一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是它的性價(jià)比，感覺(jué)是比較高的，同樣價(jià)位的話，像是豐田的漢蘭達(dá)，大眾的途昂。那說(shuō)的話，它的動(dòng)力配置顏值空間都是屈指可數(shù)的。還有就是這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾方面用的一些是科邁羅這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念。他的外表方面是比較吸引人的，霸氣十足，車(chē)身線條。非常的硬朗凹凸有致，并且很飽滿填了個(gè)設(shè)計(jì)，也很兇悍，很符合美國(guó)車(chē)的一個(gè)氣場(chǎng)。配置很豐富，當(dāng)時(shí)想著這個(gè)車(chē)有五座的。但是實(shí)際看下來(lái)，七座的后備箱空間也不是特別小，夠用。總的來(lái)說(shuō)，哪兒都挺滿意的？
缺點(diǎn)：其實(shí)買(mǎi)的是頂配的車(chē)型，沒(méi)有什么特別不滿意的地方。美國(guó)車(chē)內(nèi)飾方面都比較簡(jiǎn)潔，大方，做工方面的話略微有一點(diǎn)點(diǎn)粗糙。再就是不滿意的最重要的一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有美版的短軸版。個(gè)人還是覺(jué)得短軸版比較漂亮，而且車(chē)身的前后比例會(huì)更加協(xié)調(diào)，更加搭配一點(diǎn)。也希望后期國(guó)內(nèi)也會(huì)上美版的那個(gè)車(chē)型。
外觀：外觀設(shè)計(jì)這個(gè)還是見(jiàn)人見(jiàn)智吧，我比較喜歡這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，但是我爸媽就覺(jué)得它不夠好看，在他們看來(lái)，七座車(chē)還是傳統(tǒng)的那種樣子更好看。反正我比較喜歡這種筋骨分明的車(chē)子，尤其是側(cè)面，一個(gè)腰線從車(chē)頭到車(chē)尾，慢慢上揚(yáng)起，剛好形成車(chē)尾的小翹起，車(chē)尾燈和前車(chē)燈感覺(jué)設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較相似，都是很銳利的。
內(nèi)飾：車(chē)子看起來(lái)彪悍，但是一點(diǎn)也不粗糙，車(chē)?yán)镉锌p線的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這個(gè)是比較精致的，看了好多車(chē)子，還是這些小細(xì)節(jié)的地方真的能夠打動(dòng)我。而且內(nèi)飾的用料我覺(jué)得也還不錯(cuò)，雖然也不是特別的豪華，但是我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格的合資車(chē)?yán)锩�，開(kāi)拓者的內(nèi)飾用料真的可以算得上是高檔的了。
空間：開(kāi)拓者車(chē)身比較長(zhǎng)，寬度也偏大，整輛車(chē)體積是很大的，所以內(nèi)部的空間自然也大，能容納七個(gè)座椅是挺不容易的。我個(gè)子不矮，駕駛座也能容得下一米八的我，還剩不少空間，頭部的高度也不低，我是怎么舒服怎么坐，一點(diǎn)也不用擔(dān)心空間的問(wèn)題。我經(jīng)常帶老婆孩子去郊外散心，第二排加上我兒子的兒童安全座椅也沒(méi)有覺(jué)得空間變小了，兒童安全座椅很容易造成視覺(jué)上的空間擁擠，我家舊的那臺(tái)車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)這種情況。后備箱能裝很多東西，正常來(lái)說(shuō)后備箱是足夠我們一家三口使用的，有時(shí)候裝點(diǎn)大的物件就得把第三排的座椅放倒，這樣就很方便，人多的時(shí)候能坐得下，行李多的時(shí)候也能裝得下，兩種情況都能解決。
配置：我們接觸的時(shí)間雖然也不是很久，但是總得說(shuō)來(lái)是比較和諧幸福，開(kāi)拓者的表現(xiàn)比較到位，除了能夠滿足我和家人的使用，也給了我們不少的驚喜，總算是不辜負(fù)我的期望，性價(jià)比挺好的七座居家用車(chē)。
動(dòng)力：開(kāi)拓者起步勁很足，用這臺(tái)車(chē)子以來(lái)我還沒(méi)遇到過(guò)什么大的坡，不知道爬坡費(fèi)不費(fèi)勁，但是在平地上起步和其他車(chē)子對(duì)比，是屬于比較快的，而且我坐在車(chē)上也覺(jué)得車(chē)子起步過(guò)程比較平順，我覺(jué)得沒(méi)什么頓挫感。即使是滿載的時(shí)候，車(chē)子超車(chē)也輕松。
越野：
這臺(tái)車(chē)子的問(wèn)題我覺(jué)得是不好操控，車(chē)身太長(zhǎng)了，中大型SUV體積比較大，我以前偶爾會(huì)開(kāi)朋友的車(chē)，所以第一次開(kāi)這臺(tái)車(chē)子出去玩的時(shí)候，我的第一感覺(jué)就是這車(chē)不好操控，尤其是那次去的山上，彎道多而且路面有點(diǎn)窄，難度就更大了，我全程都不敢分心。方向盤(pán)倒是不重，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也一般般，所以在彎道多的地方，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有感覺(jué)很得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向回饋力度也還行，長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)不會(huì)覺(jué)得很累。
油耗：油耗目前平均油耗在8.5左右，比工信部測(cè)的要高一些，本身車(chē)就比較重，可能最近很少跑高速吧，基本上都是在市內(nèi)，速度起不來(lái)，還經(jīng)常堵車(chē)，這個(gè)油耗還是比較滿意的。四驅(qū)的油耗很好了，要是經(jīng)常跑高速，油耗估計(jì)還會(huì)低
舒適：舒適性只能說(shuō)比不上不足比下有余，座椅的軟硬度不錯(cuò)，坐著很舒服，只是懸架減震效果明顯不夠好，每次經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候有彈跳感，這都還好一點(diǎn)，就怕碰見(jiàn)避無(wú)可避的坑洼石子路，那顛簸感就更加的強(qiáng)烈，可能這就是SUV不如小轎舒服的地方了。
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