣了，不管怎么樣開(kāi)車(chē)安全是第一，因?yàn)榈搅撕笃谟绕涫窃?0kmh之上，這個(gè)車(chē)子的加速表現(xiàn)就很一般了，所以我平時(shí)在跑高速的時(shí)候，盡量不會(huì)那么頻繁的超車(chē)，因?yàn)檫@樣和其他車(chē)子的并線時(shí)間太長(zhǎng)，為了安全起見(jiàn)還是盡量避免這樣，有時(shí)候也能想得通，這么大一臺(tái)SUV速度越快，風(fēng)阻越大，甚至就像是一堵墻一樣，這也是很正常的。
越野：
這款車(chē)的操控性還是比較不錯(cuò)的，因?yàn)樗牡妆P(pán)穩(wěn)定性和連接性很好，使駕車(chē)人在經(jīng)過(guò)彎道和和變速以及剎車(chē)的過(guò)程中，能夠感到保持同步的節(jié)奏。方向盤(pán)也比較靈活，輕便，沒(méi)有頓挫感，操作起來(lái)能夠更加精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位的出現(xiàn)，一氣呵成，給整個(gè)駕車(chē)的過(guò)程增加了一些安全感和保障，讓駕車(chē)變得更加輕松自如。
油耗：油耗現(xiàn)在平均在8左右吧，雖然沒(méi)有當(dāng)時(shí)宣傳開(kāi)拓者的那么實(shí)惠，but我覺(jué)得實(shí)際上差不多也就可以了。其實(shí)我滿(mǎn)打滿(mǎn)算在市區(qū)上下班的路面上沒(méi)有什么擁堵的情況，又配合著我個(gè)人的駕駛習(xí)慣比較良好，我提前針對(duì)突發(fā)情況比如它的紅綠燈情況來(lái)進(jìn)行加油和滑行，所以整體這輛車(chē)控制在8左右也還算滿(mǎn)意。高速上平均能到6左右。整體表現(xiàn)算滿(mǎn)意。
舒適：駕駛位的座椅確實(shí)非常的智能化，它可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且上面還有加熱，智能等等一些非常智能化的功能。也讓駕駛?cè)嗽诙扉_(kāi)車(chē)或夏天開(kāi)車(chē)的時(shí)候體驗(yàn)到非常充足的那種舒適性。空調(diào)的出風(fēng)口是可以多角度調(diào)節(jié)的，能做到最大程度上的兼顧車(chē)內(nèi)乘坐者。
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