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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格34.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1199公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款車子的前臉看起來霸氣威武,肌肉感很足。它有著的將近五米的車身給人感覺非常硬朗有型,并且還配備了四個(gè)二十寸的米其林大輪胎,更加的突出了車子的硬朗造型。對(duì)于車子的外觀我個(gè)人是超級(jí)喜歡的,而且我個(gè)人感覺女孩開這樣的車子也挺酷的,看著就是滿滿的安全感哦。
缺點(diǎn):剛開始開的時(shí)候,因?yàn)椴惶?xí)慣,再加上新車,也沒有想那么激烈去糟蹋它,平時(shí)開車出門也是小心翼翼,直到上次節(jié)假日,打算帶著孩子,還有父母一起去外地旅游一圈,這時(shí)候就感覺明顯在高速上,這輛車就不那么有勁了,要說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有多澎湃,真的談不上,所以比較費(fèi)腳,如果開上個(gè)七八個(gè)小時(shí)下來,我的腿真的有點(diǎn)抽筋。
外觀:上面我已經(jīng)說了它的外觀深得我心,昂科旗、探險(xiǎn)者我都看過,價(jià)格幾個(gè)車不相上下,最后選擇它除了它的價(jià)格給我了一定優(yōu)惠之外,也是覺得這個(gè)車樣子大氣,當(dāng)然配置也是十分的招人喜歡,就比如LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡加熱、后雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵……等等配置,既保證了我開車的安全感,又非常高端,不會(huì)讓人覺得掉價(jià)。
內(nèi)飾:我感覺20多萬的車不應(yīng)該是這樣的一個(gè)內(nèi)置表現(xiàn),整體內(nèi)飾用料方面還是塑料的使用要比皮質(zhì)材料的使用面積多一些。而且在一些邊邊角角的處理上十分的粗糙,讓人感覺到雪佛蘭好像對(duì)內(nèi)飾方面。有一些敷衍的態(tài)度在里面。
空間:7座SUV,空間上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),平時(shí)我一個(gè)人開車的時(shí)候,空間就很大,座椅隨意調(diào)節(jié),重要的是座椅可以調(diào)整到一定的高度,看車外的視野也更好,就算路上有石頭都不擔(dān)心。底盤高,就這個(gè)好處。有時(shí)我爸開車,我就坐在后面,座椅調(diào)整到最佳舒適度,簡直都要睡著了,太舒服了。后排的座椅可以前后調(diào)節(jié),還有靠背的調(diào)節(jié),坐在后排也是一種享受。后備廂容積:平時(shí)沒有什么東西放在后備廂,頂多就是有的時(shí)候,出去釣魚,或者說是拉點(diǎn)小物件,后備廂對(duì)我來說很充足。家人乘坐評(píng)價(jià):開拓者在我們家人的口中,那可是口碑極佳的。特別是空間這方面。只要在我的車上坐過,都說好。
配置:雖然感覺價(jià)格是稍微貴了一些,不過重在是它的外觀以及各方面的性能表現(xiàn)都非常的合我心思。而且感覺它的實(shí)用性還是非常的高的。即便是有些地方做的讓我不太滿意。不過看在他綜合表現(xiàn)上我還是可以忍受的。還是感覺這款車的性價(jià)比是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:因?yàn)槲业墓ぷ髟蛭覍?duì)動(dòng)力還是有著自己的一些要求,現(xiàn)在的這份事業(yè)我有兩個(gè)合伙人,每個(gè)人的分工不同,當(dāng)然我們的關(guān)系是特別鐵。現(xiàn)在我們?cè)诮紖^(qū)設(shè)立了自己的倉庫,經(jīng)常需要從倉庫往市里拉點(diǎn)貨,這輛車2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是能夠滿足使用,有一次我拉了三個(gè)同事后備箱和后排座椅還放了好多貨,跑起來也沒有壓力,起步提速和我預(yù)期的差不多,暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)不足的表現(xiàn)。
越野: 前后獨(dú)立加上后五連桿的懸架,不僅在操控上有所提升,更是對(duì)舒適性的提升,在開車的過程中,底盤的扎實(shí)很明顯,高速上的駕駛也可以感受到車身的穩(wěn)定情況?偟膩碚f,開拓者開的舒服,駕駛簡單,雖然比不上賽車,但是家用還是很適合的。方向盤操控感:操控感很強(qiáng),轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都沒有大車的沉重,相反的低速的時(shí)候很輕,高速的時(shí)候方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)變得沉穩(wěn),這個(gè)設(shè)定非常人性化。脫困能力:之所以買的四驅(qū)動(dòng)力,肯定也是希望車子的脫困能力強(qiáng),開拓者的四驅(qū)有別于其他車子,采用了多片離合器,可以保證車子在特殊情況下,前后動(dòng)力的分配以及后驅(qū)兩輪的單獨(dú)動(dòng)力分配。脫困能力之強(qiáng),其他車上少見。
油耗:強(qiáng)大的動(dòng)力,龐大的車身,油耗高點(diǎn)也能接受,起碼是說的通。平時(shí)基本在市區(qū)行駛,儀表顯示的平均油耗12升,如果是其他小點(diǎn)的車子開這個(gè)油耗,我肯定要抗議了,開拓者開出這個(gè)油耗,我覺得正常了。
舒適:車子舒適性完全稱得上是愜意,不止是坐著的感覺,車子的隔音也是真不錯(cuò),快速行駛基本上聽不太到外面的噪音,車內(nèi)還算是比較安靜的。我是覺得這輛車座椅很舒服,皮料材質(zhì)軟硬度合適,而且填充的很緊實(shí),坐起來會(huì)有那種輕盈的回彈感,包裹性也很好,仿佛是在家里的沙發(fā)上坐著一樣,很是安逸的感覺。
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