一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 天水
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)讓我最滿(mǎn)意的地方是它的外觀顏值和整體的一個(gè)舒適性，首先自己本身就是顏控，這款車(chē)的外觀整體看上去特別的大氣又不缺少時(shí)尚美，車(chē)身的一個(gè)線條走向很流暢，增添了這款車(chē)的整體輪廓，然后車(chē)內(nèi)的配置會(huì)給駕駛帶來(lái)特別好的體驗(yàn)，配備的一個(gè)降噪音的一個(gè)功能，然后坐在車(chē)上基本上不會(huì)像低配的會(huì)有一些明顯的風(fēng)噪和胎噪聲，畢竟開(kāi)車(chē)一方面是講究舒適，第二個(gè)方面自己在意的就顏值。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也是有的，空間不是太滿(mǎn)意，一開(kāi)始感覺(jué)空間不錯(cuò)，前排座椅多向調(diào)節(jié)，中央扶手非常大，開(kāi)車(chē)手臂有個(gè)放處，也十分舒適，第三排也還湊合，畢竟一排兩坐，腿部空間剛剛好，當(dāng)然不能蹺二郎腿了，問(wèn)題是第二排中間的座椅空間不足，首先沒(méi)有頭枕不太舒服，其次就是前面的空調(diào)控制這塊凸出有點(diǎn)多，壓縮了一部分腿部空間，雖然地板是純平的，但是因?yàn)榭照{(diào)控制區(qū)的凸出，腿也放的不舒服，7個(gè)座椅最不舒服，空間最小的就是第二排中間的位置，7人出行的話(huà)，最好不要坐這里。
外觀：外觀是我最喜歡的一點(diǎn)，畢竟外觀很直接的就能看到，認(rèn)識(shí)的或不認(rèn)識(shí)的人都能看到，在心里也很好給個(gè)評(píng)價(jià)，首先自己先不說(shuō)哪好看，就開(kāi)在路上的關(guān)注度是真的高，又一次遇上個(gè)哥們，開(kāi)著他的車(chē)側(cè)繞到面看完減速繞后面看，然后追上來(lái)還問(wèn)我啥車(chē)，我都有點(diǎn)飄了。從我個(gè)人眼光看，真的前后側(cè)面都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體搭在一起還很和諧，前臉寬大霸氣，細(xì)節(jié)處的中網(wǎng)、燈造型獨(dú)特，尾部的雙出尾排和后尾燈也是辨識(shí)度高的很，側(cè)面看是非常修長(zhǎng)，大輪胎霸氣，很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的。簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，用料還算不錯(cuò)，配得上這個(gè)價(jià)位。手機(jī)互聯(lián)很好用，信息化時(shí)代，這一點(diǎn)很重要。
空間：首先來(lái)說(shuō)一下空間超級(jí)給力。坐在里面的話(huà)，無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的�？臻g不管是前排還是后排的話(huà)，都非常的游刃有余。特別是前排坐在里面的話(huà)，特別特別的寬松。視線也相當(dāng)?shù)慕o力。這是后備箱空間里面的話(huà)，也沒(méi)有放什么東西，空空如也。
配置：在這個(gè)價(jià)位的7座SUV車(chē)型中，開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比是最高的，現(xiàn)在新車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，已經(jīng)有了優(yōu)惠，頂配30萬(wàn)左右的價(jià)格不貴，但是配置上已經(jīng)特別齊全了，有我喜歡的座椅通風(fēng)，bose音響等等，很多高級(jí)功能，用起來(lái)各方面都沒(méi)有明顯的短板，讓我很滿(mǎn)意。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的澎湃動(dòng)力真是驚艷了我。渦輪介入比較早，即使在市區(qū)紅綠燈起步，也不會(huì)落后于那些動(dòng)力好的小轎車(chē)。變速箱匹配也比較好，換擋平順的同時(shí)，提速也快。就算滿(mǎn)載全家，動(dòng)力依然隨叫隨到，高速120碼依然覺(jué)得后勁十足。
越野：
因?yàn)橐恢遍_(kāi)的小型車(chē)，一開(kāi)始還以為需要很長(zhǎng)一段時(shí)間磨合練習(xí)一下，結(jié)果因?yàn)樗姆较虮P(pán)很輕活，底盤(pán)很穩(wěn)，所以開(kāi)了幾天就已經(jīng)很熟練了。除了在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候因?yàn)榇筌?chē)車(chē)身長(zhǎng)，底盤(pán)高需要稍微注意一些，其他都很好操作。挺讓我驚喜的是它可以手動(dòng)切換功能，遇到任何情況都可以基本保證車(chē)子的脫困能力。
油耗：我對(duì)于油耗的要求不是很高，畢竟這是一款大型的7座車(chē)，比轎車(chē)油耗高肯定是正常的。本來(lái)都想著每百公里可能要到13了，沒(méi)想到才11個(gè)左右，所以還是挺驚喜的。我本人開(kāi)車(chē)十多年了，也算是老司機(jī)吧，對(duì)大部分車(chē)都比較了解，這樣的油耗真的挺讓我滿(mǎn)意的。
舒適：還是非常舒服的一款車(chē)子，空間方面我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是非常合理的，前后排的空間都會(huì)比較大，腿部也會(huì)比較放松，在長(zhǎng)途的時(shí)候還是比較占優(yōu)勢(shì)的。座椅也比較舒服，比較柔軟，有的地方比較硬，支撐性就會(huì)比較強(qiáng)。材質(zhì)也是比較好的時(shí)候跟另外包裹的很?chē)?yán)實(shí)，看起來(lái)就挺舒服的。整個(gè)車(chē)子的噪音也不算是很大，還在能夠接受的范圍之內(nèi)。
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