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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格34.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1964公里
綜合評分
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優(yōu)點：21寸的輪轂很好看，如果是小車的話，那我覺得如果太大也不是很有必要，太小的車子配一個很大的輪轂反而顯得整個車身的造型不協(xié)調。但是像開拓者這樣很大的中大型SUV必須得有一個尺寸比較大的輪轂才能配得上他的車身造型，我看過最低配的版本，那個配的是18寸的輪轂，那種視覺效果和這個高配的21寸輪轂差距是很大的，21寸的輪轂放在這個車子上才顯得整個車子更加的有中大型SUV的味道。而且我選擇的這個版本的輪轂還做了黑化的處理，上面的造型也很精美，看起來很有感覺。
缺點：車子的價格超出了我的預算，活動力度有些小了，價格上沒優(yōu)惠，磨來磨去才找到領導送了裝飾，感覺性價比上就有些不太滿意，考慮到是新車沒什么優(yōu)惠也正常，如果價格上能下來點的話我覺得那就兩全其美了。再一個車子的油耗高也是一個問題，市內開這輛車每個月的開支都大了不少。
外觀：外觀的設計我感覺很難有人不喜歡吧，這車感覺是那種比較跨界化的風格，既有著商務的優(yōu)雅，又不失活力的運動感，完全不同的兩種風格結合在一起之后所呈現(xiàn)的效果還是非常經典的，側身懸浮式的線條很獨特，令人一種過目難忘。帥氣的車前臉也讓人挺驚艷的，從外形上我是挑不出來不喜歡的地方，感覺看哪都是特別滿意。
內飾：這個內飾的風格走的是比較高端大氣的路線，沒有太多復雜的設計，整體的風格看上去更好的簡約化，中控面板排列整齊，按鍵什么都一目了然，我就喜歡這種簡潔明了的樣式。材質用料也很足，軟性材質包裹的質感要更佳，而且做工也沒一點瑕疵，對一些小細節(jié)的處理也十分到位，走線特別整齊也沒什么線頭之類的。
空間：空間這一塊是開拓者的強項，即使是第3排座椅也能有一個不錯的乘坐空間表現(xiàn)。我身高173，坐在最后一排腿部還有幾厘米的余量，因為一般時候都是媳婦或者小孩坐在后面，對于他們來說很寬松，車內的儲物空間非常豐富，檔把附近的水杯架放手機的地方還有寬大的扶手箱，用起來很方便。
配置：其實車子的性能是值這個價的，各項配置也是很到位，比較高端化，所以操控感會更加出色。而且車子的外觀顏值也是比較高的，自我感覺完全不輸給入門級的BBA，買低配系列的BBA我覺得不如上高配的雪佛蘭，那體驗感完全不同的。就是車子價位我覺得還是有點高了，并且談不下來什么優(yōu)惠，還是覺得有些許的不滿。
動力：動力方面我也覺得是無可挑剔的，這款車的起步還是相當強勁的，加速換擋也很平順，我買的2.0t的動力基本上在任何時候都不會落于下風，速度優(yōu)勢很明顯，后期加速真的特別暢快，輕輕一踩油門，超車非常迅速，我覺得就動力這一塊，他真的可以秒殺我試駕的所有車子。
越野：
操控簡單舒適，應該說就是家用車的定位，底盤的調校沒有過分的偏向越野車的操控性，考慮到了操控和舒適的結合。底盤的韌性很足，路面的反饋很清晰，并且因為底盤韌性足的關系，在過彎道的時候，就算速度稍微快了點，也可以很好的拉住車身，讓車子隨著方向盤保持穩(wěn)定的軌跡�！� 并線輔助:開拓者的安全電子配置很多，這也是美系車安全口碑的體現(xiàn)。并線輔助，檢測行駛中盲區(qū)是否有障礙物。充分考慮到多樣化的安全保障。剎車表現(xiàn):剎車性能優(yōu)異，這么大的輪轂和輪胎，剎車如果不好的話，那就說不過去了。
油耗：油耗算是正常水平，我這一陣子用下來平均油耗大部分都在11升上下浮動，因為行駛都是市區(qū)中低速路段為主，高速跑的并不多，能做到這個油耗表現(xiàn)已經很不錯了，相信以后如果多跑跑高速，在長途巡航狀態(tài)下，油耗還可以做得更深。
舒適：座椅的功能很強大，前排的兩個座椅功能可以說是應有盡有，各種各樣的調節(jié)都有，座椅加熱和座椅通風也都給配備上了，這一點我覺得是很很厚道的。而且這個車子的座椅填充物也很軟，每一排座椅的填充海綿讓我覺得長途坐個幾個小時都不會覺得累，第3排的座椅雖然不比第1排和第2排，但是舒適度也沒有很差。這個車子如果能夠再把隔音做得好一點，那我就覺得沒什么問題了。
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