一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)子我覺(jué)得最滿意的地方就是它的空間比較寬敞，七座的車(chē)子整體布局來(lái)講比較合理，不管是前排還是后兩排坐人或者放東西都會(huì)很方便，第三排可以放倒也可以立起來(lái)的設(shè)計(jì)會(huì)更加人性化，讓這個(gè)車(chē)子有了更百變的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：最后一排車(chē)座雖然可以根據(jù)第二排座椅調(diào)整膝蓋位置的空間，但是受限于車(chē)頂了設(shè)計(jì)，明顯最后一排頭頂就沒(méi)那么高，后排車(chē)窗也看著矮小一些，不會(huì)覺(jué)得太寬敞。后備箱本身就有不算有一個(gè)充足的空間，三口人行李還是可以的，但是全車(chē)七個(gè)人以上出門(mén)，就得好好想想怎么樣安排放置。
外觀：想了很長(zhǎng)時(shí)間該用什么詞來(lái)形容這輛車(chē)，我覺(jué)得用大氣時(shí)尚應(yīng)該不為過(guò)吧，也看了不少車(chē)型，這輛開(kāi)拓者還是比較有情懷，不管從哪個(gè)角度看上去都很好看，我喜歡這個(gè)感覺(jué)。
內(nèi)飾：30多萬(wàn)的價(jià)格的話，我認(rèn)為應(yīng)該算是一款高檔的車(chē)型了，但是它內(nèi)飾方面還是有使用權(quán)軟的皮質(zhì)材料的包裹硬化的那種材質(zhì)使用還是偏多一些。光是看著就讓人感覺(jué)，這不應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型應(yīng)該有的內(nèi)飾表現(xiàn)。和他的售價(jià)相比的話，它內(nèi)飾上的會(huì)確實(shí)是比較差一些。
空間：駕駛位第二排和第三排之間的間隔是非常寬裕的，他不會(huì)坐上人，之后受到擠占，每個(gè)人的活動(dòng)空間都是可以的，而且像我們家的話，平時(shí)是用不到第三排的，所以一般就把它折疊起來(lái)，這樣的話就會(huì)加深圈內(nèi)整體后備箱的容量。平時(shí)的話你可能體驗(yàn)不到這么大的后備箱有什么好處，但如果遇到搬家或者集體出游的時(shí)候，那么這樣一個(gè)超大后備箱的表現(xiàn)，那簡(jiǎn)直是無(wú)敵。
配置：新車(chē)的價(jià)格本身就不是很高，而且我也本身就是真心實(shí)意的看上了這輛車(chē)，在價(jià)格以及配置方面都滿足了我的要求，在實(shí)際的日常用車(chē)過(guò)程中這輛車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也真的是非常實(shí)用，所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比是很高的。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)我認(rèn)為是存在一個(gè)極化的現(xiàn)象呢，你比如說(shuō)它的起步動(dòng)力輸出字畫(huà)比較肉一些，提速過(guò)程相對(duì)也比較緩慢一些，但是他的爆發(fā)力卻非常的強(qiáng)悍，尤其是在一些高速狀態(tài)下，行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性會(huì)表現(xiàn)得非常好。而且本身是2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，產(chǎn)生的動(dòng)力的話，平時(shí)用是沒(méi)什么問(wèn)題的，如果沒(méi)有特殊的駕駛要求的話，日常生活是可以的。
越野：
尺寸大的車(chē)子給人的印象都是比較笨重，比較死板，不是很好開(kāi)。不過(guò)這輛車(chē)子必須要實(shí)際體驗(yàn)，才能感覺(jué)到它的這種駕駛操控性是有多么的舒服。方向盤(pán)它做的比較輕盈，所以車(chē)子就會(huì)更加的好開(kāi)，再加上一些多功能的按鍵以及智能的輔助功能，就會(huì)讓人駕駛起來(lái)更輕松了。
油耗：因?yàn)楸容^愛(ài)好旅游嘛，從提車(chē)到現(xiàn)在也出去旅游了好幾次了。偶爾也會(huì)有開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)的時(shí)候，所以這個(gè)油耗也算還能夠接受的。我的駕駛習(xí)慣還算不錯(cuò)，畢竟我也是想著能省則省的。偶爾有幾次為了趕時(shí)間猛踩油門(mén)，所以油耗還是稍微往上升了一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)我盡量都是控制在不太過(guò)分的節(jié)點(diǎn)上。
舒適：我開(kāi)車(chē)比較兇猛急速了吧，反正總是在不熟悉的道路上剛好那么巧的壓上那個(gè)小坑小洼的地段，然后呢，懸架就能感受到它的偏硬了，咯噔一下，不注意的話車(chē)內(nèi)有種嚇一跳的節(jié)奏，當(dāng)然個(gè)人開(kāi)車(chē)還是要注意一下，總是高速度也不是多有安全性的，帶著孩子老人出去的時(shí)候我還是特別刻意的保證一下速度的輸出呢，座椅挺不錯(cuò)的，前后都?jí)蜍浐�，密封也挺緊密。
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