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購買時間2020年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格32.19萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我很喜歡，給人一種年輕有活力的感覺。車子有時候就是自己的名片，好的顏值能給自己長面子，所以開拓者的外觀讓我非常滿意。
缺點：最不滿意的就是要燒95的油，有點點小貴，不過對于現在來說也是可以接受啦，畢竟這么好的車，一年也不會貴太多，也可以接受啦，對于其他地方還沒有不滿意的地方了。
外觀：開拓者的外觀完美的體現了美系肌肉車的一面。車身的線條十分硬朗，搭配寬大的車身設計。威猛霸氣體現的淋漓盡致。車頭X型的進氣格柵，配上鍍鉻飾條將格柵分成兩段，還有黑色的雪佛蘭標志。看起來就格外的具有運動感。車尾的設計也很有亮點，尾燈在晚上就想是賽車時的方向指示燈一樣，極具辨識性。尾部的雙排氣管，看上去很暴力，很有美系車的暴力美感。車燈設計:分體式的自動LED大燈組合。不管是上面日間行車燈的犀利，還是下方大燈的功能性和實用性，都是時下最收人追捧的配置。車身及車輪:21英寸的六副式熏黑Y型輪轂，只有開拓者這么大的車身才能配的上，非常的炫酷，并且有了這么動感的原廠輪轂，誰還會想著去改裝輪轂呢。
內飾：內飾的風格很科邁羅，NICE
空間：4999相當于5米的車身長度，軸距2863，空間完全不是開拓者所要擔心的。我最大考慮也是最滿意的就是開拓者的空間了。畢竟之前的科魯茲，空間不大，一家人乘坐還會略顯的擁擠點。所以對于空間我的要求是比較高的。前排座椅可以上下前后調節(jié)，空間是完全不用說的，重要的是坐在后面的人是什么樣的感受。不管是坐在第二排還是第三排，頭部和腿部的空間都足夠。并且還有一拳多的距離。車內儲物能力:車內的儲物空間很多，可以存放許多零碎物件。并且還有幾個比較隱秘的儲物空間。男性朋友們，私房錢又多了個存放點了。
配置：性價比很高，我覺得這個車買的還是很值的。
動力：發(fā)動機是和凱迪拉克還有別克同一系列的。不僅可以隨時爆發(fā)充足的動力，還能達到變缸的效果。聽上去是比較先進了，不過實際開下來，并沒有什么感受，就是動力的加速方面確實很不錯，沒有因為車身的關系，起步變肉，起步的動力很快，動力對于油門的反映很快。特殊路況行駛動力:本來一直擔心這么大又重的車子，爬坡或者是真的開去越野，翻山越嶺的行不行。但是在底下車庫上坡的時候，發(fā)動機的表現讓我不再顧慮，動力的變現很平穩(wěn)，沒有使不上勁的感覺。動力平順性:變速箱也是用了更先進的9速手自一體變速箱。換擋的頻率更快，更智能，換擋帶來的頓挫感幾乎是感覺不到的。這點是非常難得的。
越野：
開拓者的駕駛感受，還有動力等，都達到了我的要求，并且我覺得是同級車中表現的比較好的。無論是哪個速度區(qū)間，都可以感受到發(fā)動機、底盤、變速箱完美的配合，帶來暢快的駕駛感受。并且穩(wěn)定性能很強。讓人感覺車子的行駛在掌控之中，很有安全感。方向盤操控感:方向盤轉向輕盈，指向性很精確，沒有虛位，車身響應很快，可以輕松的駕駛。剎車表現:265的胎寬，支撐起了開拓者出色的剎車表現。胎寬大，與地面的摩擦面積大，摩擦力強，所以剎車距離短。
油耗：這臺車我開的時間不長，也就開了不到1000公里，因為我經常調到四驅開車，所以油耗比他們說的稍微高了點，不過也沒高到特別難以控制的地步。
舒適：發(fā)動機還有胎噪的過濾都還不錯，不過在高速上的風噪還是會比較大聲，可能是因為車身大的關系，風阻系數高。這點沒辦法避免吧。開拓者的底盤，對于細小的顛簸過濾的比較到位，但是如果在連續(xù)的坑洼路段，或者是比較大的崎嶇路段，避震的性能就不是那么好了。震動還是比較明顯的。
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